V1場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽第二站完美收官

8月15日、16日，2020年V1場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽在湖南株洲國(guó)際賽車場(chǎng)展開全年第三與第四回合的較量。正值8月中旬的暑期，湖南株洲的空氣溫度達(dá)到了35到37攝氏度，賽道周邊氣溫高達(dá)45度左右，而賽道地面溫度更是高達(dá)70攝氏度，對(duì)于所有在本場(chǎng)比賽駕駛寶馬M235i賽車參與比賽的選手來說，都將面臨非常大的體能考驗(yàn)。

在V1賽車學(xué)院獨(dú)立、專業(yè)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)保障下，車手們?cè)谥曛迖?guó)際賽車場(chǎng)駕駛賽事指定賽車：寶馬M235i Racing上演了激烈的爭(zhēng)奪。

統(tǒng)一規(guī)格的賽車避免了賽車硬件的差距，比賽完全交由車手進(jìn)行駕駛技術(shù)的比拼，這使得比賽更具觀賞性，也更考驗(yàn)實(shí)力。

在周六下午進(jìn)行的第三回合決賽中，參與Elite組別的1號(hào)李惠瑋/孫安寧車組贏得全場(chǎng)冠軍，25號(hào)宋波/劉凱車組取得亞軍，999號(hào)陳曉科/朱元杰車組獲得季軍。

△8月15日Elite組別頒獎(jiǎng)儀式

亞軍獲得者25號(hào)車組的劉凱表示：“我們其實(shí)成功執(zhí)行了我們?cè)谫惽暗募榷ㄓ?jì)劃，我的搭檔宋波的圈速其實(shí)要比排在第一名的車手略慢一些，但是他依靠豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)和完美的發(fā)車，成功超越了領(lǐng)跑車手，也幫助我爭(zhēng)取到了時(shí)間。所取得的成績(jī)整體上比較符合我們的預(yù)期，所以我們對(duì)這一成績(jī)也感到滿意?！?/span>

而季軍獲得者999號(hào)車組的朱元杰在賽后總結(jié)道：“我們?cè)谏现芫蛠淼街曛捱M(jìn)行過練習(xí)，但是這周我們發(fā)現(xiàn)自己與第一名的差距又被拉開了。我們?cè)诒荣愔幸欢扔袡C(jī)會(huì)去追近與第一名，但是我們的比賽經(jīng)驗(yàn)還是有所欠缺。下一站就是年度總決賽，我們與積分榜領(lǐng)先者的差距并不大，希望在V1場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽的總排名上能夠更進(jìn)一步?！?/span>

△999號(hào)陳曉科/朱元杰車組

第三回合比賽的Master組中，常年參加PCCA的高手Eric Kwong與搭檔Henry Kwong組成的99號(hào)車組取得優(yōu)勝，兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的車手在初次嘗試寶馬M235i賽車后，也展現(xiàn)出強(qiáng)大的個(gè)人實(shí)力。

21號(hào)董威君/程恭車組與92號(hào)陳義霖/謝晉賢車組取得組別亞軍和季軍。

△8月15日master組別頒獎(jiǎng)儀式

第三回合的V1組冠軍由777號(hào)戚小明/朱小杰車組奪得。

18號(hào)柯龍杰/柯英宗車組與9號(hào)沙胖紙車組獲得該組別的亞軍和季軍。

“這是我第一次來到株洲賽道，賽道布局感覺非常不錯(cuò)。我們?cè)趯幉ㄟM(jìn)行的第一站比賽是在暴雨的天氣情況下，這一站來到株洲又遇到了高溫，在如此炎熱的天氣狀況下進(jìn)行比賽，對(duì)自己的表現(xiàn)還是非常滿意的。希望在之后的比賽中繼續(xù)竭盡全力、取得突破，因?yàn)楝F(xiàn)在的組別冠軍并不是我們的目標(biāo)，我們希望能夠繼續(xù)努力，縮小與其他職業(yè)車手的差距。”777號(hào)車組的戚小明在采訪中表達(dá)了對(duì)未來比賽的信心和期待。

△8月15日V1組別頒獎(jiǎng)儀式

在周日中午進(jìn)行的的第四回合決賽：1號(hào)李惠瑋/孫安寧車組再度奪得全場(chǎng)冠軍，包攬了本周末的兩個(gè)分站冠軍；25號(hào)宋波/劉凱車組與999號(hào)陳曉科/朱元杰車組同樣分別獲得全場(chǎng)亞軍與季軍。

△8月16日Elite組別頒獎(jiǎng)儀式

李惠瑋在贏取勝利后也表達(dá)了自己的看法：我與孫安寧也是非常好的朋友，所以我們這周選擇一起搭檔。這個(gè)周末的比賽非常順利，拿到了兩回合的比賽冠軍，接下來我們會(huì)繼續(xù)參與第三站的比賽。實(shí)力和運(yùn)氣在這場(chǎng)比賽中都是很重要的因素，我們希望能夠在接下來的比賽繼續(xù)擁有好運(yùn)。

隊(duì)友孫安寧：天氣和賽車狀況都會(huì)對(duì)比賽進(jìn)程產(chǎn)生影響，株洲的天氣溫度太高了，我們都很擔(dān)心賽車會(huì)不會(huì)在比賽中出現(xiàn)過熱的情況。我的隊(duì)友在第一棒已經(jīng)建立了相對(duì)比較大的優(yōu)勢(shì)，所以我在駕駛賽車時(shí)主要以穩(wěn)妥為主，最終帶回了這場(chǎng)比賽的冠軍。

第四回合比賽的Master組中，99號(hào)Eric Kwong/Henry Kwong車組再度奪魁，92號(hào)陳義霖/謝晉賢車組相比第三回合決賽更進(jìn)一步獲得組別亞軍，21號(hào)董威君/程恭車組取得組別季軍。

△8月16日master組別頒獎(jiǎng)儀式

99號(hào)Eric Kwong/Henry Kwong

第四回合的V1組冠軍再度由777號(hào)戚小明/朱小杰車組奪得。在此站比賽中，女車手的成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了1:52，與全場(chǎng)冠軍僅有1秒之差。18號(hào)柯龍杰/柯英宗車組與9號(hào)沙胖紙車組獲得該組別的亞軍和季軍。

△8月16日V1組別頒獎(jiǎng)儀式

8月的株洲國(guó)際賽車場(chǎng)被熱浪席卷，但參賽選手對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)的熱情并未就此熄滅，車手董威君表示：“我們參與到比賽的過程可以說是淋漓盡致，寶馬M235i Racing前置后驅(qū)的布局加上寶馬賽車運(yùn)動(dòng)原廠的專業(yè)改裝，讓所有參賽選手們都能夠享受比賽中的過程。”

車手董威君

“株洲賽道作為一條近年來全新啟用的賽道，其擁有復(fù)雜的彎角與高度落差，所有這些因素都讓賽車的平衡和調(diào)校變得尤為重要?！?/span>

“雖然本周末株洲的溫度高達(dá)35到36攝氏度，但整個(gè)賽事的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)都非常棒。在這里，你不僅能夠享受比賽的樂趣，還能提升自己的駕駛技能，更能夠感受到世界一流的賽車是怎么樣的。同時(shí)車手們?cè)诒荣愔螅梢栽趯傩菹⑹抑?，與技師團(tuán)隊(duì)對(duì)賽車進(jìn)行專業(yè)的調(diào)校，并且教練團(tuán)隊(duì)可以使用Vbox幫助你分析駕駛數(shù)據(jù)、有效提高你的單圈速度。”

V1賽車學(xué)院是由V1汽車世界聯(lián)手中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)等合作伙伴創(chuàng)立的專業(yè)賽車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，學(xué)院將聘請(qǐng)擁有豐富賽事及培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的資深培訓(xùn)師、國(guó)內(nèi)外專業(yè)賽車選手作為教練團(tuán)隊(duì)，并與BMW高級(jí)駕駛培訓(xùn)師、BMW認(rèn)證培訓(xùn)講師董威君合作，為廣大賽車運(yùn)動(dòng)愛好者提供賽車體驗(yàn)、賽車駕駛培訓(xùn)、賽照考核、備賽訓(xùn)練等專業(yè)規(guī)范、有針對(duì)性的賽車賽事相關(guān)培訓(xùn)服務(wù)。

V1賽車學(xué)院負(fù)責(zé)人李柏慶表示：“V1場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽與賽前培訓(xùn)使用同一車型，可以讓參與培訓(xùn)的車手第一時(shí)間檢驗(yàn)訓(xùn)練效果，在實(shí)戰(zhàn)比賽中鍛煉車手們的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)。希望能夠通過V1場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽，打造更具專業(yè)性、國(guó)際化的賽事，發(fā)掘國(guó)內(nèi)新一代車手，助力賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。”

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