神獸回籠，校園接送神器幾何A與菲斯塔EV該怎么選？

新的學(xué)期開始了，經(jīng)歷了一學(xué)期的網(wǎng)課生活后，“神獸”們終于可以回籠了。但對于大多數(shù)家庭來說，一開學(xué)孩子上下學(xué)的接送又成為一個(gè)問題，無論是乘坐公交還是地鐵，到達(dá)站點(diǎn)前都需要步行一段距離，如果想一步到位，購買一輛既安全又實(shí)用的純電家用轎車作為代步工具，就非常有必要。對于預(yù)算緊繃的年輕車主來說，15-20萬元價(jià)位級別的幾何A與菲斯塔EV相比其他純電轎車，在性能方面表現(xiàn)更加突出。但這兩款車該如何選擇呢？下面就給大家來一場詳細(xì)對比。

作為幾何汽車的首款純電轎車，幾何A共推出高能超長續(xù)航（NEDC 500km）、高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航（NEDC 410km）兩個(gè)版本共6款車型，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一市場售價(jià)為15-19萬元。菲斯塔EV總共推出3款車型，續(xù)航均為490km，補(bǔ)貼后售價(jià)為17.38-19.88萬元。價(jià)格上，最高配置版本的幾何A與最高版本的菲斯塔相比仍便宜了近萬元，只比菲斯塔較低配置版本智捷版貴了一千余元，可見幾何A的售價(jià)更具優(yōu)勢。

而在車主都關(guān)心的續(xù)航上，幾何A高能超長續(xù)航版電池容量達(dá)61.9 kWh，菲斯塔EV的電池容量為56.5kWh。相同價(jià)位上，幾何A不論電池容量還是續(xù)航里程，均高于菲斯塔，對于想要大多數(shù)車主來說，幾何A親民的價(jià)格加上更長的續(xù)航，顯然是更加實(shí)惠的選擇。

單看續(xù)航與價(jià)格，還不能很有力地看出高低，一輛車的性價(jià)比還應(yīng)該從更多方面出發(fā)。對于家長來說，孩子的健康和安全永遠(yuǎn)是第一位的，接送孩子的車輛，安全性能一定要過硬才行。作為一款高維安全純電座駕，幾何A在安全上展現(xiàn)出越級的實(shí)力，其配備了同級獨(dú)有的MOD前后方移動物體監(jiān)測系統(tǒng)和RML駕駛席智能預(yù)緊安全帶，并配備多項(xiàng)主動、被動安全配置，為用戶提供包括主被動安全、電池安全、隱私安全在內(nèi)的全方位保護(hù)。

主被動安全方面，幾何A全系標(biāo)配博世9.3代ESP系統(tǒng)、AEB-ped自動緊急制動系統(tǒng)、IHBC遠(yuǎn)近光自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、CVW后方逼近車輛監(jiān)測系統(tǒng)，并擁有僅為37.1米的百公里制動距離。相比之下，價(jià)格相近的菲斯塔EV智捷版在主動安全上則不具備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等配置，這些配置的缺失讓菲斯塔EV在安全性能上大打折扣。

同時(shí)，幾何A應(yīng)用鋁合金、高分子材料等打造五星標(biāo)準(zhǔn)安全車身結(jié)構(gòu)，在車身得到大幅輕量化的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車頂抗壓IIHS 4.12倍車重的超高強(qiáng)度，以保障整車安全，而菲斯塔燃油版車型在中保研的碰撞測試中耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲“P”（較差），對于在相同平臺研發(fā)的菲斯塔EV，其抗壓性能如何，值得質(zhì)疑。

電池安全方面，幾何A更以高于國家標(biāo)準(zhǔn)的要求和條件，針對碰撞、擠壓、沖擊、涉水、高溫、穿刺、震動等7項(xiàng)極端工況，對電池進(jìn)行嚴(yán)苛檢測，無論刮風(fēng)下雨，孩子也能順利抵達(dá)校園此外，幾何A還應(yīng)用七大驅(qū)動電壓安全管理策略，并提供EMC電磁安全防護(hù)，確保電池的安全性和穩(wěn)定性。

在細(xì)節(jié)方面幾何A也做得很好，幾何A的智能電子兒童鎖功能可一鍵控制或App遠(yuǎn)程控制兒童鎖，就算家長暫時(shí)離開車輛，也不用擔(dān)心熊孩子會無意間開啟車窗或下車了；藍(lán)牙電話接入時(shí)，W-HUD抬頭顯所顯示的來電號碼僅有主駕駛位可見；而且?guī)缀蜛用戶還可限制車子的最高行駛速度，即便愛車借給朋友使用，也能有效避免違章和事故的發(fā)生。而菲斯塔EV就沒有把細(xì)節(jié)做得這么全面了。

同時(shí)，幾何A加持了行業(yè)領(lǐng)先的“車規(guī)級cn95空調(diào)濾芯”和“TUV整車級固體顆粒/氣溶膠過濾防護(hù)”，而菲斯塔EV的車載空氣凈化器遠(yuǎn)沒有達(dá)到CN95的級別，無法有效地對病毒、病菌進(jìn)行阻隔。由此看來，幾何A的座艙環(huán)境相比菲斯塔EV更加健康，對空氣的凈化功能更加優(yōu)越，在疫情還未徹底消失之前，幾何A的防護(hù)對家人的健康呵護(hù)還是十分重要的。

除了關(guān)注呼吸健康，在接觸物的健康問題上幾何A也很講究。全車采用OEKO-TEX Standard 100嬰兒貼身級織物呼吸內(nèi)飾，防水防塵又十分安全，即使早起上學(xué)的孩子在車上補(bǔ)覺，也能感到安心舒適。菲斯塔低配版本的織物座椅則為普通織物座椅，中高配座椅為PVC材質(zhì)的仿皮（PU材料），相比之下味道重，甲醛含量高。幾何A在安全與健康方面注重細(xì)節(jié)，也更加全面，對于注重健康與安全性能的車主來說是更加適合的選擇，而菲斯塔EV在這方面應(yīng)該多下工夫才行。

幾何A不但對用戶安全與健康考慮得很周到，而且在輕松駕駛、生活場景化方面的配置也很人性化。除了一些基本配置外，幾何A還配備了菲斯塔EV并不具備的全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、遠(yuǎn)程啟動、HUD抬頭顯示等方便駕乘的功能。而且?guī)缀蜛的OTA可隨時(shí)升級、中控液晶屏尺寸更大，還有觸摸式閱讀燈配置等非常人性化的功能，在用戶體驗(yàn)感受上，更加貼心、用心。

在質(zhì)保方面，幾何A整車質(zhì)保為4年或15萬公里，菲斯塔為3年或12萬公里，幾何A整車質(zhì)保要多出菲斯塔1年或3萬公里，更長質(zhì)保，為用戶提供了更久用車保障，讓車主購車、用車更加無憂。

作為吉利在新能源領(lǐng)域研發(fā)技術(shù)與造車工藝的集大成者，幾何A無論是續(xù)航能力、安全性能還是配置，都在同級中處于領(lǐng)先地位，更以12項(xiàng)同級獨(dú)有配置、14項(xiàng)同級領(lǐng)先配置、9項(xiàng)豪華越級配置，全新定義A級純電轎車標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)詮釋了它是15-20萬元區(qū)間純電轎車的最優(yōu)選。盡管菲斯塔EV在續(xù)航等方面可圈可點(diǎn)，但與幾何A的距離還是可以看得見的。就性價(jià)比而言，幾何A無疑是開學(xué)季接送孩子、平時(shí)通勤、周末出行的最佳“A選項(xiàng)”。

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