實(shí)力battle，長(zhǎng)安CS75 PLUS與第二代哈弗H6較量？

造車的歷程就像駕駛著一艘駛向深海的巨輪,以產(chǎn)品技術(shù)作為驅(qū)動(dòng)力,而智能化、數(shù)字化則化身成為全新的驅(qū)動(dòng)方式。

在汽車行業(yè)這片海洋中,就有這樣一艘巨輪,在其桅桿上,飄展著烈烈旗幟,赫然印著哈弗品牌的名字,它以前瞻性的智能體驗(yàn)引領(lǐng)風(fēng)向,用關(guān)鍵之鑰打開消費(fèi)者的心門。而這也推動(dòng)了旗下產(chǎn)品煥發(fā)勃勃生機(jī),如改變后的第二代哈弗H6就顯得煥然一新,吹響了再次進(jìn)階的號(hào)角,這也讓以長(zhǎng)安CS75 PLUS為首的一眾競(jìng)品無法喘息,那么本次,我們就對(duì)比一下第二代哈弗H6(1.5GDIT自動(dòng)超豪版)與長(zhǎng)安CS75 PLUS(1.5T自動(dòng)豪華型)的智能化與品牌力維度,看看這場(chǎng)爭(zhēng)戰(zhàn)孰強(qiáng)孰弱。

體驗(yàn)是核心 配置是誠(chéng)意

第二代哈弗H6搭載哈弗智能生活云Hi-Life車機(jī)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)極為人性化與智能化的交互,語(yǔ)音識(shí)別率非常高,還可以免喚醒、連續(xù)提出指令,它可以對(duì)車主的需求快速理解并作出反應(yīng),除此還有百度地圖、愛奇藝、QQ音樂等多個(gè)熱門平臺(tái),減少開車時(shí)手機(jī)的使用頻率,解決駕車的復(fù)合需求,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線和全時(shí)的服務(wù)陪伴。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng),它是與騰訊合作而開發(fā)的,也涵蓋了多場(chǎng)景語(yǔ)音交互、智能操控等功能。但車機(jī)系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)不合理,操作與響應(yīng)也很慢,語(yǔ)音識(shí)別率比較低,說快了、說連了,系統(tǒng)的智商就立刻下線,且最為雞肋的是車主只能使用騰訊地圖。

如果按照人們當(dāng)前習(xí)慣以手機(jī)為終端設(shè)備的互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)來說,汽車的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)該擁有媲美手機(jī)的體驗(yàn),而不是停留在了配置層面,只考慮為配置表格多加幾行內(nèi)容,節(jié)約一些造車成本。

除此之外,第二代哈弗H6還有自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、高清360環(huán)視,以及最受好評(píng)的H-Clean空氣凈化系統(tǒng),配備了N95空調(diào)濾芯,CN95級(jí)是汽車空調(diào)濾清器的顆粒過濾效率指標(biāo)的最高等級(jí),可以對(duì)PM2.5,PM10,飛沫、細(xì)菌、揮發(fā)物等有害物質(zhì)進(jìn)行有效過濾,對(duì)0.3微米非油性顆粒過濾效率超過95%。這一功能無疑對(duì)今年的疫情侵襲與常態(tài)化非常有必要。

H-Clean空氣凈化系統(tǒng)

而長(zhǎng)安CS75 PLUS,并未配備空氣凈化系統(tǒng)、防眩目?jī)?nèi)后視鏡是手動(dòng)型、360環(huán)視使用了標(biāo)清版,在關(guān)乎駕駛便捷與舒適的細(xì)節(jié)上減配,如此節(jié)約成本真的讓人難以接受。

品牌力決定了市場(chǎng)地位與發(fā)展

哈弗品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后,這個(gè)專注于SUV開發(fā)的品牌便成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)中最先向合資品牌亮出反攻決心與實(shí)力的引領(lǐng)者,哈弗H2、H5、H9,每一款車型都為車主提供極致的駕控體驗(yàn),都讓中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者很快得到全民認(rèn)可。

但要說真正以銷量統(tǒng)治SUV市場(chǎng),全面狙擊合資的一定是哈弗品牌的第三款量產(chǎn)車型——哈弗H6,無論是全球銷量突破300萬+,還是月銷8萬輛、每33秒售出一輛車,每一步都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,而現(xiàn)在煥發(fā)新生的第二代哈弗H6依靠自身的產(chǎn)品力和品牌力,繼續(xù)站穩(wěn)國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV龍頭地位還是輕而易舉的。

長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)也一直在發(fā)力,號(hào)稱具有明日屬性的CS75 PLUS也在不斷完善,但模仿雷克薩斯的打造方式,始終讓其緊緊沒有自主設(shè)計(jì)的帽子,被廣為吐槽詬病,畢竟現(xiàn)在的自主品牌早已有能力樹立自己的風(fēng)格了。假設(shè)一下,你駕駛這款車在路上路撞見雷克薩斯NX,副駕駛位上的朋友說:你看,那個(gè)車長(zhǎng)特別像你……

其實(shí),品牌力上的差距現(xiàn)階段仍伴隨在長(zhǎng)安左右,始終扮演追逐者角色的CS75 PLUS,真的很難與哈弗H6相提并論。

雷克薩斯 長(zhǎng)安CS75 PLUS

結(jié)語(yǔ)

第二代哈弗H6為消費(fèi)者打造了極為上乘的駕乘體驗(yàn),讓車主獲得了身體和情感上的雙重滿足,而長(zhǎng)安CS75 PLUS僅僅實(shí)現(xiàn)了功能搭載,實(shí)際應(yīng)用上還有很大的提升空間。本次,我們的對(duì)比維度也是兩車整車差距的縮影,確實(shí),冠軍寶座想要撼動(dòng),真的很難,畢竟模仿能夠?qū)崿F(xiàn)短時(shí)間的風(fēng)光,自主成長(zhǎng)與自我風(fēng)格才是長(zhǎng)久留存的關(guān)鍵法門。

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關(guān)鍵詞：哈弗,品牌,CS75,PLUS,H6