榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS誰備受青睞？

無論動漫、游戲，還是電視劇，雙“主角”模式都很常見，如《火影忍者》中的鳴人和佐助；《高達SEED》中的基拉與阿斯蘭；《熱血同行》中的額爾吉·崇利明和阿易。他們有顏值、實力、人氣，有自己的成長道路，成為了劇情中的靈魂人物。

其實車市就好比劇本，自主品牌SUV板塊就是眾多高手云集的修羅場，每個細分車型化身這些強勢的角色，一直在相互較量。其中比較具有代表性的佼佼者有榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS。二者無論安全科技、智能網聯、動力水平，都處于自主車型中的高水準線上。那么問題來了，如果二者選其一，誰才是第一主角？

內飾抓眼球 氛圍很重要

在內飾上，榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS同樣很抓眼球，都圍繞科技感為打造中心，但在細節(jié)上，還是有較大差別的。

我們以最受關注的13萬元級車為例，榮威RX5 MAX 300TGI自動智駕健康艙版在1.2萬元優(yōu)惠后13.38萬元，配備12.3英寸液晶儀表盤和14.3英寸的中控大屏，屏幕中置作為座艙的點睛之筆不僅凸顯了科技范兒，還可以讓副駕駛位參與進來，這份心思很討好年輕人，但是美中不足的是大屏的質感和設計不夠高級，若是能再提升一個階層，相信會更為吸睛，與此同時，還有星艦電子排擋、高質感電鍍、軟質包裹等諸多元素加入。

長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型售價為13.19萬元，日前，這款車剛剛更新為2021款，細節(jié)有一定改動，不過整體與老款差異不大。

它的車內采用不對稱式設計，向駕駛員一側傾斜，配備了7英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏，號稱具有明日屬性，旨在打造沉浸式享受，聽起來還挺炫酷，不過這個聯屏設計有點丑，搭配運動感的紅黑座椅就更丑（小聲說：換成全黑顏色也沒好看多少?。。?。

總得來說，榮威RX5 MAX座艙環(huán)境更為通透，長安CS75 PLUS 稍顯冗雜，且擋把采用鋼琴烤漆材質，工藝不夠精細，使用后掉漆嚴重，很LOW。

安全科技各有千秋 關注維度不盡相同

如若說內飾的設計是汽車打開圈層的敲門磚，那全方位的智能安全科技便是橫行市場最重要的底牌，那榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS表現如何？

還是上文的車型版本，由于二者并非頂配車型，所以對于安全配置因為價格、產品傾向性定位有所取舍。

如上表所示，同價位下的兩車都搭載了許多功能，但是關注的點不太相同，榮威RX5 MAX偏人性化，比如智能速度輔助、交通擁堵輔助是都市行車好幫手，可以有效緩解車主的精神壓力，減輕疲勞，而前后駐車雷達讓防護更進一步。但是缺少了并線輔助和道路交通標識識別等配置，讓人有些遺憾。

而長安CS75 PLUS相對多出了并線輔助和疲勞提醒。表單羅列的功能還算完善，但是體驗度做的不好，槽點很多，例如它的360全景影像被諸多消費者投訴，清晰度差，對環(huán)境要求高，黑天雨天想要看清稍費力。新推出的2021版據說是有所升級，可即便是改進了，那之前的消費者怎么辦？這個被噴一點改一點的做法有點把消費者當小白鼠的既視感了。

除此之外，它的巡航系統(tǒng)也不夠智能，只能自動跟著直線，由于不具備前雷達（僅2.0T旗艦版有配備），因此有車插隊也發(fā)現不了，而且在一些工況下，車內會有蜂鳴音提示，這個聲音頻率過高相當刺耳，敏感的人會感到不適，開過你就知道有多惱人了！

寫在最后

總而言之，榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS都屬于自主品牌15萬內SUV圈中的強勢角色，內飾氛圍、智能配置、安全防護，每個層面均有獨到的特色和見解，當然，也有一些不足與缺憾亟待調整，在未來的發(fā)展中，需要實效的解決與提升。至于誰更占優(yōu)勢？誰才是細分的第一主角？誰更讓你心水？小編將問題留給大家，可以把你們的答案分享出來，和小編在線探討！

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