長安CS75 PLUS的油耗謠言如何粉碎？

導(dǎo)語：日前，2021款長安CS75 PLUS上市了，外觀新增了原子灰配色，對之前消費(fèi)者投訴最多的360全景影像與車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了升級，不過軟硬件平臺(tái)與原來一致，升級后是否好用有待考證。在燈光上，除了頂配專屬的智能遠(yuǎn)近光系統(tǒng)之外，為其他車型均標(biāo)配了前大燈智能開閉、彎道轉(zhuǎn)向燈光輔助等，其他維度則基本沒有變化。哦對！還新增了車載版微信，what？這也算升級點(diǎn)？有一句MMP想講，大家自行領(lǐng)會(huì)吧！

趁著新車上市的熱度，小編做了這期測評，為表清晰，以吉利博越PRO（1.8TD自動(dòng)智聯(lián)PRO，經(jīng)銷商參考價(jià)11.68萬）與長安CS75 PLUS（1.5T自動(dòng)精英型，經(jīng)銷商參考價(jià)11.49萬）對比的形式呈現(xiàn)給大家。

先說優(yōu)惠 能省則省是最重要原則

售價(jià)與優(yōu)惠力度永遠(yuǎn)是大眾選車的第一關(guān)注點(diǎn)，畢竟“物美價(jià)廉”的高性價(jià)比產(chǎn)品才是大家的心頭好。那么，這兩款車又能否讓大家滿意呢？

吉利博越PRO 1.8TD自動(dòng)智聯(lián)PRO，廠商指導(dǎo)價(jià)為12.68萬，經(jīng)銷商參考價(jià)11.68萬。優(yōu)惠活動(dòng)目前有現(xiàn)金直降1萬元、金融補(bǔ)貼1萬元、任意品牌復(fù)購至高3.5千元補(bǔ)貼，還有3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、5年車聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)、全系標(biāo)配CN95空調(diào)濾芯等，為這款車細(xì)節(jié)配置上的不足扳回了一點(diǎn)分?jǐn)?shù)。

而長安CS75 PLUS 1.5T自動(dòng)精英型，官方指導(dǎo)價(jià)與經(jīng)銷商參考價(jià)均為11.49，9月5日發(fā)布的升級款，依舊沒有大額直降優(yōu)惠，只是增加了置換立減4千、增購禮2千等有限制性的小優(yōu)惠。將定額貸從原來的5萬定額升至6.5萬定額，依舊保持36期時(shí)限。這就意味著，月供從1389升至1801，一年下來要多交4944元，金融方案靈活度差，受眾面積也會(huì)縮小。

再說動(dòng)力 你的體驗(yàn)?zāi)芊駶M足

售價(jià)與優(yōu)惠分析完了，我們研究下動(dòng)力。畢竟，日常代步、自駕出游，這么多的需求，動(dòng)力如果不夠強(qiáng)勁又如何陪伴我們在各地穿梭？

吉利博越PRO搭載的是1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號為JLH-4G18TDC，是2015年度的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m，與長安CS75 PLUS相比動(dòng)力表現(xiàn)稍占上風(fēng)。雖然未配備啟停節(jié)油，工信部綜合油耗7.5L/100km，但是在7速雙離合變速箱的加持下，車主測試實(shí)際油耗僅10-11L/100km，整體表現(xiàn)尚可，對工薪層消費(fèi)者來說還是可以接受的。

長安CS75 PLUS此次更新，動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化，依然是之前的匹配方案，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號為JL476ZQCF，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。此款藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)目前市場評價(jià)兩極分化，有人說穩(wěn)定，有人吐槽油耗，但公平的講，此款發(fā)動(dòng)機(jī)高成本、高油耗、技術(shù)不夠成熟等問題是實(shí)際存在的，讓人失望的是此次并未隨著改款而做出調(diào)整。再配上大家公認(rèn)的“費(fèi)油小能手”愛信6AT變速箱，使得這款車實(shí)際車主反饋的油耗高達(dá)12-14L/100km。

講到這，說點(diǎn)題外的，其實(shí)長安CS75 PLUS的高油耗廣泛被消費(fèi)者和汽車媒體人吐槽，對于有擔(dān)當(dāng)?shù)膹S商來說，既然市場有大量此類反應(yīng)，應(yīng)該正視不足，對燃油經(jīng)濟(jì)性死磕才對。但是，長安汽車偏不，小編一位媒體朋友的經(jīng)歷向我們展示了長安的騷操作：你要說我的不足？我就花錢刪你的文章！刪稿，得心順手、爐火純青。其實(shí)，向小編咨詢這款車型的消費(fèi)者很多，小編經(jīng)常提出一些缺點(diǎn)，目的并非否定自主車型，只是希望消費(fèi)者能提前知曉缺陷，再結(jié)合自身需求做選擇，我說它沒有任何缺點(diǎn)你會(huì)相信么？當(dāng)然了，現(xiàn)在刪稿情況也依然存在，不多贅述了，只能說長安格局真的有點(diǎn)小。

小結(jié)

實(shí)際上，這兩款車在很多方面都是有差異的，例如，吉利博越PRO配備了定速巡航系統(tǒng)，長安CS75 PLUS卻沒有；長安CS75 PLUS改款后新增道路救援呼叫功能，吉利博越PRO卻沒有。各家側(cè)重點(diǎn)不同，如何選擇，大家還是要深思熟慮后再?zèng)Q定。據(jù)悉，吉利博越PRO也即將迎來全新升級改款，配置進(jìn)一步優(yōu)化，不知道到時(shí)長安CS75 PLUS又是否能接住它的“挑戰(zhàn)書”？

總而言之，兩款車型亟待進(jìn)一步優(yōu)化、提升。但是小編相信，自主車企一定會(huì)不斷發(fā)展革新，為我們帶來更多的驚喜！

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