協(xié)同成關(guān)鍵 東風(fēng)有限發(fā)布未來(lái)發(fā)展規(guī)劃

9月26日，2020北京車展如約舉行，盡管有所延遲，但對(duì)于久遭變故的中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，無(wú)疑是一場(chǎng)難得的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。車展期間，東風(fēng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)有限”）發(fā)布產(chǎn)品、技術(shù)等戰(zhàn)略規(guī)劃，以期在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中占據(jù)先機(jī)。

　　按照上述規(guī)劃，到2023年，東風(fēng)有限四大整車事業(yè)部將推出超過(guò)17款電動(dòng)化產(chǎn)品，電動(dòng)車銷量占比達(dá)到15%；在2023年年底，將有超過(guò)20款產(chǎn)品搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)；此外，東風(fēng)有限還將在智能出行領(lǐng)域加大布局，拓展新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。

累銷84萬(wàn)輛 東風(fēng)有限跑贏大市

　　也許很多人搞不清東風(fēng)有限到底是一個(gè)什么企業(yè)，但其實(shí)，東風(fēng)有限并沒(méi)有那么復(fù)雜。作為東風(fēng)與日產(chǎn)的合資公司，東風(fēng)有限旗下?lián)碛袞|風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)英菲尼迪、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)股份、東風(fēng)零部件及東風(fēng)裝備七大事業(yè)部，而最被人熟知的可能是上述四大整車事業(yè)部了。

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至8月份，東風(fēng)有限累計(jì)銷量達(dá)到84.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.2%，市占率達(dá)到6.7%，對(duì)于體系龐大，且在東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)啟辰等整車事業(yè)部均處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期的東風(fēng)有限來(lái)說(shuō)，取得上述成績(jī)著實(shí)不易。

　　日產(chǎn)全球高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)有限總裁山崎莊平總結(jié)稱，由于新冠疫情的沖擊及全球經(jīng)濟(jì)的低迷，2020年無(wú)疑是東風(fēng)有限最具挑戰(zhàn)性的一年。但隨著中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，東風(fēng)有限的表現(xiàn)優(yōu)于市場(chǎng)。

電動(dòng)化/智能化/未來(lái)出行 東風(fēng)有限未來(lái)三大“關(guān)鍵詞”

　　而面向未來(lái)，東風(fēng)有限則推出了包括在電動(dòng)化、智能化、未來(lái)出行等三大領(lǐng)域更為詳盡的規(guī)劃，用以提振東風(fēng)有限整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　首先是電動(dòng)化。據(jù)東風(fēng)有限總經(jīng)理助理、東風(fēng)有限執(zhí)行副總裁周先鵬稱，到2023年，東風(fēng)有限旗下四個(gè)整車品牌將推出包括EV和e-POWER在內(nèi)超過(guò)17款電動(dòng)化產(chǎn)品，其中東風(fēng)日產(chǎn)品牌將推出4款電動(dòng)化產(chǎn)品。到2023年，東風(fēng)有限旗下電動(dòng)車產(chǎn)品在的銷量占比將達(dá)到15%；到2024年底，電動(dòng)車產(chǎn)品的銷量占比將達(dá)到的30%。

　　其次是智能化。周先鵬表示，到2023年，源于日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)將擴(kuò)展到東風(fēng)有限旗下其他品牌及車型上，包括天籟、奇駿、逍客等20多個(gè)產(chǎn)品。另外，到2022年，東風(fēng)有限旗下產(chǎn)品的智能互聯(lián)率將有很大提升，其中東風(fēng)日產(chǎn)將從目前的75%提升到90%。

　　第三是推進(jìn)未來(lái)出行業(yè)務(wù)的發(fā)展。據(jù)悉，東風(fēng)有限將整個(gè)旗下業(yè)務(wù)板塊并擴(kuò)大聯(lián)友出行與滴滴、東風(fēng)出行、文遠(yuǎn)知行、T3等現(xiàn)有平臺(tái)合作，擴(kuò)大智能平臺(tái)的車隊(duì)，進(jìn)入網(wǎng)約車和出租車市場(chǎng)，提高智能出行服務(wù)用戶體驗(yàn)。

“協(xié)同”成為必備鑰匙

　　除了以上這些細(xì)節(jié)規(guī)劃之外，山崎莊平還提到了東風(fēng)有限未來(lái)變革的必備鑰匙，那就是東風(fēng)有限旗下全產(chǎn)業(yè)鏈的“協(xié)同”。

　　山崎莊平稱，自去年年底開(kāi)始，東風(fēng)有限便開(kāi)始進(jìn)行組織優(yōu)化并建立了新的協(xié)同部門。這一部門的建立，旨在加強(qiáng)東風(fēng)有限內(nèi)部和外部資源的協(xié)同。而在今年，東風(fēng)有限已經(jīng)發(fā)布了6項(xiàng)公司級(jí)協(xié)同項(xiàng)目，推動(dòng)了內(nèi)部整車與整車、整車與零部件/裝備之間的協(xié)同，通過(guò)這些協(xié)同項(xiàng)目，將為東風(fēng)有限帶來(lái)2億元以上的收益。

　　“在下一步，東風(fēng)有限將繼續(xù)關(guān)注發(fā)展質(zhì)量，在加快智能移動(dòng)部署的同時(shí)，在聯(lián)網(wǎng)車大數(shù)據(jù)增值、新能源汽車銷售拓展、汽車售后業(yè)務(wù)拓展、二手車業(yè)務(wù)拓展等方面尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)?！鄙狡榍f平稱，“盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)的總體增長(zhǎng)率有所放緩，行業(yè)總需求也有所下降，但我們?nèi)詫?duì)中國(guó)市場(chǎng)的中長(zhǎng)期增長(zhǎng)充滿信心?！?/p>

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