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WEY VV6與奇駿爭(zhēng)鋒,家庭用車咋選?車主:看準(zhǔn)兒童座椅

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2020-10-29 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)hrvn.cn】在15-20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中,日系的奇駿和國(guó)產(chǎn)的WEY VV6都是比較知名的車型。

在15-20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中,日系的奇駿和國(guó)產(chǎn)的WEY VV6都是比較知名的車型。奇駿是老司機(jī)熟客,新秀WEY VV6近日還獲得了2020年中國(guó)汽車用戶滿意度指數(shù)(CACSI)15-20萬(wàn)A級(jí)SUV殊榮,兩者雖然品牌歸屬不同,但都是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)所關(guān)注的對(duì)象。

配置豐富度高下立見

不過,當(dāng)你把這兩臺(tái)車放在一起對(duì)比,能夠發(fā)現(xiàn)它們之間的明顯差別。奇駿整車長(zhǎng)4675mm,搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及模擬7速的CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率111kw,峰值扭矩194Nm,并且標(biāo)配了ESP、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助等科技配置,表面上看起來奇駿的產(chǎn)品力還算中規(guī)中矩。

不過近期爆發(fā)的奇駿CVT變速箱頓挫、漏油問題卻讓這款SUV栽了跟頭,在質(zhì)檢總局主管的中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)起車主投訴征集后,其變速箱的頓挫問題也被擺上了明面。盡管日產(chǎn)也針對(duì)此事進(jìn)行了軟件升級(jí)的“暖心服務(wù)”,但依然有車主質(zhì)疑硬件問題無法通過軟件升級(jí)來解決。

【圖注:日產(chǎn)奇駿】

WEY VV6則是中國(guó)豪華SUV品牌WEY的高端產(chǎn)品,整車長(zhǎng)4620mm,配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱,最大功率167kw,峰值扭矩387nm,相對(duì)于奇駿的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)悍不少。同時(shí)在配置上,VV6標(biāo)配有ESP、并線輔助、主動(dòng)剎車預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車等高科技配置。

【圖注:WEY VV6】

家用屬性國(guó)產(chǎn)更勝一籌

將奇駿和VV6的兩款車型進(jìn)行一下對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)明顯差距,VV6在價(jià)格極具優(yōu)勢(shì)的前提下,配置仍比奇駿要多十來項(xiàng)。此外,作為一臺(tái)家庭用車,兩車對(duì)于家長(zhǎng)以及兒童的守護(hù)措施也是大眾選車的關(guān)鍵。

首先,在后疫情時(shí)代,座艙內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞至關(guān)重要。這方面,日產(chǎn)奇駿只搭載了PM2.5過濾裝置,抵擋霧霾能起到一定的作用,但面對(duì)新冠病毒,奇駿無疑有些捉襟見肘。

【圖注:日產(chǎn)奇駿】

WEY VV6則在疫情爆發(fā)的第一時(shí)間便換上了CN95空濾,對(duì)新冠病毒依附直徑大于0.74微米的飛沫過濾效率達(dá)到98%。且其搭載等離子發(fā)生器,可將病毒細(xì)胞中的蛋白質(zhì)破壞,消除病菌生物活性,殺菌效果明顯,智能健康座艙清潔功能。還可自動(dòng)啟動(dòng)通風(fēng)設(shè)備,快速實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣進(jìn)行外循環(huán)換氣。

【圖注:WEY VV6】

此外,WEY VV6還搭載了后排生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng),如果監(jiān)測(cè)到生命體征,系統(tǒng)會(huì)在30秒內(nèi)進(jìn)行報(bào)警提示,通過鳴笛/雙閃提示,且云平臺(tái)會(huì)同步向車主手機(jī)WEY道App推送消息提醒,短信提醒等多維度報(bào)警,最大限度上保障兒童的生命安全。

【圖注:WEY VV6】

WEY VV6還率先搭載可承載體重22-36kg的后排集成式兒童安全座椅,使用時(shí)只需“抬升坐墊、打開扶手、固定安全帶”三個(gè)步驟,成人座椅就可秒變專業(yè)兒童座椅,保護(hù)孩子的出行安全,上述配置都是日常奇駿所不具備的。

【圖注:WEY VV6】

以往國(guó)產(chǎn)車和合資車相比的確有些差距,但隨著國(guó)產(chǎn)品牌的技術(shù)進(jìn)步,目前國(guó)產(chǎn)一線品牌不論是溢價(jià)能力,還是產(chǎn)品的可靠性、耐久性都和合資車的差距越來越小。對(duì)于消費(fèi)者而言,與其盲目迷信合資,不如從自己的實(shí)際需求出發(fā),選擇性價(jià)比更高、配置更豐富也更實(shí)用的產(chǎn)品。

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