近日,我們從相關(guān)渠道獲悉,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示,在完成大幅提高電池產(chǎn)量和降低成本的新技術(shù)后,到2030年,特斯拉每年將生產(chǎn)2000萬輛新能源車。
截止到今年10月份,特斯來在過去的12年中,旗下所有車型的交付量剛剛超過100萬輛。最近接受市場研究公司W(wǎng)olfe Research分析師、董事總經(jīng)理羅德·拉奇(Rod Lache)的提問時,馬斯克進(jìn)一步闡明了特斯拉實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)的方法。他解釋說,這其實(shí)是一個看起來很好完成的目標(biāo),全球約有20億輛汽車,年產(chǎn)2000萬輛汽車意味著特斯拉只要每年取代全球汽車產(chǎn)能的1%即可。
但是考慮到特斯拉在2019年只交付了36.75萬輛特斯拉車型,2019年全球電動汽車銷量約為180萬輛,而傳統(tǒng)的汽車公司通用,在2019年也僅僅售出了近300萬輛汽車;另從歐洲汽車制造商協(xié)會的報(bào)告中了解到,2019年全球汽車的產(chǎn)量也僅為7000萬輛左右。那么這與其它汽車品牌甚至與汽車市場整體相比,特斯拉要完成年產(chǎn)2000萬輛這個目標(biāo),是一項(xiàng)不可能完成的目標(biāo)。
雖然據(jù)相關(guān)市場研究公司的數(shù)據(jù)模擬,預(yù)計(jì)未來五到六年內(nèi)全球電動車的保有量將增長到3500萬輛,占汽車總銷量的40%。那么特斯拉如何隨著時間的推移,將年產(chǎn)量提升至2000萬臺,馬斯克則拒絕透露太多細(xì)節(jié)。
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