寶馬5系對比凱迪拉克CT6哪個好？車主最有發(fā)言權(quán)

凱迪拉克CT6是一款什么樣的車？30萬出頭的中大型豪華轎車，檔次不輸寶馬5系，還是美國總統(tǒng)座駕的原型車，憑借過人的產(chǎn)品實力領(lǐng)先寶馬5系、奧迪A6L的熱門車型成為2020J.D. Power新車質(zhì)量研究中美兩地雙冠王。為了深入了解這款車，我們采訪了車主小覃，他開過寶馬5系，后來提了凱迪拉克CT6，來聽聽他的感受。

凱迪拉克CT6和寶馬5系有何差距？先開寶馬5系

顏值：外觀的話，三系的凌厲和緊湊可能更適合自己。LED帶透鏡勺子等加隨動轉(zhuǎn)向，誰用誰知道，長長得車頭，有點唬人，轉(zhuǎn)向燈還是鹵素的，有點說不過去了，畢竟這個價位的車。

內(nèi)飾還行，比上一代好多了，濃濃的寶馬氣息。用料扎實，細(xì)節(jié)處理細(xì)致，簡直讓人迅速愛上，用carplay我基本一路不怎么看手機，腳墊什么的也會有些氣味，慢慢散吧。

感覺空間方面還不如A6和奔馳E。車內(nèi)儲物空間這個完全太少了放不了多少東西有時候放個鑰匙都不知道往哪放，最后排中間不是不得已就不要坐人，扶手放下來，有舒適，又有big，不錯，對于日常的出行是絕對足夠的，放三個行李箱沒問題。

這一代的5系舒適程度是比以往好很多了。車內(nèi)噪音基本降到最小了，很滿意，可能是防爆輪胎的問題，坑槽，減速帶，生硬反饋給我，還不錯，這代五系有坐乘質(zhì)感，能開也能坐。

平時接送孩子和自己上下班，動力綽綽有余。發(fā)動機沒地說，絕對夠用了，我很少急加速，更多的時候是腳踏在油門踏板上，保持同等力道，超車起步，動力源源不斷。

低速過減速帶感覺過濾的不錯，比我的老大眾邁騰穩(wěn)多了，操控指向精準(zhǔn)，很寶馬，不用換擋，起停也關(guān)掉，這個功能真的太完美了。

凱迪拉克CT6和寶馬5系有何差距？再開凱迪拉克CT6

顏值：這個外觀，真的沒誰了吧。看著這大燈心里就舒服，炯炯有神，特別的銳利，個性又不待板的造型，完全符合我的審美，但是沒現(xiàn)底漆，應(yīng)該還可以吧。

整體來說內(nèi)飾還是很滿意的。車子支持CarPlay功能，通過蘋果手機控制音樂播放，簡單好用，用料都很厚道，銜接處處理得很好，很美觀，天窗也是實用的配置，開車看風(fēng)景，很不錯。

空間很大，很舒服。車?yán)锏男ξ锟臻g并不多，尤其中控附近，沒有什么可放東西的地方，這么大的車，3米1的軸距，尾箱空間也很大，初略算了一下，大概能裝3個行李箱加2個行李包的樣子。

坐得時間久了就會覺得不是特別舒服。車上裝備的是凱迪拉克BOSE音響，播放音樂的質(zhì)感不錯，懸架很舒適，過減速帶感覺柔和，后一排還有出風(fēng)口，家人感受很好。

動力必須滿分，由于現(xiàn)在處在磨合期，駕駛過程比較溫順。動力方面輸出雖然沒有那么澎湃，但是很有線條性的平順，很舒服，10速電子變速加230匹的馬力，絕對的完美組合，完美匹配，絕對的合拍，跑過一次高速，不小心速度就起來了，有點后怕。

駕駛給90分吧，因為剛開沒多久還不是特別熟悉?？焖僮兊谰蜁杏X明顯得傾斜，其他都還好，豪華型沒有后輪轉(zhuǎn)彎指向體系，轉(zhuǎn)彎掉頭還是要注意，很穩(wěn)妥，過坑洼路段也比較平順。

結(jié)語:

寶馬5系以高顏值和運動性能贏得了不少消費者的喜愛，但凱迪拉克CT6在這些方面并不會輸給它，別具一格的外觀讓人印象深刻，綜合實力也讓我更為滿意，不愧為“雙冠王”?，F(xiàn)如今，越來越多消費者注意到了凱迪拉克CT6這款兼具顏值和實力的車型，相信未來，它會成為更多消費者30-40萬預(yù)算的首選。

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關(guān)鍵詞：寶馬,凱迪拉克,CT6,不錯,空間