第三代哈弗H6這回攤上大事了！

這是來自長城汽車的一份公告,這份公告正面回應(yīng)了近幾日的熱點事件“碰撞測試”,那關(guān)于這個事件,我們重頭捋一捋。

說到哈弗H6,這可真是一款對國產(chǎn)車比較重要的車型,在11月份銷量達到了55001臺,第90次奪得SUV單月銷量冠軍。這份風(fēng)光有一半功勞要記在今年8月份上市的第三代哈弗H6身上,每月都在持續(xù)上漲,份額正在逐漸增大。

不過,這幾天,第三代哈弗H6攤上事兒了。在12月23日,中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行了側(cè)面碰撞測試,這個過程一直在視頻直播。意外是在碰撞中,第三代哈弗H6的側(cè)氣囊/側(cè)氣簾均未正常打開。

簡單了解下這款車

第三代哈弗H6是長城汽車“檸檬”平臺打造戰(zhàn)略車型,該平臺的一個亮點有“輕量化+全面安全”理念,強調(diào)車輛的乘員安全、行人安全、車輛安全,采用激光焊接工藝、同級最高2000Mpa熱成型鋼強度、擁有71.61%的高強度鋼車身+熱成型鋼一體式門框、行人保護+可潰縮式吸能系統(tǒng)等等都是之前官方給出的亮點所在,號稱誕生自該平臺的車型能夠滿足NCAP五星/北美IIHS Good安全等級。

看一下第三代哈弗H6的配置表,被動安全配置方面標配了6氣囊,包括側(cè)氣囊/側(cè)氣簾,主動安全配置方面,12.89萬、13.49萬次頂配和頂配車型均配備了車道偏離、并線輔助、車道保持、道路交通識別、主動剎車/安全系統(tǒng)。而安全相信安全也是很多消費者認可第三代哈弗H6的原因之一。

直播翻車了?

這次第三代哈弗H6在C-NCAP側(cè)面碰撞測試直播中翻車,出現(xiàn)側(cè)氣囊/側(cè)氣簾未正常打開,確實有些出乎意料。

據(jù)悉,此次側(cè)面碰撞是依照C-NCAP標準進行測試的,測試車重約1.4噸,以50km/h的速度完成側(cè)面碰撞。從視頻以及圖片中確實看到了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾并沒有打開,雙閃燈沒有亮。

那引起關(guān)注的重點就是安全氣囊了,畢竟這對行車安全來說是一項尤其重要的措施,多個氣囊且大面積的氣囊,可以大大降低駕駛員受傷的概率,避免因為車禍產(chǎn)生的毀容。如果說沒有側(cè)氣簾這項功能這次測試結(jié)果大可不看,而第三代哈弗H6,有這項功能但是卻沒有發(fā)揮作用,確實讓看官們都坐不住了。無論是買了車的,還是要買車的都有些焦慮。

不過在這里還是呼吁大家保持理性,原因有如下幾點:第一,以結(jié)果來說,C-NCAP還需要對各項數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計計算,碰撞中是否存在誤操作是暫未可知的;第二,側(cè)面碰撞也僅是整個碰撞測試中的一部分,無需著急下“就是不行”的結(jié)論;第三,車輛測試中行車燈和雙閃均未打開,有沒有可能是未通電導(dǎo)致的,當(dāng)然這一點還需深度挖掘,為什么沒通電,何種原因影響了車燈不亮;第四,撞擊后,車玻璃并沒有破碎,那么撞擊力度是多少,是否需要公布,有沒有可能是因為力度達不到觸發(fā)傳感器導(dǎo)致沒有彈出安全氣囊?

事實上,除了這幾點,在視頻中,還有其他地方可以持懷疑態(tài)度,比如,未設(shè)置假人在駕駛位等等。因此小編還是希望大家理性等待結(jié)果,不要過于焦慮,用最簡單的角度試想一下:俗話說“脂粉擦在臉上”,長城汽車真的有必要,在自己賣的最好的王牌車型上捅一刀搞垮自己?絕對不會,只存在被別人捅一刀的情況。

現(xiàn)在長城已經(jīng)給出了官方的回應(yīng),愿意接受眾人檢閱,也拿出了態(tài)度,買了車的小伙伴大可放心,不必驚慌,相信后續(xù)還會有測試,也會再次發(fā)出測試結(jié)果的。而且,小編希望長城方能盡快找原因,公布原因,給消費者一個放心,同時,用戶們也要放平心態(tài),對國產(chǎn)車的信心絕不在一個安全氣囊上。

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關(guān)鍵詞：安全,氣囊,測試,哈弗,H6