新國民家轎全新奔騰B70輕松碾壓日系軒逸

選車和買車,我覺得并不是什么困難的事情,就跟古代打仗一樣,做到知己知彼,方可百戰(zhàn)百勝。近幾年來,隨著國內(nèi)“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”政策的逐步實(shí)施,不少行業(yè)出現(xiàn)了“國貨之光”,汽車領(lǐng)域更是成為其中的主力軍。曾經(jīng)在家用車市場(chǎng)和商用車市場(chǎng)都有極好口碑的奔騰B70,伴隨著年輕、智能的潮流,以全新的姿態(tài)與形象出現(xiàn)在消費(fèi)者的眼前。一經(jīng)上市這款“新國民家轎”以其超乎尋常的產(chǎn)品力,迅速引起眾多消費(fèi)者的關(guān)注。今天我們就將這一市場(chǎng)中的標(biāo)桿車型軒逸與其做一個(gè)靜態(tài)對(duì)比,看看全新第三代奔騰B70如何展現(xiàn)其“新國民家轎”的魅力。

全新第三代奔騰B70的“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計(jì)語言使其具有前所未有的時(shí)尚氣息,并具有越級(jí)的豪華氣場(chǎng),第三代奔騰B70擁有一個(gè)非常兇狠的大嘴式格柵,順應(yīng)了當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流,并且大嘴兩端與大燈組相融合,這就模糊了傳統(tǒng)意義上的格柵區(qū)及大燈區(qū),燈即是格柵,格柵也是燈,讓新車看起來更有辨識(shí)度。軒逸采用熟悉的日產(chǎn)V-Motion設(shè)計(jì)理念,一改上代產(chǎn)品老氣橫秋的形象,希望討得更多年輕人的歡心,但這套設(shè)計(jì)缺乏新意,從氣場(chǎng)和細(xì)節(jié)來看,要比奔騰B70遜色不少。

奔騰B70的全LED前大燈采用獨(dú)特的“戈”形設(shè)計(jì),極具立體感,颯氣犀利,除了配有高度調(diào)節(jié)及延時(shí)關(guān)閉功能外,還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。軒逸的前大燈也同樣采用了全LED光源,不過造型上就要保守許多了,功能上也缺少自適應(yīng)遠(yuǎn)近光這項(xiàng)。

全新奔騰B70車身側(cè)面造型化繁為簡,十分大氣,尤其是GT風(fēng)格的掀背造型讓車頂線條曲線從C柱開始下壓并伸展至車尾,劃出了非常流暢自然的弧度,并且讓整車充滿蓄勢(shì)待發(fā)氣勢(shì),給人帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊,隱藏式門把手也為車側(cè)視覺效果增色不少。新車還搭配19英寸輪圈也繼續(xù)讓運(yùn)動(dòng)感增色。軒逸則是在C柱上做了些小創(chuàng)意,黑色裝飾條靈光一現(xiàn),倒是看起來不那么單調(diào)。另外值得一提的是,全新奔騰B70的軸距達(dá)到了2800mm,屬于跨級(jí)的水準(zhǔn)。

全新第三代奔騰B70車尾的設(shè)計(jì)絕對(duì)稱得上賞心悅目,除了流行的貫穿式的燈帶,尾燈主體也設(shè)計(jì)得很精細(xì),尾燈與前大燈相互呼應(yīng),點(diǎn)亮后則采用了矩陣式的布局,配以雙邊共兩出排氣口,可以說面面俱到。軒逸的尾部設(shè)計(jì)就有點(diǎn)樸實(shí)無華了,除了耐看以外并沒有太多創(chuàng)新點(diǎn)睛之處。

內(nèi)飾方面,第三代奔騰B70同樣進(jìn)行了全方位升級(jí),和以前平淡的設(shè)計(jì)不同,新車更加注重科技感的營造,中控臺(tái)T字區(qū)采用大面積亮黑飾板裝飾,并且中控上方還使用了軟材質(zhì),在用料方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)?，F(xiàn)在非常流行的雙聯(lián)屏在第三代奔騰B70上也沒有缺席,全液晶儀表+中控彩色大屏顯示素質(zhì)很好,中控大屏也有著很高的分辨率。軒逸采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),中控臺(tái)曲面較為柔和,較為突出中控屏的存在,同時(shí)利用不同材質(zhì)加以劃分層次。

全新第三代奔騰B70的12.3英寸的液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩,所能呈現(xiàn)的信息也很豐富,各個(gè)功能界面切換流暢無卡頓。新車還配備了豐富的L2.5級(jí)輔助駕駛功能,包括自適應(yīng)巡航、擁堵輔助、前碰撞預(yù)警、自動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、車道保持、盲區(qū)檢測(cè)、并線輔助、后方來車等功能。與之相比,軒逸的7英寸液晶屏搭配機(jī)械儀表的配置有點(diǎn)low了,而且在輔助駕駛功能方面也是差距甚遠(yuǎn),僅僅配有并線輔助、車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車功能。

另外,全新第三代奔騰B70還搭載的全息投影行車伙伴,你可以通過它對(duì)空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體、撥打電話等功能進(jìn)行控制。當(dāng)然了,很多車型通過語音操作也可以做到這些,而B70通過結(jié)合全息+AI的技術(shù),將傳統(tǒng)車載語音助手實(shí)現(xiàn)具體化,通過多種人物形象、多套個(gè)性裝扮等,提升了人機(jī)互動(dòng)的生動(dòng)感。

全新第三代奔騰B70的掀背弧線采用變曲率設(shè)計(jì),曲率半徑精確到1mm,開口掀背式尾門設(shè)計(jì)和溜背更是絕配,拿取大件物品非常方便,像嬰兒車、行李箱等物品都不在話下。支持后排座椅比例放倒,使空間靈活度進(jìn)一步增加。軒逸的后備廂比較常規(guī),儲(chǔ)物空間不錯(cuò),但很可惜后排座椅無法放倒,實(shí)用性略遜一籌。

奔騰B70搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為169Ps(124kW)/5500rpm,峰值扭矩為258N·m/1300-4350rpm,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),尤其憑借39.06%超高熱效率,獲中汽中心官方001號(hào)“能效之星”認(rèn)證,這是自主量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖水平。軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率99kW(135Ps)/6300rpm,最大扭矩159N·m/4000rpm。從參數(shù)上看數(shù)據(jù)差距較大,奔騰B70在動(dòng)力儲(chǔ)備、爆發(fā)力等方面全面領(lǐng)先。

總結(jié):第三代奔騰B70以年輕化的形象完全擺脫前兩代的中庸風(fēng)格,溜背的造型展現(xiàn)出了十足的個(gè)性,車內(nèi)設(shè)計(jì)和配置在同級(jí)中也有特點(diǎn)。年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)、豐富實(shí)用的配置、充沛的動(dòng)力更是與軒逸有著明顯差距。雖然合資車型在品牌方面占有一些優(yōu)勢(shì),不過也已經(jīng)快被消耗殆盡,更為務(wù)實(shí)的消費(fèi)者也不會(huì)對(duì)品牌價(jià)值過多買單。根據(jù)全新第三代奔騰B70的車型定位和售價(jià)綜合來看,將會(huì)對(duì)10-15萬元轎車市場(chǎng)帶來不小的沖擊。

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