影豹設(shè)計(jì)師的這些小心思，都被挖出來(lái)了！

現(xiàn)在的95后、00后在各式各樣的游戲中成長(zhǎng)，從出其不意就逆風(fēng)翻盤的街機(jī)拳王，到沉浸式感受異界大陸的魔獸世界，再到現(xiàn)在隨時(shí)隨地可來(lái)一把的王者榮耀、和平精英手游，每一款游戲，都在年輕人的青春留下了特別的回憶。

這些經(jīng)典游戲能成為爆款，自然少不了在游戲中打斗的快感和自由社交的樂(lè)趣，而要一直留住用戶的喜愛(ài)，游戲設(shè)計(jì)師必須要花一些小心思在上面。如王者榮耀地圖中的節(jié)日裝飾、隨游戲戰(zhàn)勢(shì)改變的天氣系統(tǒng)，都增加了用戶的沉浸式體驗(yàn)。加上游戲日益年輕化的趨勢(shì)，游戲設(shè)計(jì)也需要做出更多迎合年輕人口味的設(shè)計(jì)，避免成為行業(yè)中被淘汰的“前浪”。

年輕化是每一個(gè)品牌都逃不開(kāi)的話題，而在汽車品牌中這股浪潮尤為突出。去年廣州車展上，廣汽傳祺提出“一祺智行，更美好”的新口號(hào)，煥新“趣質(zhì)親”的品牌價(jià)值，而承載傳祺品牌煥新、品牌年輕化的首款新車，影豹也開(kāi)始進(jìn)入了大家的視線。

戰(zhàn)機(jī)主題前臉，令人砰然心動(dòng)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)

如何打動(dòng)年輕人的心？這是影豹設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)最初的課題。人們對(duì)于汽車的第一印象，無(wú)疑就是外觀。影豹前臉采用了大面積直瀑式格柵，獠牙式的大燈就像猛獸眼睛，霸氣犀利，而如同戰(zhàn)機(jī)的進(jìn)氣道直接用充滿活力的亮色點(diǎn)綴，成為影豹?jiǎng)e出心裁的獨(dú)特之處。

不難看出，這次影豹不再沿用家族化前臉，它打破凌云翼過(guò)去傳統(tǒng)、嚴(yán)肅的設(shè)計(jì)，結(jié)合戰(zhàn)機(jī)元素，應(yīng)用玩樂(lè)感、游戲化的設(shè)計(jì)思路，在設(shè)計(jì)師的巧思和充滿匠心的原創(chuàng)設(shè)計(jì)下造出了屬于廣汽傳祺年輕化的新符號(hào)。

同時(shí)，為了凸顯影豹的立體感、高級(jí)感，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言——“光塑曲面”，并將ENO.146和ENPULSE概念車的“刃影折線”主題傳承至影豹身上，利用光影變幻，形成雕塑感。加上頂部溜背造型和SPORTBACK車尾，運(yùn)動(dòng)屬性進(jìn)一步強(qiáng)化，頗有隨時(shí)“貼地飛行”之姿。

主打“輕跑”概念的影豹，在車身姿態(tài)上也少不了向跑車靠近。1432mm的超低車高，2736mm的軸距，讓影豹在同級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車中，擁有足夠優(yōu)越的低趴姿態(tài)，配合上寬體車肩和俯沖式的前沖姿態(tài)，就像小時(shí)候幻想中的賽車，如今出現(xiàn)在自己眼前。

顏色“復(fù)興”，戰(zhàn)機(jī)綠竟從“吃雞”中來(lái)

影豹的啞光綠自亮相開(kāi)始，就吸睛無(wú)數(shù)。如何研制出這樣一款獨(dú)特的綠色？為了讓“綠”貼近年輕人價(jià)值和個(gè)性，廣汽傳祺影豹色彩團(tuán)隊(duì)在年輕人的喜好中尋求靈感。設(shè)計(jì)師們對(duì)車主、潛在車主甚至是廣汽集團(tuán)的90后員工進(jìn)行了多次調(diào)研。在調(diào)研中，他們發(fā)現(xiàn)，吃雞游戲的全球爆紅讓軍事風(fēng)成為大部分年輕人的心頭好。

于是，濃厚的墨綠色成為了他們的顏色選擇方向，秉承著對(duì)色彩的嚴(yán)格追求，影豹色彩團(tuán)隊(duì)對(duì)這款綠色進(jìn)行推敲，從顆粒粒徑大小及光啞度的微妙差異，使得啞光漆面具有高反差效果，在經(jīng)過(guò)16次色彩轉(zhuǎn)換、對(duì)比、升華，才最終得出“戰(zhàn)機(jī)綠”配色，成功詮釋新潮和活力，做到讓大眾一眼入魂，越看越香。

堅(jiān)持正向研發(fā)，只做實(shí)力派，不做樣子貨！

現(xiàn)在的年輕人不愛(ài)做選擇，對(duì)于性能、顏值都想要的他們，影豹也不“虛”，設(shè)計(jì)激進(jìn)的造型是為了匹配它強(qiáng)勁的實(shí)力。作為廣汽傳祺GPMA架構(gòu)下的首款運(yùn)動(dòng)轎車，影豹擁有強(qiáng)大的正向研發(fā)基因，在它開(kāi)發(fā)之初，就提出了“兩降三升”的概念，即通過(guò)降車高、短前懸、升軸距、加大輪距、增大車寬，讓影豹更具運(yùn)動(dòng)屬性。

想要達(dá)到更佳的操控體驗(yàn)，除了車身參數(shù)好看，動(dòng)力和操控性能也是大家的特別關(guān)注。

影豹搭載全新鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，扭矩峰值270N·m，零百加速成績(jī)達(dá)到了6.95秒。以GCCS技術(shù)為核心，集成雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智能熱管理、低摩擦技術(shù)，百公里油耗低至5.7L，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)性也相應(yīng)提升。匹配廣汽自主研發(fā)的7WDCT變速器，經(jīng)過(guò)個(gè)性十足地分模式調(diào)教，加速表現(xiàn)優(yōu)秀，再加上0.26d超低風(fēng)阻buff加持，讓城市年輕人對(duì)速度的向往，對(duì)跑車的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

影豹前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪采用多連桿式獨(dú)立懸掛。底盤調(diào)教由廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco領(lǐng)銜，成為影豹硬核操控強(qiáng)有力的支撐。Marco及其團(tuán)隊(duì)針對(duì)影豹特點(diǎn)，打造轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、側(cè)傾支撐強(qiáng)勁、扎實(shí)穩(wěn)健的底盤性能，并采用越級(jí)配置的DP-EPS助力系統(tǒng)，降低轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)比，提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏度，讓年輕人體驗(yàn)操控隨心，人車合一的真正樂(lè)趣！

據(jù)悉，影豹將在4月份的上海車展正式公布其內(nèi)飾。影豹能否帶來(lái)更多關(guān)于“輕跑”的驚喜，能不能讓年輕人像追逐游戲中的史詩(shī)級(jí)賽車一般，讓人產(chǎn)生“我要氪金”的沖動(dòng)？讓我們拭目以待！

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