吉利繽越是小鋼炮？這輛長安汽車表示不服

隨著購車的年輕消費(fèi)者日益增多，車企在旗下產(chǎn)品迭代升級的時(shí)候，往往愿意采用更年輕化的設(shè)計(jì)語言。尤其是考慮到年輕消費(fèi)者對動力與操控的追求，很多車企更是大膽的采用了全新嘗試，比如吉利繽越就是如此。這款自詡鋼炮型suv的車型一經(jīng)上市就贏得了市場的廣泛關(guān)注，但是從目前來看，這款小型suv的表現(xiàn)似乎并沒有讓大家過于滿意，頗有叫好不叫座的架勢。相比之下，長安CS35PLUS卻始終有著不錯(cuò)的口碑與市場表現(xiàn)。那么，長安CS35PLUS和吉利繽越誰能帶來更多激情與樂趣，誰才是真正的鋼炮型suv呢？

關(guān)于長安CS35PLUS與吉利繽越的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)就不多說了，這方面算是仁者見仁智者見智的一件事。今天主要說的還是吉利繽越與長安CS35PLUS的動態(tài)表現(xiàn)。不過在此之前，還是要先簡單介紹下吉利繽越與長安CS35PLUS的動力系統(tǒng)。目前吉利繽越有1.4T和1.5T車型可選，而長安CS35PLUS則有1.6L和1.4T車型可選，單純從車型的數(shù)量、分布來看，長安CS35PLUS顯然更懂消費(fèi)者需要什么，也更容易滿足市場需求。但是汽車終究是用來開的，那么實(shí)際表現(xiàn)方面，長安CS35PLUS與吉利繽越誰更出色呢？

實(shí)測過程中，你會發(fā)現(xiàn)吉利繽越的動力輸出十分迅猛、調(diào)校十分靈敏，的確是將鋼炮型suv的氣勢很好的展現(xiàn)出來。但是這種調(diào)校方式反而讓吉利繽越變得不好駕馭，畢竟大多數(shù)預(yù)算不到10萬的消費(fèi)者買車，其實(shí)都是以家用需求為主。不過中后段加速方面，吉利繽越的表現(xiàn)還是比較可觀的，雖然偶爾會出現(xiàn)頓挫感，但是并不會影響駕駛感受。

相比之下，長安CS35PLUS的動力系統(tǒng)則更加傾向于家用舒適性。其中1.6L車型和1.4T版車型的區(qū)別非常明顯，前者更注重平順性和舒適性，而后者則帶來完全媲美小鋼炮的駕駛樂趣。重點(diǎn)是長安CS35PLUS的兩款車型除了平順性搶眼之外，燃油后經(jīng)濟(jì)性也十分出色，百公里油耗要比想象中更低。

此外，這里要多說一句，那就是在NVH靜謐性方面，吉利繽越還有待提升，高速上的風(fēng)噪和胎噪還是有點(diǎn)大。至于底盤調(diào)校方面，吉利繽越的設(shè)計(jì)更傾向于運(yùn)動，但是由于成本的關(guān)系，卻沒有很多小鋼炮車型的質(zhì)感，只能說底盤略顯單薄。而長安CS35PLUS則不同，這款長安汽車的底盤調(diào)校還是非常出色的，日常使用很舒適，高速上的穩(wěn)定性、循跡性都讓人較為滿意。整體來說，吉利繽越的運(yùn)動與犀利更多的是滿足一時(shí)的駕駛欲望，而長安CS35PLUS則在家用基礎(chǔ)上多了一絲駕駛樂趣，顯然更值得考慮。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：吉利,長安,CS35PLUS,車型,表現(xiàn)