汽車剛誕生的時候,只是單純的代步工具,并不具備娛樂功能。伴隨無線廣播的興起,人們在車上安裝了收音機(jī),后來加入了中控娛樂屏幕,兼容了音樂、影視,甚至是社交軟件。
如今,車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為主流概念,除了車企本身研發(fā),還牽手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)讓體驗更加豐富。其中,“國民神車”哈弗H6一直處于領(lǐng)先地位,專注用戶體驗,打造出行黑科技。今天小編就帶大家來看看,第三代哈弗H6 Supreme 2.0T 四驅(qū)(以下簡稱第三代哈弗H6)的表現(xiàn)如何。與此同時,我們還對長安CS75 PLUS 2.0T 自動旗艦型(以下簡稱長安CS75 PLUS)的騰訊梧桐車機(jī)進(jìn)行了測評,一是因為這兩款車都很熱門;二是為了能更清晰地知道第三代哈弗H6的水平處于怎樣的基準(zhǔn)線。
娛樂功能讓駕車更有趣味
車機(jī)系統(tǒng)對于消費者而言,娛樂功能是至關(guān)重要的,這不僅可以讓駕車不再枯燥無味,也能提升座艙的愉悅氛圍。
在主界面中,第三代哈弗H6內(nèi)置了騰訊愛趣聽、愛奇藝、抖音及哈弗車主電臺等APP,還支持手機(jī)互聯(lián)及媒體映射,娛樂方式全面,可以滿足不同消費者的要求。另外小編在進(jìn)行操控的時候,整個流程非常流暢,沒有任何卡頓的感覺,和智能手機(jī)的使用感相似。
車機(jī)內(nèi)置的QQ音樂資源豐富,配合車內(nèi)的多揚聲器,讓音樂愛好者享受身臨其境的音樂質(zhì)感;打開抖音,與手機(jī)版本稍有不同,推薦的視頻大多數(shù)都是橫屏的,這樣設(shè)計可以最大效率利用屏幕,保護(hù)使用者的眼睛,當(dāng)然想要觀看豎屏視頻,也可以進(jìn)行調(diào)整,在這一點上,第三代哈弗H6做得比較用心,兼顧到了細(xì)微之處的舒適感。
長安CS75 PLUS的車機(jī)與騰訊合作,內(nèi)置程序也非常豐富,同樣能夠滿足日常的娛樂需求,聽歌、追劇、回微信都不在話下,但系統(tǒng)版本較老,流暢度較低,在體驗中,由程序1切換到程序2會卡頓2s左右,由娛樂APP切換到360影像,多次操作中,會有一到兩次卡住,總體來說,反應(yīng)速度比較慢,流暢度不及第三代哈弗H6。
語音交互讓開車不再寂寞
語音交互目前主要被應(yīng)用于手機(jī)、智能家居、可穿戴設(shè)備和汽車中。其中,車載語音作為新車的標(biāo)配,除了場景化與功能化的設(shè)置。更是增添了地點介紹、訂票、訂餐等多項功能。而這也是衡量車機(jī)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)之一。
第三代哈弗H6的語音控制功能比較全面,能有效避免駕駛員視線偏離道路和分心駕駛,我們測試了諸多基本功能(啟動、開關(guān)天窗、車窗、燈、空調(diào)、導(dǎo)航、天氣、監(jiān)控路況、氛圍燈、打電話、車載娛樂等)外,還體驗了包括地點介紹、講笑話、成語接龍、服務(wù)區(qū)、吃飯、購物、美甲、美發(fā)、按摩等地點推薦等等。系統(tǒng)都可以順利執(zhí)行,有求必應(yīng)。
此外,讓小編注意的是,第三代哈弗H6語音系統(tǒng)的擬人化程度非常高。系統(tǒng)擁有一個固定的機(jī)器人形象,還可以在商城下載一男一女兩個虛擬人物,讓每個人能根據(jù)喜好來搭配。在整個過程中,比較驚艷的是,小編嘗試用方言發(fā)出指令,系統(tǒng)也可識別出小編的口音,而且交流等待時間也可自由設(shè)置,個性化與定制化屬性更明顯。
長安CS75 PLUS的語音系統(tǒng)可以識別出小編的命令,并且準(zhǔn)確地進(jìn)行相應(yīng)反饋,但大多時候僅限于單項指令。對于組合指令、多輪對話反饋能力要弱一些,在這方面需要加強。
小結(jié)
以第三代哈弗H6為首,諸多國產(chǎn)車都發(fā)力車聯(lián)網(wǎng),不難看出,現(xiàn)在消費者愈發(fā)重視車機(jī)系統(tǒng)的性能,廠商也在迎合這種需求,但整體來講技術(shù)水平仍需要進(jìn)步,例如,長安CS75 PLUS識別率較低,尤其是在高速、車內(nèi)人多等情況下,噪音干擾比較嚴(yán)重,雖然麥克風(fēng)列陣技術(shù)可以提高語音識別率,但仍有待提高;對語義的理解有歧義,在語音交互時,由于方言和一詞多義的現(xiàn)象,容易造成誤解,出錯率高,這就需要通過補全詞槽等形式來加以改進(jìn)。相信隨著發(fā)展,車機(jī)系統(tǒng)一定會更加智能、更加便捷,國產(chǎn)車也必將作為排頭兵,樹立起技術(shù)標(biāo)桿。
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