100%還原碰撞測(cè)試，奔騰T99到底有多“硬”？

每年，全世界都有無(wú)數(shù)新車自發(fā)或被動(dòng)接受“碰撞與安全測(cè)試”。從某種程度上來(lái)說(shuō)，這種測(cè)試結(jié)果直接反映了一輛車的安全水平。碰撞測(cè)試，既能讓偷工減料者無(wú)處遁形，也能讓真正的良心產(chǎn)品脫穎而出。

最近，奔騰T99在2021年中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）首批碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)，引起了廣泛關(guān)注。它憑借強(qiáng)大的“3H結(jié)構(gòu)車身”和全方位的主被動(dòng)安全科技，收獲了五星安全評(píng)級(jí)認(rèn)證。

五星安全評(píng)級(jí)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)意味著什么？奔騰T99的安全屬性，在危機(jī)時(shí)刻將起到什么樣的作用？來(lái)看看下面的碰撞測(cè)試過(guò)程和具體表現(xiàn)吧，奔騰T99就是這樣守護(hù)著每一位用戶的生命安全。

100%正面剛性壁障碰撞試驗(yàn)

上來(lái)就“正面硬剛”，奔騰T99扛得住嗎？測(cè)試結(jié)果表明，奔騰T99的前防撞梁及前縱梁充分潰縮，有效吸收碰撞能力。車輛安全區(qū)完整，A柱、B柱、C柱無(wú)變形。前排氣囊也瞬間響應(yīng)，后排乘員坐姿端正，四門甚至均可正常開(kāi)啟，安全帶也解鎖正常。

可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

正面交鋒不怕，那飛來(lái)“橫”禍怕不怕？事實(shí)上，奔騰T99在可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中也表現(xiàn)出色。首先，側(cè)氣簾和座椅氣囊瞬間響應(yīng)，有效保證了乘客腿部和頸部安全。其次，車內(nèi)乘員側(cè)向生存空間完好，門護(hù)柱和立柱護(hù)板完整無(wú)損。副駕駛側(cè)車門也可正常開(kāi)啟，人員擁有充裕的逃出空間。

40%正面偏置碰撞測(cè)試

40%正面偏置碰撞測(cè)試，更接近真實(shí)事故中的撞擊情況，對(duì)車輛安全性的考驗(yàn)也更大。在這項(xiàng)測(cè)試中，奔騰T99整車中后部結(jié)構(gòu)保持完整，A柱、B柱無(wú)變形。發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮吸能，座艙內(nèi)未發(fā)生變形。安全帶束縛到位，前排人員腿部未受到壓迫。后排人員未出現(xiàn)明顯位移，頭部未與C柱發(fā)生碰撞。

鞭打試驗(yàn)

在發(fā)生車輛追尾事故時(shí)，駕駛員、乘員在碰撞加速度與頭部慣性的共同作用下，頸部會(huì)產(chǎn)生一個(gè)像鞭子猛抽的動(dòng)作，從而造成傷害。鞭打試驗(yàn)，測(cè)的就是車輛在事故情形下對(duì)頸部的保護(hù)能力。結(jié)果表明，奔騰T99座椅頭枕對(duì)頭部頸部起到良好的保護(hù)作用，很大程度減輕了頸部產(chǎn)生的損傷。

一汽奔騰：安全為本，品質(zhì)為先

奔騰T99之所以能達(dá)到如此嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，收獲C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)認(rèn)證，是因?yàn)橐黄简v一直以來(lái)秉承“安全為本，品質(zhì)為先”的理念，在打造車輛安全性方面不遺余力。同時(shí)，一汽奔騰作為中國(guó)一汽民族汽車的重要組成部分，始終致力于塑造值得信賴的中國(guó)汽車品牌。

近期，奔騰T99最新旗艦——奔騰T99機(jī)長(zhǎng)版正式上市。其加入了藍(lán)天白云的磅礴設(shè)計(jì)，也匯聚了更加智能的科技安全配置，將“五星安全”踐行到底。

從2019年第一款奔騰T99的問(wèn)世，再到后來(lái)運(yùn)動(dòng)版、機(jī)長(zhǎng)版的相繼發(fā)布，我們看到一汽奔騰正以過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的市場(chǎng)口碑，樹(shù)立起親民、可靠、優(yōu)秀的民族品牌形象。未來(lái)，我們相信，一汽奔騰將繼續(xù)堅(jiān)持打造值得信賴的安全座駕，守護(hù)每一位用戶的安全出行。

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