體驗與預期差距大 Boring Company信息

日前，馬斯克的初創(chuàng)交通公司Boring Company邀請了首批300多位體驗者進行了LVCC環(huán)線的試乘體驗，根據海外體驗者的說法，這個“地下汽車隧道”似乎與預期相差甚遠。但Techchurch也報道說，這是因為當地建筑和防火部出于安全考慮，對于LVCC Loop出臺了一系列限制性的規(guī)定，包括最高速度不得超過40mph（約合64.4km/h），運營車輛不得超過11臺，并且不得啟用自動駕駛系統(tǒng)等。

　　在2016年末，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克萌生了通過地下汽車隧道來緩解路面擁堵的想法，該公司被取名“Boring Company”。在2019年，拉斯維加斯會議和旅游局（LVCVA）董事會投票決定在內華達州建造來自Boring公司的地下交通系統(tǒng)，且LVCVA將其稱為“將徹底改變南內華達州交通運輸的重大決策”。

　　按照此前規(guī)劃，該線路將通過60輛完全自動駕駛車輛每小時運送超過4000名觀眾往返于不同展館之間，但根據海外體驗者的分享，在短暫的體驗過程中，車輛由專業(yè)駕駛員駕駛，直道上的車速維持在40mph（約合64.4km/h），而在彎道中車速則要降至30mph（約合48.3km/h）。這與此前所說的超過200km/h的車速、完全自動駕駛相差甚遠，因此有海外網友吐槽這是“單軌小火車”。

　　也有報道稱，當地建筑和防火部出于安全考慮，對于LVCC Loop出臺了一系列限制性的規(guī)定，包括最高速度不得超過40mph，運營車輛不得超過11臺，并且不得啟用自動駕駛系統(tǒng)。此前馬斯克還曾在社交媒體表示要在中國啟動Boring項目，并且該公司還將進行水底隧道的研發(fā)，但截至目前，“中國版Boring”還沒有具體信息流出。關于馬斯克的“地下汽車隧道”設想，你覺得靠譜嗎？能被普及嗎？（消息來源：cnbeta）

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