插混轎車比亞迪秦PLUS DM-i槽點(diǎn)多？不妨看看同價(jià)位的榮威ei6 MAX

插混轎車近幾年來成為諸多消費(fèi)者的選擇，它既保留了傳統(tǒng)動力的優(yōu)勢，又緊隨了新能源時(shí)代發(fā)展的潮流。比亞迪秦PLUS DM-i是目前市場上比較熱門的插混轎車之一，其綜合續(xù)航超1000公里的宣傳點(diǎn)吸引了一大波購車族，然而有些小伙伴入后之后卻體驗(yàn)不佳，提出很多槽點(diǎn)。插混轎車比亞迪秦PLUS DM-i槽點(diǎn)多，我們不妨看看同價(jià)位的榮威ei6 MAX。

槽點(diǎn)一：外觀質(zhì)感欠缺，拉低品位

比亞迪秦PLUS DM-i外觀整體相對來說比較大氣、飽滿，但是卻少了一些質(zhì)感；而榮威ei6 MAX則深知潮流青年也要追求品質(zhì)的需求，整體采用全新數(shù)字律動設(shè)計(jì)，打造榮麟造型，是時(shí)下非常新潮的設(shè)計(jì)理念；值得一提的是榮威ei6 MAX還帶同級唯一的3平米銀河全景天幕，內(nèi)部180°超廣視角和超大采光面積帶來寬闊視野，如此前衛(wèi)、實(shí)用的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，看上去更顯檔次，彰顯駕乘人員的不凡品位。

槽點(diǎn)二：內(nèi)飾科技感弱，具廉價(jià)感

比亞迪秦PLUS DM-i采用的是嵌入式的儀表盤，雖然不會因?yàn)榉垂舛床磺宄?，但是由于字過小，對于近視的朋友們來說可能就不太友好了；此外中央扶手箱設(shè)計(jì)的也不是很合理，座椅坐上去也不舒服；最重要的是360環(huán)視影像的靈敏度太差，存在安全隱患的嫌疑。而同價(jià)位的榮威ei6 MAX在內(nèi)飾的打造上卻極具誠意，座艙內(nèi)一體式黑面板設(shè)計(jì)完美融合14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，帶來沉浸式的視覺體驗(yàn)；47.8°最佳握感電子排擋操控感拉滿，每一處細(xì)節(jié)都豪華感、科技感十足；而且在駕駛輔助影像上，榮威ei6 MAX為360度全景影像掃清視覺盲區(qū)，為你的出行安全保駕護(hù)航。

槽點(diǎn)三：硬配置不極致，性能受限

試駕比亞迪秦PLUS DM-i最為明顯的一個(gè)感受就是胎噪確實(shí)挺大的，避震效果也差點(diǎn)意思，基本上過坑就是實(shí)打?qū)嵉母惺?，沒有一點(diǎn)緩沖；同時(shí)在高速實(shí)測的時(shí)候時(shí)速超過120km就踩不動了，動力表現(xiàn)較弱。而同價(jià)位的榮威ei6 MAX擁有全車雙層夾膠隔音玻璃和米其林Acousic靜音技術(shù)輪胎，能夠有效的進(jìn)行降噪，靜謐空間即刻擁有；同時(shí)榮威ei6 MAX在高速上時(shí)速超過120km，提速依然流暢給力，能夠給用戶帶來更強(qiáng)勁的駕控體驗(yàn)。

雖然試駕比亞迪秦PLUS DM-i的感受不佳，但是大家還是要對插混轎車的發(fā)展充滿信心，像同價(jià)位的榮威ei6 MAX表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，值得大家關(guān)注。

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