現(xiàn)代汽車全球多個(gè)工廠因半導(dǎo)體短缺停工

日前，據(jù)外媒據(jù)報(bào)道，由于半導(dǎo)體短缺和例行維護(hù)，現(xiàn)代汽車宣布其美國(guó)工廠將會(huì)停工三周。同時(shí)，位于韓國(guó)的現(xiàn)代牙山工廠也因?yàn)榘雽?dǎo)體短缺，在6月16日停工。值得一提的是，這已經(jīng)是現(xiàn)代牙山工廠第四次因?yàn)榘雽?dǎo)體短缺而停工。

　　現(xiàn)代汽車在聲明中表示，“現(xiàn)代汽車公司在美國(guó)阿拉巴馬州的工廠將從6月14日起暫停運(yùn)營(yíng)5天，不過(guò)這一決定只會(huì)影響現(xiàn)代的汽車裝配線?！爆F(xiàn)代姊妹公司起亞在美國(guó)喬治亞州的工廠生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配線將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。在停產(chǎn)期間，現(xiàn)代汽車將進(jìn)行工廠維護(hù)，預(yù)計(jì)將從6月21日開(kāi)始全面恢復(fù)生產(chǎn)。

　　自2020年末開(kāi)始的“芯片荒”，令全球諸多車企不得不選擇減產(chǎn)或者停產(chǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有大眾、豐田、通用、福特、寶馬、捷豹路虎、斯巴魯?shù)榷嗉臆嚻蟮牟糠止S遭遇過(guò)停工。

　　據(jù)海外機(jī)構(gòu)公布的最新的數(shù)據(jù)顯示，由于芯片短缺的持續(xù)影響，全球汽車?yán)塾?jì)停產(chǎn)數(shù)量已達(dá)299萬(wàn)輛。同時(shí)海外機(jī)構(gòu)也預(yù)測(cè)，芯片問(wèn)題將持續(xù)發(fā)酵，最終可能會(huì)造成全球汽車停產(chǎn)達(dá)到409萬(wàn)輛。

　　而“芯片荒”對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也已經(jīng)造成較大影響，2021年5月，汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷分別完成204萬(wàn)輛和212.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.7%和5.5%，同比分別下降6.8%和3.1%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，該月銷量降低最大的問(wèn)題是芯片問(wèn)題，相信6月份的數(shù)據(jù)也不會(huì)太樂(lè)觀。芯片短缺問(wèn)題仍然對(duì)二季度銷量有著非常大的影響，三季度末會(huì)有一定的緩解，直到四季度才有可能恢復(fù)供應(yīng)。

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