近日,我們又迎來了中國科技的里程碑,神舟十二號載人航天飛船于6月17日正式出發(fā),此次發(fā)射任務(wù)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣廣場舉行,搭載三名宇航員——聶海勝、劉伯明、湯洪波的神舟十二號于此升空,這三名宇航員將成為空間站天和核心艙的首批“入住人員”,標(biāo)志著國家空間站正式進(jìn)入組裝、實(shí)驗(yàn)階段,見證中國航天航空又一次偉大進(jìn)步。
中國的高新技術(shù)實(shí)力正在不斷自我突破,除了在航天航空有所體現(xiàn)之外,在汽車智能方面同樣令人大開眼界,為現(xiàn)代消費(fèi)者帶去更加多樣化、便利的駕駛感受,讓許多合資品牌望塵莫及。今天我們就來看看打開智能大門的,深受年輕人喜愛的自主車型——哈弗初戀與長安歐尚X5。
主動交互智能系統(tǒng) 帶來全新體驗(yàn)
哈弗初戀上市之后就在年輕消費(fèi)者之間引起熱議,因?yàn)樗?大行業(yè)領(lǐng)先系統(tǒng),已經(jīng)將汽車的智能由被動需求變成主動交互,使冰冷的機(jī)械變得更加人性化。哈弗初戀在A柱上裝了一個攝像頭,以便于進(jìn)行情緒監(jiān)測與人臉面部識別解鎖功能,當(dāng)車主開車時處于壓力較大、緊張或者是分心狀態(tài),哈弗初戀就會進(jìn)行及時提醒,并結(jié)合HUD抬頭顯示為駕駛者提供個性化推送。
而人臉識別功能則增加了哈弗初戀的專屬感,它可以像智能手機(jī)一樣進(jìn)行面部解鎖,展現(xiàn)屬于每個人熟悉的駕駛環(huán)境,無論是座椅角度,還是中控屏幕,都會呈現(xiàn)最合適的氛圍。
在長安歐尚X5身上我們也可以看到情緒監(jiān)測系統(tǒng)以及FaceID2.0人臉識別系統(tǒng),但是它的人臉識別僅僅用于發(fā)動點(diǎn)火,情緒識別系統(tǒng)也基于人臉識別,并不能構(gòu)成獨(dú)立單元,它可以提醒分心,卻不能結(jié)合HUD進(jìn)行推送,在主動交互方面略遜一籌。
而且長安歐尚X5并未搭載哈弗初戀擁有的情景智能系統(tǒng)與成就系統(tǒng),它們一個可以根據(jù)外部環(huán)境主動判斷車主需求,一個以寓教于樂的方式幫車主提升駕駛技術(shù),讓他們擁有專屬車技成就,駕駛生活更加豐富。雖然兩輛車都以智能吸引消費(fèi)者,但是哈弗初戀卻可以帶來更多樂趣。
價(jià)格取勝 性價(jià)比十足
在帶給車主如此便利的智能系統(tǒng)后,自主品牌還為現(xiàn)今的年輕消費(fèi)者解決了價(jià)格貴、買車難的問題,尤其是這兩款車型,為消費(fèi)者減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。但說起性價(jià)比還是哈弗初戀更有優(yōu)勢,雖然兩款車的最高配哈弗初戀以11.29萬的價(jià)格要比長安歐尚X5 10.29萬的價(jià)格貴1萬元,可哈弗初戀卻穩(wěn)操勝券。
在胎壓監(jiān)測方面哈弗初戀提供了胎壓數(shù)據(jù)顯示,而歐尚X5則只有胎壓報(bào)警;哈弗初戀擁有L2級別的自動駕駛輔助,集成并線輔助、車道保持以及全速自適應(yīng)巡航等多項(xiàng)功能,而歐尚X5僅有的主動剎車功能,也需要加錢選配。再加上歐尚X5缺少哈弗初戀擁有的自動泊車、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)加熱功能、分區(qū)空調(diào)和一個安全氣囊,因此相比于長安歐尚X5,購買哈弗初戀多花的一萬簡直超值。
另外,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在真實(shí)車主反映與測評中,哈弗初戀的百公里平均實(shí)測油耗在7.2L左右,而歐尚X5則為8.93L左右,在這這樣的油耗差距下日積月累,哈弗初戀顯然可以為消費(fèi)者減去一定的燃油負(fù)擔(dān),經(jīng)濟(jì)性處于同級甲等。
現(xiàn)今自主品牌的汽車智能水平所有中國消費(fèi)者有目共睹,就算是入門級依然可以帶給大家不同往日的科技體驗(yàn),足可見中國國力日漸強(qiáng)盛,在造車圈話語權(quán)越來越重的趨勢。雖然自主車型中也有高下之分,但是對于消費(fèi)者來說永遠(yuǎn)都有最合適的產(chǎn)品在等待。
就像是哈弗初戀,以“年輕人第一臺車”面世,所搭載的都是年輕消費(fèi)者需要的、喜歡的,可以為他們帶去最優(yōu)選擇。自主品牌在互相競爭與對比中不斷摸索、進(jìn)步,找尋著自己的不足,它們要面對的是更大的舞臺與更多元化的消費(fèi)者,它們也和中國的航天科技一樣,正創(chuàng)造著屬于自己的紀(jì)錄與里程碑。
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