聽說買哈弗初戀是因為這個？你同意么

現(xiàn)今中國汽車品牌處于快速發(fā)展階段,不僅創(chuàng)造出了許多款處于國際一流水準(zhǔn)的汽車,還在智能化與自動駕駛方面領(lǐng)先國外品牌,市場前景可謂一片光明。據(jù)數(shù)據(jù)分析,近十年以來,進口車的銷售份額正在不斷下降,年輕消費群體比重增加的同時,我們看到了國產(chǎn)汽車的崛起,那么造成這種現(xiàn)象的原因,到底是消費群體跟風(fēng)?還是國產(chǎn)品牌真的滿足消費者需求?現(xiàn)在就可以一起探討答案。

不忽視群體需求 才能造出好車

現(xiàn)階段的自主品牌大部分主攻國內(nèi)市場,相對于合資品牌,它們具有得天獨厚的地域優(yōu)勢,懂得中國消費者的需求與審美,因此不會放棄任何一個消費者需求,無論是年輕人喜歡的更大空間、更經(jīng)濟油耗,還是更加潮流的外觀、貼心的配置全部被容納其中,例如哈弗品牌在今年新推出的哈弗初戀。

顏值方面自然不用多說,在家族設(shè)計中融入個性風(fēng)格,充滿時尚運動氣息,上市之后就受到不少消費者的喜歡,真正讓我感到驚訝的是它的內(nèi)部空間。打開車門可以看到其簡約、科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計,12.3英寸懸浮式的中控顯示屏增加高級感,撞色的座椅搭配設(shè)計大氣且優(yōu)雅。在中控顯示屏下方,我們可以看到常用按鍵,空調(diào)、360度全景影像、自動泊車等方便駕駛員操控。

中控臺下方還擁有儲物空間,不僅容量大,并且擁有極強私密性,可以放車內(nèi)雜物。另外,值得一提的就是這樣的儲物空間,哈弗初戀整車內(nèi)部擁有26個,讓每樣物品都有專屬位置,雙杯架、雙置物袋,瞬間感受到它帶給車主的周到與甜蜜。

當(dāng)視線左移我們還可以看到7英寸超清晰的液晶儀表盤,以及三幅式方向盤,其精致的外表,與舒適的手感,還有下方的換擋片都帶給車主不俗體驗。

當(dāng)然,除了哈弗初戀之外,其他國產(chǎn)品牌也有不錯的表現(xiàn),例如長安CS55 PLUS,新車內(nèi)飾借鑒了UNI系列的布局與設(shè)計語言,駕駛位采用平底式方向盤,并搭配方便抬頭看的液晶儀表盤,檔把造型十分新穎,但是和哈弗初戀相比它還有很大進步空間。

欠缺之處在于細節(jié),首先它的方向盤沒有換擋,造成一定不便;其次它的液晶儀表為3.5英寸,也沒有HUD抬頭顯示系統(tǒng),可能會對視野造成影響。另外,長安CS55 PLUS還沒有手機無線充電功能,中控屏幕尺寸略小、沒有哈弗初戀擁有的64色氛圍燈光等,使其略顯遜色。

駕駛感受 這才是中國水準(zhǔn)

之前哈弗初戀曾舉辦過幾次試駕會,根據(jù)真實車主反映,哈弗初戀的傳動效率高,動力性能極佳,需要加速時可以迅速降檔,在普通模式下,變速箱升入高檔位,也可以達到節(jié)油效果。在底盤調(diào)校上,哈弗初戀追求舒適與操控性均衡,面對路面細小顛簸時可以進行過濾,車身穩(wěn)定性強,順手、好開是哈弗初戀駕駛感受的代名詞。

長安CS55 PLUS的新車還未上市,但是根據(jù)前一代的駕駛感受進行推測,它的動力表現(xiàn)因為藍鯨發(fā)動機的支撐也可以帶給駕駛者充沛的駕感,不過在駕駛過程中也會遇到一些問題。比如在油耗方面,長安CS55 PLUS工信部綜合油耗雖然與哈弗初戀一樣都為百公里6.4L,但是實際油耗往往保持在9L左右,甚至山路較多的路況下還會有百公里11L的數(shù)據(jù),讓很多消費者吃不消。而哈弗初戀的實測數(shù)據(jù)一般在百公里7.2L左右,與工信部差距不大,燃油經(jīng)濟性良好。

除此之外,有車主反映長安CS55 PLUS開車噪音非常大,并且顛簸感比較嚴重,而哈弗初戀則可以讓車主感受到極致靜謐空間,在NVH性能上提供一流感受。

其實通過以上兩款車型可以看出來,雖然國產(chǎn)品牌有的十分優(yōu)秀,有的略顯不足,但是相同價位,國產(chǎn)車的確性價比更高,完全具備越級享受,且自主品牌沒有層層剝削,還擁有高智能、高安全等特點,因此現(xiàn)在國產(chǎn)車盛行并不是跟風(fēng),我們的實力是真的強起來了。

像哈弗初戀這種誕生自國產(chǎn)大家族的車型,擁有完善的售后服務(wù)與消費者口碑,在技術(shù)上也有保證,用每天進步一點點的理念,帶來不斷的創(chuàng)新與革新,它的未來并不會是一成不變,而是不斷進步,充滿未知的,或許這就是現(xiàn)代年輕消費者喜歡自主品牌的最大原因。

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