上汽大眾帕薩特Passat怎么樣？車主表示：買它不失望

上汽大眾帕薩特Passat怎么樣？作為B級(jí)車市場(chǎng)很長一段時(shí)間的標(biāo)桿車型，帕薩特自有獨(dú)到之處，首先價(jià)格能承受的起，外觀宜商宜家，內(nèi)飾和配置、空間等都能夠滿足日常使用。一位90后公司白領(lǐng)，在綜合考察后選擇了上汽大眾帕薩特Passat，對(duì)于帕薩特Passat這車怎么樣的問題還是車主最有發(fā)言權(quán)。

之所以叫做人生第一臺(tái)車，因?yàn)楣镜纳虅?wù)車畢竟是公用，我老是自己開走不太方便，再加上手里余錢還夠買一臺(tái)合資品牌的中型車，這才拿下了全新一代帕薩特。其實(shí)作為90后，嚴(yán)格來說接近95后，買這么一款車確實(shí)不太讓人理解，身邊很多朋友說雅閣難道不好嗎？亞洲龍難道不好嗎？但我并不認(rèn)可他們的說法，畢竟在氣場(chǎng)這一塊，還得是帕薩特最有說服力，多年的官車形象以及它如今全新的家族語言賦予的時(shí)尚與豪華感，二十多萬能夠拿下確實(shí)很劃算，再說仔細(xì)一對(duì)比更發(fā)現(xiàn)帕薩特的好。

當(dāng)時(shí)買車時(shí)我也不是沒考慮亞洲龍等車型，首先我只為人生第一臺(tái)車準(zhǔn)備了25萬的購車預(yù)算，帕薩特可以考慮高配，也就是330TSI尊貴型。如果對(duì)比雅閣，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是亮點(diǎn)，雖說是低功率版本，但是186馬力和320N·m的扭矩再匹配7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速8秒內(nèi)，百公里油耗低至8-9L。而我此前也試駕了朋友的雅閣，他還是小改之后，但是1.5T動(dòng)力實(shí)在是差強(qiáng)人意，不說差可絕對(duì)稱不上出色，尤其是在高速時(shí)的超車，和帕薩特完全不是一個(gè)水準(zhǔn)，關(guān)鍵市區(qū)油耗也不算低。

再就是外觀設(shè)計(jì)所營造出的豪華感，畢竟是全新一代，面對(duì)雅閣、亞洲龍等同級(jí)競(jìng)品，不會(huì)在設(shè)計(jì)上處于下風(fēng)，甚至在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上占優(yōu)勢(shì)。比如大燈組，都說奧迪擅長設(shè)計(jì)大燈，但是上汽大眾也絕對(duì)不差，犀利的全LED大燈配合LED日行燈，點(diǎn)亮后絕對(duì)具有辨識(shí)度，最起碼現(xiàn)在還有很多日系品牌的旗艦轎車轉(zhuǎn)向燈還是鹵素，視覺效果能一樣嗎？再就是車身尺寸，4.93米的車長和2.87米的軸距，配合18英寸密輻式輪圈以及略顯溜背的尾部，包括尾部車標(biāo)下方的車型字母標(biāo)識(shí)，每一處都體現(xiàn)出它應(yīng)有的檔次感。

坐進(jìn)車內(nèi)也保證會(huì)讓各位滿意，起碼我是非常喜歡，比如營造科技感的有全液晶儀表、10色氛圍燈以及9.2英寸中控屏內(nèi)置的語音識(shí)別和手機(jī)互聯(lián)等配置，而營造高級(jí)感的有前排座椅加熱、按摩和通風(fēng)以及后排座椅加熱、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、可開啟全景天窗等功能。如果是對(duì)比雅閣絕對(duì)完勝，畢竟后者缺少太多，從科技配置再到高級(jí)配置，還是不如德系更理解我的需求。如今提車也有近一個(gè)月的時(shí)間，反正高速開著真舒服，尤其是還有豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，像并線輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等。

看到這里，大家可以發(fā)現(xiàn)，帕薩特之所以被那么多人青睞，不僅只有某方面的優(yōu)勢(shì)，而是全能發(fā)展，空間、動(dòng)力、配置都能夠滿足90后、95后的需求，性價(jià)比很高。對(duì)于上汽大眾帕薩特Passat怎么樣？車主表示“買它不失望”。

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