激情賽事 探究第三代哈弗H6油耗秘密

說到中國最具有歷史韻味的城市,當(dāng)屬十三朝古都——西安,且因為有歷史沉淀,西安也成為美食的聚集地,羊肉泡饃、秦鎮(zhèn)涼皮、biángbiáng面、鍋盔、肉夾饃、蜜棗甑糕等等,每一種美食光是想一想口中的唾液就已經(jīng)在瘋狂分泌。而除了美食之外,西安還迎來一位“重量級嘉賓”——第三代哈弗H6縱“油”天地,不“弗”不行”的挑戰(zhàn)賽,也在這座古都高燃打響!

秦嶺巍峨,渭水悠長。第三代哈弗H6六城10萬用戶節(jié)油挑戰(zhàn)賽選擇西安為首站,在縱享古城山河美景的同時,也借助西安復(fù)雜地貌全方位測試“國民神車”的節(jié)油性能。在出發(fā)前將油加注至跳槍狀態(tài),油表里數(shù)清零,同時油箱處貼上封條保證比賽的公正性。最終第三代哈弗H6百公里油耗實測成績在5.19L-7.62L范圍,而選手——郝先生和薛先生更是以百公里5.19L、6.35L贏得了1.5T組和2.0T組的冠軍。

科技研發(fā) 省“心”是關(guān)鍵

經(jīng)此一役,第三代哈弗H6的節(jié)油實力不言而喻,再次彰顯“低油耗,強動力”姿態(tài),而這與哈弗品牌秉承的“研發(fā)過度投入,培厚創(chuàng)新土壤”理念有著莫大的關(guān)系,其自研的發(fā)動機與變速器彰顯它的科技實力。

第三代哈弗H6采用的是榮獲“中國心”十佳發(fā)動機的2.0GDIT汽油機,最大馬力達211Ps,最大扭矩325N·m,熱效率達到38%,在保證車輛總體動力優(yōu)異的同時,油耗降低8%,而這與第三代哈弗H6發(fā)動機采用6項黑科技有很大關(guān)系,今天就帶大家了解一下黑科技之一的缸蓋集成排氣歧管,在節(jié)油和動力上它的“功勞”有哪些?

要說缸蓋集成排氣歧管,就不得不談一談氣缸,氣缸本身內(nèi)部充滿復(fù)雜零件,而缸蓋集成排氣歧管則是在本就復(fù)雜的的汽缸蓋中再加入排氣歧管。缸蓋集成排氣歧管讓管內(nèi)的熱廢氣能夠更好的與缸蓋水套進行熱交換,減少冷啟動造成內(nèi)部構(gòu)件的摩擦,讓發(fā)動機進入高效的運作,進而做到降低排放,節(jié)省油耗的目的。同時內(nèi)置式氣缸蓋排氣歧管縮短了與渦輪增壓器的氣路長度,這使發(fā)動機有更快的響應(yīng)速度,保證了動力。

而作為“黃金搭檔”的第二代7DCT變速箱,擁有著150ms超快的響應(yīng)速度,綜合轉(zhuǎn)動效率更是達到95.6%,讓2.0 GDIT發(fā)動機盡可能發(fā)揮自身的高效能。另外,它還以輕量化設(shè)計含油減重至83kg,再加上使用低于市場主流DCT油品粘度30%的超低粘度潤滑油,進一步降低了油量的消耗,為消費者提供更佳的燃油經(jīng)濟性。

一顆“檸檬”“身輕”氣爽

汽車燃油經(jīng)濟的出色,是多種因素共同作用的結(jié)果,除了動力系統(tǒng)之外,車身輕量化是降低油耗的另一手段。第三代哈弗H6攜手長城·檸檬平臺,材質(zhì)上采用了包絡(luò)式骨架,通過優(yōu)化零部件斷面結(jié)構(gòu)、運用高比例輕量化材料,使車身總重量減少了100kg以上,同時性能上提升了10%,油耗更是降低14.5%。

而且在輕量化方面,第三代哈弗H6可以說在同級做到了極致,拿同級的長安CS75 PLUS的2.0T來說,第三代哈弗H6整車車重不到1.6噸,而長安CS75 PLUS則達到了1.73噸,單從數(shù)據(jù)上看就相差了200斤。在油耗方面,車重差距體現(xiàn)的相當(dāng)明顯,第三代哈弗H6 2.0T車型的百公里實測油耗在9.3L左右,而長安CS75 PLUS百公里實測油耗則在11L—12L左右,足可見第三代哈弗H6車型輕量化之后為它帶來的優(yōu)勢。

結(jié)語

技術(shù)的鉆研,創(chuàng)新的突破,都成就了第三代哈弗H6在燃油經(jīng)濟上的優(yōu)秀表現(xiàn),同時也正是因為如此,哈弗品牌在全球累計超過650萬的銷量,獲得了許多消費者的認(rèn)可。而在接下來的賽事中,希望第三代哈弗H6能以更優(yōu)異的成績回饋車主的信賴,繼續(xù)帶給我們值得驚嘆的油耗成績,讓更多消費者認(rèn)識這款燃油經(jīng)濟性極佳的車。

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關(guān)鍵詞：哈弗,第三,H6,油耗,排氣