越野實力派哈弗H9-2022款來襲！

國六的實施,讓老牌越野面臨著尷尬的境地,“地獄貓”、“野馬”等典型的肌肉車逐漸告別了中國越野舞臺。此時此刻,自主品牌扛起了大旗——哈弗H9-2022款,不僅符合國六B的排放標(biāo)準(zhǔn),更在現(xiàn)款基礎(chǔ)上再升級,從“野、享、玩”三個維度給消費者帶來全新感受,今天我們就一同看看,改款后它有哪些夠“野”的細(xì)節(jié)。

“野”在外觀 穩(wěn)重霸氣

哈弗H9-2022款,最顯著的升級就是外觀,改款后的它更具有野性魅力!與現(xiàn)款不同的是,其前格柵采用的是垂直瀑布式設(shè)計,視覺沖擊力更強,在車群中一眼就能看到它獨具個性的“招牌”前臉。而它兩側(cè)的大燈則烙印在前格柵兩旁,前臉整體凹凸感十足,立體感更加鮮明,整車盡顯霸氣穩(wěn)重之感。

“野”在性能 力拔山河

和現(xiàn)款車一樣,哈弗H9-2022款仍然搭載了三把鎖、ATS第二代全地形控制系統(tǒng)、CCO低速越野巡航等硬核越野裝備,讓其在面臨交叉軸、泥濘、壞路等多種復(fù)雜路況時,也能做到游刃有余。

在四驅(qū)方面,它搭載的仍是適時四驅(qū),讓車輛可根據(jù)不同的路況,對驅(qū)動進行調(diào)整,通過不同路況車輛為前后輪胎附著不同的力,來保證車輛的通過性。

值得說的是,升級后的哈弗H9-2022款,扭矩容量提升50%,在原本1200扭矩容量的基礎(chǔ)上再加600容量,整車的扭矩容量達到1800!脫困能力在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上再次增強,同時更提升了車輛提速性能,特別是在低速時的加速性上。

哈弗H9-2022款

另外,哈弗H9-2022的底盤也在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進行了改良。車輛的前驅(qū)驅(qū)動軸、前橋傳動軸進行有針對性的加強,搭配上全地形底盤以及加強式大梁,讓車輛在應(yīng)對極端情況時更加輕松,在越野過程中也能夠帶來極致暢快感受。同時,還能防止由于大扭矩、飛跳、操作不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻臄喟胼S、前傳動軸損壞等情況。

另一方式 玩轉(zhuǎn)“野”性

值得說的是,為了滿足越野愛好者對極限越野的追求,哈弗H9-2022款加裝了2500kg的拖拽資質(zhì),讓它可以輕松拖拽房車、車輛。并在其車尾配備了13針拖車電源接口,使它在拖拽房車和車輛剎車時,能夠讓被拖拽車輛的信號燈與其保持一致。除此之外,哈弗H9-2022款還為越野愛好者預(yù)留出前絞盤的安裝口,為后期想要加裝前絞盤的車主提供便利。

結(jié)語

7年間,10萬用戶的口碑與認(rèn)可,證明著哈弗H9的內(nèi)在實力。這也說明了,越野愛好者選擇國產(chǎn)硬派的信心,收獲著與進口、合資,甚至百萬級的越野產(chǎn)品相同的“生活”。7年間3次小改,每一次都在良性成長,可以說哈弗H9是真正意義上的中國汽車制造業(yè)的品質(zhì)代表!

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關(guān)鍵詞：越野,哈弗,H9-2022,車輛,基礎(chǔ)