勿談老黃歷：誰說國產(chǎn)車沒有動力科技

直至今日，不少車友仍然認(rèn)為國產(chǎn)車在動力總成方面缺乏核心科技，必須借助國外產(chǎn)品。事實(shí)上，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，這種觀點(diǎn)已經(jīng)屬于不折不扣的“老黃歷“。近年來諸多國產(chǎn)品牌在動力總成的研發(fā)方面不斷加大投入，并取得了豐碩成果。下面就讓我們以長安汽車旗下的長安銳程CC藍(lán)鯨版，看看當(dāng)前國產(chǎn)車最頂級的動力科技究竟水準(zhǔn)如何：

藍(lán)鯨NE 1.5T：四年論證，一飛沖天

作為國產(chǎn)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，長安汽車始終以研發(fā)自主發(fā)動機(jī)為己任。長安銳程CC藍(lán)鯨版搭載的這款藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)即為長安汽車多年來的心血結(jié)晶。

首先，該發(fā)動機(jī)研發(fā)時(shí)長超過4年，完美體現(xiàn)了長安汽車對于小排量發(fā)動機(jī)“小而強(qiáng)”的研發(fā)思路。為了提升性能，該發(fā)動機(jī)搭載了大量國內(nèi)、國際頂尖的發(fā)動機(jī)技術(shù)，其中包括“AGILE”高效燃燒技術(shù)、雙渦管電控渦輪增壓技術(shù)、智能凸輪調(diào)相技術(shù)等，將發(fā)動機(jī)峰值功率和峰值扭矩分別推高到了132kW和300N·m。尤其是扭矩表現(xiàn)超過了絕大多數(shù)同級競品，甚至可以與3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)一較高下。同時(shí)，該發(fā)動機(jī)僅需轉(zhuǎn)速達(dá)到1250 rpm即可實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出，爆發(fā)力一踩即來。

其次，該發(fā)動機(jī)為了進(jìn)一步提升品質(zhì)，還在節(jié)能、降噪方面深挖潛力。一方面，得到各種先進(jìn)技術(shù)的加持，缸內(nèi)燃效大幅提升，將百公里油耗壓低到了6.2L，十分喜人。另一方面，該發(fā)動機(jī)采用了諸多先進(jìn)的NVH設(shè)計(jì)和技術(shù)，再與車身靜音設(shè)計(jì)合力，將車艙內(nèi)的怠速噪音控制在了37.5分貝，顯著提升了車艙舒適度。

藍(lán)鯨7速濕式雙離合：八年研發(fā)，一鳴驚人

變速箱向來是國產(chǎn)研發(fā)的難關(guān)之一。為此，長安汽車投入大量資源，耗時(shí)8年，推出了藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。長安銳程CC藍(lán)鯨版搭載的變速箱即為此款。

首先，該變速箱一方面完美承襲了雙離合結(jié)構(gòu)的高平順性，藉由干凈利索的換擋動作，帶給駕駛車順暢的換擋體驗(yàn)。另一方面該變速箱還搭載了創(chuàng)意十足的智能預(yù)降檔技術(shù)，可以通過精準(zhǔn)預(yù)判駕駛者的加速意圖，縮短加速時(shí)長，進(jìn)一步提升了爆發(fā)感。

其次，長安汽車還充分考慮到用戶心態(tài)，針對消費(fèi)者對于雙離合產(chǎn)品普遍存在的穩(wěn)定性擔(dān)憂設(shè)置了長達(dá)300萬公里的整車路試，令這款“藍(lán)鯨”變速箱在反復(fù)磨練之中充分驗(yàn)證高品質(zhì)，盡最大可能消除消費(fèi)者疑慮。

可以看出，長安銳程CC藍(lán)鯨版的動力總成不但科技含量滿滿，品質(zhì)也更有保障。對于注重汽車動力總成品質(zhì)的車友來說，長安銳程CC藍(lán)鯨版值得關(guān)注。

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關(guān)鍵詞：長安,發(fā)動機(jī),汽車,技術(shù),研發(fā)