傳統(tǒng)車企蓄力打造精品，新能源SUV還得看上汽大眾ID6X

新能源汽車已經逐步成為購車主流，許多車友都對新能源SUV非常感興趣。但一向受到消費者追捧的造車新勢力負面頻出，兩三個月以來從特斯拉上海車展的事情到前不久蔚來自動駕駛又出事，讓不少消費者覺得大失所望。反觀上汽大眾這樣的傳統(tǒng)車企，砸錢做研發(fā)，打造MEB平臺產出優(yōu)質新能源車上汽大眾ID6X，下面就來具體了解一下這款新能源SUV大眾ID6X。

新能源SUV上汽大眾ID6X，MEB平臺天然優(yōu)勢

作為大眾全新純電動MEB平臺下的產物，ID6X定位于中大型SUV，官方指導價格23.9888萬起，相較于很多的造車新勢力，這個官方定價還是非常良心的。這是ID6X相比一些造車新勢力的第一個優(yōu)勢。傳統(tǒng)車企由于多年的造車經驗積累，加上強大的燃油車銷量支持，所以無論是對于供應商的把控能力還是議價能力都遠遠在新造車勢力之上，我們都知道，汽車行業(yè)是一個供應鏈十分長的行業(yè)，每一個供應鏈的價格往下降一點，整體的車價就會變得更加實惠，這也是為什么同樣定位中大型SUV的蔚來ES6，理想one等新造車勢力的價格要遠遠高于ID6X的原因。

新能源SUV上汽大眾ID6X，采用光語律動設計語言

ID6X在外觀上做了很多創(chuàng)新。很多第一次看到ID6X的人都會發(fā)出一聲感嘆，這也太不“大眾”了。其采用了光語律動設計語言，頭部的貫穿式燈帶和發(fā)光logo組成了非?？岬木€條，特別是在夜晚點亮的時候，回頭率十足。尾部也是采用了貫穿式的夜間行車燈和發(fā)光logo，讓這款車看起來既創(chuàng)新同時又不會顯得突兀。不像很多的新勢力，可能為了突出自己的創(chuàng)新，做了一些不太符合大眾審美的設計，就顯得有點畫蛇添足了。

新能源SUV上汽大眾ID6X，提供超大車內空間

空間也是ID6X這款車一個非常大的優(yōu)勢，超過2米9的軸距為其提供了超大的車內空間，提供給消費者6/7座兩種座椅布局形式。需要的時候它可以載著滿滿一家人外出，不要那么多座位的時候，則可以將第三排放倒，獲得一個超大的后備箱空間。

很多新勢力造車一直都是在宣揚個性和科技感，往往忽略了買車最重要的一個訴求：舒適。這一點ID6X也做得非常好。以座椅為例，乘坐舒適性非常好，特別是第一排的座椅，舒適程度非常高，不僅帶有座椅加熱通風功能，還帶有座椅按摩功能，著實給了人不小的驚喜。

新能源SUV上汽大眾ID6X，續(xù)航水平出眾

ID6X在續(xù)航方面的表現(xiàn)同樣十分出色，其搭載了來自寧德時代的三元鋰電池，最大電池容量83.4kWh，最長續(xù)航里程588km，跟同級別的很多車子相比，這個續(xù)航表現(xiàn)非常優(yōu)秀，完全可以滿足日常上下班一周一充的需求，即使需要中長途旅行，也可以輕松勝任。

上汽大眾ID6X這款新能源SUV可以說是給了觀望中的消費者太多驚喜。續(xù)航能力、內飾設計、空間布局、駕乘體驗等等你能想到的方面，上汽大眾都給出了盡善盡美的答案。而我們也看到，傳統(tǒng)車企在新能源市場上也可以大有作為。

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