怎一個(gè)“誠(chéng)”字了得，全新第六代福特探險(xiǎn)者有多“壕橫”？

很多人在買車時(shí)總會(huì)遇到心儀座駕早早定好，卻在舒適型、時(shí)尚型、豪華型、尊享型等不同價(jià)位的版型間猶豫不決。特別是預(yù)算本就緊張的人，就想上一個(gè)大氣有面的車卻因?yàn)楹砂还牡膯栴}，看著堪比“丐中丐”的入門版內(nèi)牛滿面。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車固然是面子、里子都想要，但入門就是啥啥都缺的問題也非?，F(xiàn)實(shí)。那有沒有對(duì)差點(diǎn)錢和不差錢用戶都很友好，讓人不氪金、不傷肝的“普惠車”呢？答案是肯定的，比如今天咱們要說(shuō)的全新第六代福特探險(xiǎn)者，即便是入門版車型，你不僅買得了高端大氣，該有的科技和豪華配置也能一個(gè)都不少。底氣何在？看看它和同級(jí)途昂入門級(jí)車型的對(duì)比你就知道了。

全新第六代福特探險(xiǎn)者入門版起步就有276匹超大馬力，想不愛都難

作為長(zhǎng)安福特旗下大型高性能旗艦SUV，全新第六代福特探險(xiǎn)者共推出了5個(gè)版型，并有6/7座兩種座椅布局可選，能滿足不同家庭的使用需求。最重要的是，即便是入門級(jí)，也并未如傳統(tǒng)車企那般推出“丐版”，而是能讓你享受到30萬(wàn)元級(jí)車型本該有的奢華駕乘體驗(yàn)。

別看全新第六代福特探險(xiǎn)者后驅(qū)風(fēng)尚版只是入門車型，卻搭載了第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)出最大276匹馬力，峰值扭矩高達(dá)425N·m；與之匹配的10速手自一體變速箱讓換擋更加順暢且沒有一絲的頓挫和遲滯感，7.6秒破百的硬核實(shí)力也為人們帶來(lái)了更多駕馭快感。與此同時(shí)，其選擇了強(qiáng)化操控和舒適性的鋁合金雙球節(jié)彈簧減震支柱前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架系統(tǒng)，因前后懸架下擺臂使用鋁合金鍛造件，輕量化結(jié)構(gòu)帶來(lái)的更小簧下質(zhì)量也讓轉(zhuǎn)向變得迅捷、精準(zhǔn)，而出色濾震效果也讓駕乘舒適性大大提升。在性能方面，僅僅是入門車型就能擁有同級(jí)中高配車型都不一定具備的充沛動(dòng)力和駕控享受。

相較而言，途昂兩驅(qū)豪華版匹配了尚可的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，卻是個(gè)低功率版本，峰值扭矩僅有320 N·m，承載著如此壯碩、沉重的車身顯得有點(diǎn)力不從心。好在7擋濕式雙離合變速箱換擋快利于動(dòng)力的爆發(fā)，稍微彌補(bǔ)了些不足。這款變速箱1、2擋換擋頓挫感強(qiáng)，尤其擁堵路路段頻繁變換時(shí)越加明顯的問題也降低了駕乘舒適感。另外，途昂兩驅(qū)豪華版使用的是鑄鐵材質(zhì)懸架系統(tǒng)，在輕量化和結(jié)實(shí)度上不如全新第六代福特探險(xiǎn)者的鋁合金材質(zhì)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和車身穩(wěn)定性上會(huì)差一些。

智商隨時(shí)在線，全新第六代福特探險(xiǎn)者入門版也能享受前沿科技

為了讓更多人享受到前沿的智能科技，全新第六代福特探險(xiǎn)者后驅(qū)風(fēng)尚版搭載了SYNC^?+智行信息娛樂系統(tǒng)，不僅能夠識(shí)別70余種模糊語(yǔ)義，讓你完成如對(duì)話般的人機(jī)交互體驗(yàn)，還有對(duì)服務(wù)、娛樂、智能導(dǎo)航、通訊、車聞、座椅、氛圍燈級(jí)智能家居互聯(lián)8大功能的聲控操作，這意味著你在車中只要專心開車就好，所有的想法和操作都將由系統(tǒng)自行為你完成，行車更安全，駕馭也便捷。

而對(duì)于入門級(jí)車型來(lái)說(shuō)，大都不會(huì)去配備駕駛輔助系統(tǒng)，買車時(shí)往往在中高配車型上才能享受。全新第六代福特探險(xiǎn)者后驅(qū)風(fēng)尚版卻反其道而行，Co-Pilot360自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋了駕馭中常用的iACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（帶自動(dòng)跟車及限速識(shí)別功能）、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識(shí)別功能）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（帶后方交通報(bào)警）等10項(xiàng)功能，誠(chéng)意十足。

途昂兩驅(qū)豪華版屬于非常傳統(tǒng)的做法，它并未如全新第六代福特探險(xiǎn)者一樣裝備駕駛輔助系統(tǒng)，所以想要追求駕馭便捷和舒適性的人很難去選擇這款入門級(jí)車型。在人機(jī)交互方面，其搭載了智能多媒體交互系統(tǒng)，包含行車電腦信息、導(dǎo)航、藍(lán)牙、手機(jī)映射等常規(guī)功能。雖說(shuō)也有智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，但只能實(shí)現(xiàn)對(duì)娛樂、導(dǎo)航、電話、空調(diào)4項(xiàng)功能的聲控，由于功能單薄且是常規(guī)操作，這里就不再過(guò)多贅述。

全新第六代福特探險(xiǎn)者入門版配置豐富不氪金，你喜歡的它都有

在常規(guī)配置上，全新第六代福特探險(xiǎn)者后驅(qū)風(fēng)尚版涵蓋了出行常用的全部配置，比如電動(dòng)后視鏡有自動(dòng)折疊，而加熱功能在雨天也不同擔(dān)心看不清后方車輛的問題出現(xiàn)；前排擁有主駕10向/副駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，還有帶位置記憶的電動(dòng)尾門、三區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)和12.3英寸液晶中控屏等配置。而且1.1㎡全景天窗不單讓近6㎡的座艙異常敞亮，還能隨時(shí)享受到與藍(lán)天白云為伴的快樂。這方面，途昂兩驅(qū)豪華版除了帶位置記憶的電動(dòng)尾門、10.2英寸的液晶儀表盤比較亮眼外，連全景天窗都沒有配備，且后視鏡只有加熱功能，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)也光主駕做了裝備，稍顯不足。

可以說(shuō)，全新第六代福特探險(xiǎn)者后驅(qū)風(fēng)尚版刷新了人們對(duì)入門車型就是“丐版”的傳統(tǒng)印象，即便只是低配車，它仍然可以讓你享受到豐富的智能和舒適配置，且能為你帶來(lái)十足的駕控樂趣，對(duì)預(yù)算緊張的人也十分友好。而途昂兩驅(qū)豪華版則是傳統(tǒng)車企對(duì)入門車型的標(biāo)準(zhǔn)定位，不會(huì)給你什么大驚喜，甚至在舒適等配置上也只做基礎(chǔ)裝備。而各個(gè)區(qū)間車型都很nice的表現(xiàn)，也是全新第六代福特探險(xiǎn)者在大型SUV領(lǐng)域異常火爆的原因所在。

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關(guān)鍵詞：福特,入門,探險(xiǎn),全新,車型