哈弗H9-2022款以強“硬”送安心

近日,溫州哈弗H9車主在開車上山途中,因下雨路滑,駕駛不慎墜入溝壑當中。據(jù)現(xiàn)場知情人士說:在車輛翻停后,四門均能正常開啟,駕駛員及乘客及時從車內(nèi)逃離,均未受傷。而后,在現(xiàn)場檢車時,發(fā)現(xiàn)除外觀受損,AB柱未變形,三大件未損傷,讓不少消費者看到了中國硬派越野SUV的真實力。

這一事件也使哈弗H9再一次登上熱搜,引得贊嘆不斷,而新款哈弗H9-2022款的到來,也讓不少不了解它的消費者發(fā)出疑問,更新后它的實力還會一樣強么?

更強的變化 成就越野表現(xiàn)

其實答案毋庸置疑,升級后的它自然以更強姿態(tài)為消費者帶來更多保障,除了在車身架構方面承襲了現(xiàn)款高強度鋼應用比例達62.75%的車身架構,以及A柱車門防撞梁等車輛關鍵部位上使用1500Mpa以上的熱成型鋼材料,更在越野能力上給予用戶“硬氣”體驗,走在自主越野車的前沿。

在越野裝配上,哈弗H9-2022款依舊擁有可以“肆意妄為”的全路況越野裝備,并將實力再提升!就四驅來說,此次哈弗H9-2022款依舊采用的是博格華納-雙速TOD智能四驅,在發(fā)生打滑等現(xiàn)象時,通過結合多片離合器分配動力,從而讓車輛通過復雜路段。

而智能四驅系統(tǒng)的扭矩容量,則由850N·m提升至1200N·m,讓本就能駕馭多地形的哈弗H9-2022款更加游刃有余。

出色功“底” 成就非凡越野

對于車輛來說發(fā)動機、變速器、底盤是決定其性能的三大件,而對于越野車來說,底盤更是至關重要。

哈弗H9-2022款采用了專業(yè)非承載式底盤,前懸架采用的是雙插臂式獨立懸架,后懸架采用的是多連桿獨立懸架。這讓車輛在行駛過程中,減少點頭現(xiàn)象產(chǎn)生,同時降低路面對車輛本身的沖擊,提升舒適程度。

并且哈弗H9-2022款的接近角28°/離去角23°/最小離地間隙206mm、最大涉水700mm,讓車輛的通過性大大增強,在面對水路或山路、石沙路時,700mm的高底盤表現(xiàn),能夠輕松跨越困難路況。

而本就優(yōu)秀的底盤,升級后還預留出絞盤的位置,同時更具備2500kg的拖拽資質。這讓駕駛者在越野過程中可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進行自救和施救,保證越野安全,還能帶著房車環(huán)游全國,拓寬越野場景。

值得說的是,哈弗H9-2022款將底盤傳動系統(tǒng)也進行了強化,前驅驅動軸以及前橋傳動軸的升級,提升極限路況下的抗沖擊和承載性能。底盤的優(yōu)秀表現(xiàn),賦予了哈弗H9-2022款自由漫步在任何地形上的底氣,讓越野更盡興!

結語

哈弗H9作為中國越野自主品牌的扛旗手,一直以越野專業(yè)性引領中國越野圈層不斷向上。而哈弗H9-2022款,不僅依舊保持了強悍的車身架構,更針對越野能力進行提升,除此之外,在內(nèi)飾、智能等方面,也看點滿滿,讓越野在享受心跳的同時也能獲得舒適!不知道在成都車展閃亮登場的它,有沒有俘獲廣大越野愛好者的心呢?

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