全面試駕嵐圖FREE，傳統(tǒng)車(chē)企造的新能源SUV怎么樣？答案都在這

嵐圖FREE在全國(guó)12個(gè)城市的試駕活動(dòng)已經(jīng)啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)近一年的沉淀，嵐圖FREE再次迎來(lái)了檢驗(yàn)的時(shí)機(jī)。此前就有網(wǎng)友在問(wèn)，傳統(tǒng)車(chē)企造的新能源SUV到底怎么樣？所以在嵐圖FREE全國(guó)試駕活動(dòng)開(kāi)始后，我也第一時(shí)間參與了試駕，接下來(lái)就跟大家分享試駕后的一些感受。

本次試駕分為場(chǎng)地試駕、道路試駕，其中場(chǎng)地試駕主要測(cè)試嵐圖FREE的性能、底盤(pán)懸架等硬實(shí)力，而道路試駕則是測(cè)試嵐圖FREE的舒適性、操控性、智能屬性等軟實(shí)力。經(jīng)過(guò)兩場(chǎng)試駕后，就能對(duì)嵐圖FREE的整體實(shí)力擁有相對(duì)全面的了解。

場(chǎng)地試駕的項(xiàng)目包括麋鹿測(cè)試、百公里直線加速、百公里直線制動(dòng)、繞樁、定圓繞環(huán)、8字繞環(huán)、枕木路、顛簸路、折線路及S型路等，數(shù)量級(jí)和復(fù)雜程度堪稱(chēng)是我試駕過(guò)的車(chē)輛中，標(biāo)準(zhǔn)最高的一臺(tái)。

在這些項(xiàng)目中，讓我印象最深刻的是嵐圖FREE的加速和制動(dòng)成績(jī)：4秒出頭、35.9米。雖然嵐圖FREE搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，足足具有最大功率510kW、峰值扭矩1040N·m，但畢竟它的車(chē)重接近2.3噸。而4秒出頭的加速成績(jī)以及35.9米的制動(dòng)成績(jī)，幾乎可媲美豪華超跑，所以不只是我，現(xiàn)場(chǎng)很多參與試駕的媒體人都感到驚訝。

除此之外，嵐圖FREE在麋鹿測(cè)試中的表現(xiàn)也讓人眼前一亮，對(duì)于一臺(tái)體型如此龐大的SUV來(lái)說(shuō)，麋鹿測(cè)試表現(xiàn)大多不會(huì)太好。不過(guò)，由于嵐圖FREE配備的空氣懸架能自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高低、軟硬，在調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式下，它車(chē)身會(huì)主動(dòng)下降30mm，所以在測(cè)試中它仍取得了不俗的成績(jī)。

在道路測(cè)試中，主要?dú)v經(jīng)擁堵路段、高速路以及停車(chē)等實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，從而切身感受嵐圖FREE的用車(chē)體驗(yàn)。由于嵐圖FREE全系標(biāo)配了智能駕駛輔助系統(tǒng)，所以在道路試駕過(guò)程中第一時(shí)間我就嘗試了該功能。

據(jù)悉，嵐圖FREE達(dá)到了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)20項(xiàng)輔助功能，試駕過(guò)程中我對(duì)它的ACC、主動(dòng)剎車(chē)等進(jìn)行了測(cè)試。打開(kāi)該功能后，嵐圖FREE就能主動(dòng)保持在車(chē)道中間行駛，并且就算是比較小的彎道，它也能進(jìn)行調(diào)整。而在高速上，即便是一直開(kāi)著該功能也行，全程幾乎不用踩油門(mén)和剎車(chē)，非常方便。

在我測(cè)試智能駕駛輔助系統(tǒng)的同時(shí)，同車(chē)試駕者也在進(jìn)行嵐圖FREE的噪音測(cè)試。我駕駛的試駕車(chē)為嵐圖FREE增程版，增程器并未參與驅(qū)動(dòng)，再加上嵐圖FREE使用了多層隔音玻璃、低胎噪輪胎，所以NVH表現(xiàn)還算不錯(cuò)。60km/h時(shí)速下，嵐圖FREE車(chē)內(nèi)只有55分貝，表現(xiàn)還是非常值得認(rèn)可。

最后返程停車(chē)時(shí)，我繼續(xù)體驗(yàn)嵐圖FREE的自動(dòng)泊車(chē)功能。據(jù)悉，嵐圖FREE的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)搭載了12顆超聲波雷達(dá)，4顆環(huán)視攝像頭，能對(duì)車(chē)輛周邊環(huán)境有準(zhǔn)確的判斷。為切身體驗(yàn)該功能，自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中我就坐在車(chē)內(nèi)，按下自動(dòng)泊車(chē)按鍵后，嵐圖FREE便開(kāi)始通過(guò)自我調(diào)整，迅速完成停車(chē)動(dòng)作。即便是一些斜列泊車(chē)位置，它也能較為精準(zhǔn)的完成，用時(shí)48秒左右，只是對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)慢，但對(duì)于一般車(chē)主泊車(chē)來(lái)說(shuō)，完全足夠了。

試駕結(jié)束后，當(dāng)天參與的不少媒體人就在一起聊天，其中有不少人都表示：傳統(tǒng)車(chē)企造的新能源車(chē)并不比新勢(shì)力差，甚至于嵐圖FREE的底盤(pán)質(zhì)感、性能輸出在試駕過(guò)程中的表現(xiàn)，還要比同價(jià)位的豪華SUV優(yōu)秀不少。從大家的閑聊中其實(shí)已經(jīng)能夠發(fā)現(xiàn)，雖說(shuō)嵐圖FREE是來(lái)得比較晚的一臺(tái)車(chē)，但這車(chē)確實(shí)是"有點(diǎn)東西"。

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關(guān)鍵詞：FREE,試駕,測(cè)試,嵐圖,功能