地平線征程5打通視覺(jué)感知算法，智能駕駛芯片迎高速發(fā)展期

近日，國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能芯片前裝量產(chǎn)的科技企業(yè)地平線順利打通基于征程 5 的視覺(jué)感知算法原型，征程5由此成為一個(gè)芯片硬件與算法軟件結(jié)合的軟硬件一體計(jì)算平臺(tái)。

2015年7月，地平線正式成立，在多年技術(shù)創(chuàng)新及行業(yè)深耕歷程中，相繼發(fā)布征程2、征程3兩款車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片，其中征程2算力達(dá)到了4TOPS，首發(fā)搭載于2020年量產(chǎn)的長(zhǎng)安UNI-T車(chē)型；征程3算力為5TOPS，首次搭載在了 2021 款理想ONE上。

今年5月，地平線征程5一次性流片成功，并通過(guò)了TüV ISO 26262 ASIL B 功能安全認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首顆完全符合ISO 26262功能安全流程開(kāi)發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片。從技術(shù)角度來(lái)看，地平線征程5是業(yè)界第一款集成了智能駕駛和智能交互于一體的全場(chǎng)景整車(chē)智能中央計(jì)算芯片，遠(yuǎn)超行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

今年 7月15日，地平線宣布正式打通感知算法，這標(biāo)志著征程 5 計(jì)算平臺(tái)完成了多攝像頭的感知、端到端模型的部署，從系統(tǒng)的角度上完成了從模型訓(xùn)練到部署的更新升級(jí)。

據(jù)悉，此次地平線征程5打通可以支持城區(qū)智能駕駛的關(guān)鍵感知算法，不僅證明征程5芯片、硬件系統(tǒng)軟件和工具鏈的強(qiáng)大，也是對(duì)征程5的算力水平和算法實(shí)力的肯定，也是地平線基于征程5打造的面向L3/L4全智能駕駛解決方案落地的重要一步。

在征程5項(xiàng)目上，地平線投入了大量資源，項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)過(guò)百，所有項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)得到細(xì)分安排，大大提升了項(xiàng)目推進(jìn)效率。征程5一次性流片成功,用時(shí)15 個(gè)小時(shí),比原本規(guī)劃的100 多個(gè)小時(shí)大幅縮短，而地平線征程5從流片成功到獲得功能安全認(rèn)證，再到打通感知算法，整個(gè)過(guò)程僅用時(shí)2個(gè)多月。

今年7月29日，地平線宣布面向全場(chǎng)景整車(chē)智能的中央計(jì)算芯片——征程5正式發(fā)布。該款芯片采用的是擁有自主產(chǎn)權(quán)的第三代雙核BPU貝葉斯架構(gòu)設(shè)計(jì)，可提供高達(dá)128TOPS等效算力；外部接口豐富，可接入超過(guò)16路高清視頻輸入；依托強(qiáng)大異構(gòu)計(jì)算資源，不僅適用于最先進(jìn)圖像感知算法加速，還可支持激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多傳感器融合；支持預(yù)測(cè)規(guī)劃以及H.265/JPEG實(shí)時(shí)編解碼，是面向高級(jí)別自動(dòng)駕駛及智能座艙量產(chǎn)的理想選擇。

可以預(yù)見(jiàn)的是，地平線征程5問(wèn)世后，大算力智能駕駛芯片將迎來(lái)三強(qiáng)鼎立的局勢(shì)。未來(lái)行業(yè)發(fā)展如何？讓我們拭目以待！

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