2021 IAA慕尼黑車展正式開幕,作為寶馬主場所在地的國際車展,寶馬全球首發(fā)——i 循環(huán)概念車(BMW i Vision Circular),向世人展示了全新的設計理念——無可持續(xù)、不豪華。
寶馬i 循環(huán)概念車的設計風格一改當下所有量產(chǎn)和非量產(chǎn)車型的特征,標志性的雙腎型進氣格柵被橫向延展,雖然使用封閉式設計,但表面通過數(shù)字動畫呈現(xiàn),并且額外區(qū)隔出了粗條狀式的燈組區(qū)域,可謂將經(jīng)典設計語言進行了再度升級。同時前保險杠設計非常簡潔,搭配內(nèi)凹式的車頭設計,將經(jīng)典的藍天白云標識以打磨的方式呈現(xiàn)在車頭中央。
側(cè)面來看,新車采用了兩廂掀背式車身結(jié)構(gòu),其中纖細的車身支柱,讓其擁有巨大的車窗結(jié)構(gòu),并以細長數(shù)字化界面作為車窗周邊裝飾條。其中C柱造型搭配數(shù)字化裝飾,致敬了經(jīng)典的霍夫邁特斯彎角。
作為一臺車長僅4000mm的兩廂車,新車的尾部造型令人印象深刻,通過簡潔化風格設計的尾門,整合了尾燈功能并以數(shù)字動畫的方式呈現(xiàn),讓新車尾部看起來渾然天成。這其中頂部狹長的鯊魚鰭集合了通信和天線技術,并提供有關車輛狀態(tài)的信息,如車輛啟停狀態(tài),電池的充電水平等。
相比之下,寶馬i 循環(huán)概念車擁有一套極具未來居家風格的內(nèi)飾設計,具有雕塑一般的投影式儀表盤被設計為新一代“數(shù)字實體”用戶界面,寓意將數(shù)字化轉(zhuǎn)化為觸覺體驗。中控臺中間部分由3D打印的水晶體組成,這將成為車內(nèi)用戶集中的焦點,能夠通過立體觸控板與用戶進行交流,展示出未來的人車交流場景。
除此之外,新車車內(nèi)四個獨立座椅的織物表面由再利用塑料制成,提供類似于天鵝絨的質(zhì)感。座椅下方采用了單柱基座,可以前后移動;這進一步增加了車內(nèi)乘客的腿部空間。據(jù)悉,這款概念車以減少零件數(shù)量為開發(fā)指導,包括取消了前臉鍍鉻與邊框;車身材質(zhì)使用再利用鋁材料經(jīng)陽極氧化處理為淺金色,避免了車漆的使用;甚至以打磨的方式呈現(xiàn)車頭車標,以減少額外零件的增加。
寶馬希望通過這樣一款概念車,傳遞集團提出基于循環(huán)經(jīng)濟的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導原則,為公司的未來路線乃至汽車行業(yè)的發(fā)展方向提出新的思考方式。
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