ID.4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好？綜合實(shí)力相形見絀！

新能源的浪潮席卷整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，世界各大傳統(tǒng)汽車企業(yè)也紛紛開辟了自己的轉(zhuǎn)型之路。其中，大眾作為一個(gè)家喻戶曉的知名品牌，也加入了新能源汽車的生產(chǎn)之爭。近期，上汽大眾推出了ID.4X，與此同時(shí)，一汽大眾也推出了ID4 CROZZ。但這也讓消費(fèi)者不禁陷入選擇的難題，ID.4X和ID.4 CROZZ哪個(gè)更好一些？

外觀ID.4 X更加時(shí)尚，ID.4 CROZZ更加簡潔

ID.4 X和ID.4 CROZZ兩款車型均采用了大眾最新的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)語言，與傳統(tǒng)的燃油車型有著本質(zhì)區(qū)別，可發(fā)光的全新大眾車標(biāo)以及貫穿式的LED燈帶，帶來了很強(qiáng)的科技魅力；不過在細(xì)節(jié)處這兩臺(tái)車還是存在著一些差異。

前臉部分ID.4 X采用了豐富的線條進(jìn)行修飾，ID.4 X在層次感和運(yùn)動(dòng)感方面的設(shè)計(jì)還是非常用心；相比之下ID.4 CROZZ的前臉設(shè)計(jì)就略顯簡單，方正的前臉甚至還有一點(diǎn)呆板。

兩款都配備了IQ. Light光眸矩陣式大燈，并且都支持迎賓喚醒光效功能，區(qū)別點(diǎn)主要在于ID.4 X是全系標(biāo)配，ID.4 CROZZ只有高配車型才有。

側(cè)身兩款車看上去都非常修長，流暢的線條帶來了不錯(cuò)的視覺效果；尾部ID.4 CROZZ看上去重心更高，下包圍大面積的塑料不如ID.4 X看上去精致。

ID.4 X比ID.4 CROZZ智能化程度更高

出自同平臺(tái)的ID.4 X和ID.4 CROZZ在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上一致性還是比較高的，最新的數(shù)字化座艙看上去非常具有簡約科技風(fēng)，在細(xì)節(jié)上ID.4 X的配色更加活潑，中控的層次感和高級(jí)感更加強(qiáng)烈，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也更加合理；ID.4 CROZZ相對(duì)來說就中庸了一些。

兩者均配了5英寸的全液晶儀表盤和12英寸的中控大屏，內(nèi)部搭載最新的智能交互系統(tǒng)，只是在功能上ID.4 X表現(xiàn)更加出色，通過大眾超級(jí)APP就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、智能家居控制等功能。

ID.4 X比ID.4 CROZZ舒適性更高

ID.4 X和ID.4 CROZZ兩款車型軸距尺寸相同，車身長寬高尺寸上的差距也微乎其微，所以整個(gè)座艙的乘坐空間以及后備箱空間表現(xiàn)基本不存在差異。

只是座椅用料更加高級(jí)、更能更加豐富的ID.4 X在乘坐舒適性方面要略勝一籌。

ID.4 X比ID.4 CROZZ續(xù)航能力稍高

采用了ZF最新一代制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的ID.4 X，動(dòng)能回收效率更高，最多可增加20%的續(xù)航里程；雖然電池容量比ID.4 CROZZ要低一些，但是實(shí)際的NEDC綜合續(xù)航里程要比ID.4 CROZZ高出5km。

一言以蔽之，ID.4X無論是在外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格、內(nèi)飾搭配方面，還是在動(dòng)力系統(tǒng)和智能配置等方面上都更符合中國消費(fèi)者一貫的偏好。ID.4 CROZZ和ID.4X哪個(gè)好的問題也就迎刃而解了。我相信選擇大眾ID.4X還是很不錯(cuò)的。

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