暑假自駕游大火 一嗨出行研究院發(fā)布暑期大數(shù)據(jù)報告

疫情反復(fù)，對今年的暑期旅游高峰也產(chǎn)生了顯著影響，部分區(qū)域的跨省游、跟團游一度按下暫停鍵，自駕游幾乎成為暑假旅游市場唯一亮點。近日一嗨出行研究院發(fā)布了暑期出行大數(shù)據(jù)報告，暑假期間一嗨App及網(wǎng)站月活躍用戶連續(xù)創(chuàng)造歷史新高，新疆、山東、內(nèi)蒙古等暑假熱門旅游省份的訂單同比均大幅增長，三線城市用戶增長最快，同時伴隨國家高鐵戰(zhàn)略的推進，選擇一嗨高鐵站門店取車的訂單也在持續(xù)攀升。

自駕游市場大火，最直接的原因是私密、安全且個性化。綜合各因素，或可預(yù)計的是，如果算今年暑期自駕游的“總賬”，基本面依然向好。有公開數(shù)據(jù)顯示，2020年中國自駕游規(guī)模超過22億人次，自駕游人次占該年國內(nèi)出游總?cè)舜谓?8%。這是理解自駕游在疫情后時代走向的基本信息之一，也是評估國內(nèi)租車企業(yè)發(fā)展的重要維度。

疫情反復(fù)，暑期自駕游的基本面依然向好

隨著消費升級、個性品質(zhì)體驗化需求提高，及交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化，國內(nèi)自駕游市場近幾年保持較穩(wěn)定的擴容趨勢，雖然去年疫情帶來不小沖擊影響，但參考公開數(shù)據(jù)，可發(fā)現(xiàn)自駕游的較好的“抗打”能力和潛力空間。

中國旅游車船協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年中國自駕游規(guī)模為22.4億人次，自駕游人次占該年國內(nèi)出游總?cè)舜蔚?7.8%，比2019年增長14%。自駕游總?cè)舜尾患?019年，但在國內(nèi)旅游人次的占比卻反超，說明自駕游的需求釋放和恢復(fù)情況都較好。

一嗨出行研究院的數(shù)據(jù)也顯示，新疆、山東、內(nèi)蒙古等暑假熱門旅游省份及自治區(qū)的訂單同比2020年，均呈現(xiàn)顯著增長。同時，許多熱門旅游城市的火爆，也帶動了省內(nèi)自駕游、短途自駕游的增長。

此前，一嗨租車發(fā)布的“五一”數(shù)據(jù)也顯示，其新增注冊會員相比2019年同期增長達96%，訂單數(shù)量、整體出租率等，也創(chuàng)下該企業(yè)歷史同期新高，其中營收比2019年同期增加了78%。

綜合來看，今年暑期部分區(qū)域跨省自駕游受到程度不一的影響，這主要取決于當?shù)氐囊咔榉揽卣撸珜ψ择{游的影響面應(yīng)該不大，而中短距離的自駕游需求反而可能受疫情影響會出現(xiàn)更多抬升，成為更突出的旅游方式，安全、私密、自由、個性等自駕游體驗需求的釋放，在2020年已經(jīng)得以檢視，而且目前疫情境況及走勢，相比2020年同期會弱，但人們出游需求、出游心理，又比去年同期強。

一嗨出行研究院分析，自駕游今年暑假依舊強勢的原因在于：其一，自駕游的高頻化、安全性，包括疫情期間的短途自駕、周末游的高頻，已成為明顯的出游特征，在目前疫情態(tài)勢下，自駕游的高頻會更突出。比如跨省游受到限制時，長途自駕游可能轉(zhuǎn)化為多次高頻的中短途自駕游，帶來的市場體量保證乃至擴容依然樂觀；其二，去年疫情中自駕游的“走火”和對旅游業(yè)復(fù)蘇的帶動效應(yīng)，已讓更多城市意識到自駕游的重要性，在相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)方面已有更好配套，對今年暑期自駕游會有推動作用。

國內(nèi)旅游市場變革，推高租車自駕游需求

疫情一年多影響帶來的變革中，城市周邊游主流地位提高，是一個顯性表現(xiàn)，這也是更深度理解文旅業(yè)在上演的行業(yè)變革的一個重要維度。其更具體的表現(xiàn)包括：鄉(xiāng)村休閑度假需求更為旺盛，相關(guān)產(chǎn)品也漸由偏單體化的鄉(xiāng)村民宿，走向住宿、餐飲、休閑娛樂多業(yè)態(tài)構(gòu)成的綜合體模式，產(chǎn)品服務(wù)體驗更多樣、消費鏈更長；介于城市消費與異地長線消費之間，呈現(xiàn)較高客單價、較高頻次的特征。

這也相應(yīng)促推了租車自駕需求及租車出游頻次，其中周末、小長假、暑期等親子休閑度假游是顯著表現(xiàn)之一，家庭租車出游成為典型消費現(xiàn)象。這在大城市比如北上廣深等尤為明顯，這些城市近郊的鄉(xiāng)村度假產(chǎn)品較為豐富，2小時交通圈已多發(fā)展聚合成鄉(xiāng)村休閑度假旅游帶，加上經(jīng)濟發(fā)展較好、居民消費能力高，推動自駕游成為他們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，也即成為典型生活方式的一種。

而出境游的冰封帶來國內(nèi)自駕游市場新的增長機會。以海南作為參考，評估出境游消費回流轉(zhuǎn)化的可能空間。

海口官方數(shù)據(jù)顯示，自去年7月1日離島免稅新政實施至今年6月30日，海關(guān)監(jiān)管離島免稅購物金額468億元、同比增長226%，件數(shù)6072萬件、同比增長211%，購物旅客628萬人次、同比增長102%。

另海南文旅廳數(shù)據(jù)顯示，今年端午小長假期間，海南省各地接待游客129.70萬人次，同比增長77.4%，較2019年增長9.8%；實現(xiàn)旅游總收入14.08億元，同比增長134.9%，較2019年增長40.6%。

考慮到免稅銷售的特性、海南旅游市場的屬性，這些數(shù)據(jù)中，很大體量來自于原出境游客群的消費。以此參考類推，這些客群也是國內(nèi)自駕游的主要群體之一，在不能出境旅游的背景下，他們的自駕游需求、中高端要求、頻次以及距離，整體會有抬升。而出境游的完全恢復(fù)還有較長時間，這創(chuàng)造了自駕游新的承接轉(zhuǎn)化周期。

往上看，也要往“下”看，更多的三四線城市的自駕游市場也在更多“冒頭”，這些城市的消費需求、可消費支出能力也在逐漸提高，對自駕游也有更多需求。下沉市場將會成為自駕游未來市場發(fā)展的重點之一。

推及到汽車租賃市場，可承接消化的市場盤子正在被做大，會帶來幾方面的提升：細分的中高端租車市場、三四線下沉租車市場的滲透率，以及整個租車市場的橫縱向滲透率，橫向是指區(qū)域，包括大小城市覆蓋度、城鄉(xiāng)互動頻度；縱向指的是不同品類、不同層級的租車。

這折射出新的旅游市場格局正在逐漸形成，新客群、新消費在找尋新的升級的消費方式和消費載體，汽車租賃市場也順勢發(fā)生明顯變化，這在頭部租車企業(yè)中有直觀反映，一嗨租車2020年營收已近恢復(fù)至2019年水平是為佐證之一。

城市目的地競合發(fā)展，自駕游成抓手之一

一嗨租車為代表的的汽車租賃市場競爭，一個“主戰(zhàn)場”變量是城市目的地。

自駕游是一個系統(tǒng)的長鏈條消費，由出行作為核心元素，串聯(lián)起酒店住宿、餐飲、購物、文旅項目游玩體驗等消費，以及帶動汽車、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，于此，更多城市正在推動發(fā)展自駕游。

一方面，從2020年之前近幾年自駕游發(fā)展走勢來看，自駕游市場以可見速度及體量在擴容，如果沒有疫情，2020年至今，自駕游的市場規(guī)模預(yù)測不容小覷，對不少城市來說，不管有無疫情，自駕游這塊“蛋糕”都要謀求分到更多，它們在自駕游的政策配套、產(chǎn)品服務(wù)供給等層面，已創(chuàng)造了不少條件，這疫情后自駕游繼續(xù)發(fā)展的基底之一；

另一方面，疫情黑天鵝帶來的既有短中長期影響，造成對國內(nèi)游市場倚重度無可避免的提高，且持續(xù)時間還較長，如何創(chuàng)造更多消費點，拉動城市消費，成為現(xiàn)實迫切命題。不管是對內(nèi)還是對外，城市目的地在圍繞新文旅產(chǎn)品打造，提供新消費載體等方面的競爭，會更加激烈，其中，推動發(fā)展自駕游是重要動作之一。站在發(fā)展全域旅游的視角，自駕游算是在區(qū)域串聯(lián)、整合資源及產(chǎn)品供給、多消費轉(zhuǎn)化等層面，有著重要意義，自然也將推動城市目的地在政策方面釋放更多支持利好。

這也帶來更多城市目的地以自駕游為關(guān)聯(lián)主線、產(chǎn)品主線形成新合作的可能。以安徽黃山市為例，安徽省文旅主管部門信息顯示，今年黃山市將通過政府搭臺、企業(yè)運作、區(qū)域聯(lián)動方式，強化自駕游主題宣傳和線路產(chǎn)品推廣，努力打造“中國東部自駕游天堂”。黃山市將邀請國內(nèi)20個省160家自駕游聯(lián)盟單位組建東部自駕游聯(lián)盟，發(fā)布紅色自駕游線路等。

自駕游聯(lián)盟背后的邏輯包括：交通條件改善，多區(qū)域間的自駕游聯(lián)動具備基礎(chǔ)設(shè)施條件；不同目的地的差異化資源可互補，同類資源適度疊加做厚，更多的資源整合，是新產(chǎn)品打造的必要條件之一；目的地旅游消費有競爭，更有合作，需要抱團，目的地的競合模式在內(nèi)循環(huán)新市場格局中，將可能有更突出表現(xiàn)。

與此同時，作為國家大交通戰(zhàn)略重要一環(huán)的高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，也在以驚人的速度持續(xù)發(fā)展，“1小時城市圈”、“雙城生活”等先進休閑旅游概念逐步成為現(xiàn)實，這點從一嗨出行研究院提供的數(shù)據(jù)也可窺得一二，高鐵站訂單占比在逐年提升，“高鐵+租車”出行、出游新常態(tài)料將帶來可觀的市場增長面。

而置于更長時間維度中評估自駕游及租車市場，疫情依然繞不過。從目前最新疫情變化看，疫情常態(tài)化、持續(xù)化已更明確，疫情將與人類長期共存，正在成為現(xiàn)實，人們的出行心理、出行方式將部分重塑，意味著自駕出游（出行）的向上走勢難逆，且可能持續(xù)高企，國內(nèi)交通出行的架構(gòu)體系也將會發(fā)生變化，包括租車行業(yè)的服務(wù)模式也將優(yōu)化。

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