為國貨爭光！十年，哈弗H6一直在路上

它打破了SUV市場被合資品牌占據(jù)的局面,為自主品牌帶來生機(jī)。

從2011年8月25日開始,上市兩個(gè)月,它就干掉了CR-V這樣的熱門合資車型。目前上市10年,已經(jīng)取得了全球350萬+的銷量,為國產(chǎn)汽車撐起一片天。它就是國民神車——哈弗H6。今天,我們就來好好看一下,哈弗H6如何在10年中取得如此優(yōu)異的成績。

10年的風(fēng)云際會(huì),鑄就國民神車傳奇

還記得初代哈弗H6剛解決完自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)代替三菱的問題,就拿走了本田CR-V將近兩倍的市場份額。要知道,那時(shí)候的本田CR-V是東風(fēng)本田汽車公司引入國內(nèi)生產(chǎn)的第一款本田車,有著品牌為其背書,即使在合資汽車中,也很有優(yōu)勢。

盡管如此,當(dāng)時(shí)的哈弗H6以為消費(fèi)者提供了自動(dòng)/手動(dòng),兩驅(qū)/四驅(qū),2.0T汽油/2.4L汽油/1.5T汽油/2.0T柴油等多樣化的選擇,再加上10萬出頭的價(jià)格,贏得一大批消費(fèi)者的喜愛。而且,由于足夠接地氣,初代哈弗H6上市的第三年就成為了國內(nèi)SUV銷量的市場冠軍。

在接下來的幾年中,隨著2013年哈弗品牌獨(dú)立,哈弗H6開始多元化發(fā)展。從2017年開始,它擁有自己的家族矩陣,車型配置增加到55款。彼時(shí),第二代哈弗H6在上海車展上市,新舊車型一同開始銷售,覆蓋更多消費(fèi)者圈層。

隨著時(shí)代進(jìn)步,更新?lián)Q代已成必然,在許多用戶的期待中,2020年,第三代哈弗H6的出現(xiàn)迎合外界的目光,應(yīng)用各種黑科技,更是全球首款實(shí)現(xiàn)整車FOTA功能的燃油車,不僅讓更多人了解到哈弗H6的實(shí)力足夠強(qiáng)大,也讓消費(fèi)者看到了在9年發(fā)展中,哈弗品牌積攢下來的造車經(jīng)驗(yàn)。

10周年推出王炸組合,實(shí)力再上新臺階

多年來的強(qiáng)橫實(shí)力使哈弗H6成為高端品質(zhì)的代表,當(dāng)下,在它走過10周年之際,除了舉辦慶典活動(dòng),并且于活動(dòng)現(xiàn)場載歌載舞,哈弗品牌還借此機(jī)會(huì)推出一對王炸組合——第三代哈弗H6 Supreme+和哈弗H6S。

第三代哈弗H6 Supreme+繼承了第三代哈弗H6領(lǐng)先不止一代的神車基因,在智能方面有著突出表現(xiàn)。它擁有整車FOTA升級功能,只要車輛聯(lián)網(wǎng),就可對車輛的軟件和固件進(jìn)行修復(fù)和升級,車主不必為此特意前往4S店,省時(shí)省心。而且,若是升級時(shí)車主正在車內(nèi),還可以輕靠在電動(dòng)座椅上,享受按摩服務(wù),為閑暇的生活增添一絲愜意。

此外,在智能方面,這款車具備人臉識別系統(tǒng)、自動(dòng)泊車功能和感應(yīng)式電動(dòng)尾門,為車主提供多場景的服務(wù),保證安全和便利。

而另一款車——哈弗H6S,則因?yàn)槭羌易迨淄频霓I跑車型而吸引了一波話題。它的2.0T燃油車型具備賽道模式,自帶的聲浪系統(tǒng),根據(jù)實(shí)際試駕人員的反饋,極具震撼力。要知道,這一功能在我國品牌汽車中仍處于空白狀態(tài),一般只在寶馬這樣的汽車中才會(huì)存在排氣閥門控制鍵。可見,哈弗H6S可以帶給消費(fèi)者越級駕乘體驗(yàn)。

此外,在試駕中,它的檸檬混動(dòng)DHT車型百公里加速為7.5S,百公里油耗是4.9L。實(shí)際上,一般合資品牌汽車的混動(dòng)車型百公里加速都在11S以上,油耗也在百公里6L-7L左右,哈弗H6S混動(dòng)車型的優(yōu)勢顯而易見,它不僅以13.89-16.49萬元的預(yù)售價(jià)格區(qū)間,減少買車負(fù)擔(dān),還以低油耗力壓貴幾倍的合資車,的確魅力十足。

結(jié)語:

從哈弗H6第一天走入市場到如今歷經(jīng)十年擁有無數(shù)優(yōu)秀產(chǎn)品,我們可以看到,10年來,它的實(shí)力越發(fā)強(qiáng)悍。前10年,哈弗H6通過自身努力贏得無數(shù)榮譽(yù)。下一個(gè)10年,有著長城汽車和眾多粉絲的支持,我們相信,它會(huì)延續(xù)光榮,為消費(fèi)者帶來更加值得驕傲的哈弗H6。

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關(guān)鍵詞：哈弗,H6,品牌,車型,汽車