奧特能Ultium強勢上線，為新能源汽車譜寫新篇章

新能源汽車的迭代更新，市場爭奪戰(zhàn)逐漸白熱化，其中通用汽車與特斯拉在新能源領(lǐng)域已交戰(zhàn)多年。隨著奧特能Ultium智能純電平臺的上線，特斯拉一家獨大的局面正在逐漸被改寫。

9月14日，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗博拉在通用汽車Ultium Day上正式發(fā)布Ultium平臺的中文名“奧特能”，并對外透露悍馬EV將在進博會展出的信息。此外，基于奧特能平臺打造的通用汽車最新一代電動車型，也是該代次產(chǎn)品在中國市場的首款車型——凱迪拉克LYRIQ智能純電豪華SUV，計劃于明年在中國上市。

基于通用汽車26年的電氣化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)，奧特能Ultium純電平臺是通用汽車全面電動化的基石，它具有更智能、更安全、更性能三大優(yōu)勢。

奧特能Ultium如何實現(xiàn)更智能？

奧特能電動車平臺具有面向未來的智能屬性。它搭載業(yè)內(nèi)創(chuàng)新的電池管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)無線連接功能，減少90%的電池包線束，電池布局和配置更靈活，開發(fā)空間和技術(shù)升級能力得到大幅提升，配合通用汽車VIP智能電子架構(gòu)，支持整車進行更精細化的管理和底層架構(gòu)的OTA迭代升級。

事實上，減少大量線束和連接器之后，可簡化裝配的工藝流程，同時CMU電芯管理單元的無線通訊能力可提升自動化裝配過程中的效率和質(zhì)量。

奧特能Ultium如何實現(xiàn)更安全？

奧特能Ultium平臺滿足ASIL-D系統(tǒng)安全的最高等級，這是汽車行業(yè)電子電氣系統(tǒng)安全層面的最高標準。同時該平臺按照電壓、電能、物理防護、電力系統(tǒng)負載端絕緣電阻的四重電動車五星安全評價的設(shè)計標準進行開發(fā)，為消費者的電動出行提供值得信賴的安心保障。

在試驗認證方面，奧特能平臺的電池的開發(fā)和測試嚴格遵循了通用汽車全球新能源車相關(guān)標準：100%電芯DCR檢測，成本更高，但卻能更大程度地保證電芯性能及下線一致性；電芯開發(fā)時，電池熱擴散的初始溫度限定在45℃以上，遠超國標要求的0℃；電芯溫濕循環(huán)次數(shù)是國標的90多倍。

奧特能Ultium如何實現(xiàn)更性能？

奧特能電動車平臺擁有出眾的性能架構(gòu)，具備行業(yè)罕見的強大兼容性和可拓展性，可以賦能不同類型的電動產(chǎn)品，滿足消費者多元化、個性化的需求。

奧特能電動車平臺具備3種功率的電驅(qū)單元，分別用于前驅(qū)主力電機、后驅(qū)主力電機和后驅(qū)輔助電機。驅(qū)動單元均為通用汽車自主研發(fā)制造的高性能、高集成產(chǎn)品。其中前驅(qū)單元最高實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的8合1高集成，深度集成電機、減速器、電機控制器、充電控制模塊等8個重要的零部件，其體積和重量功率比行業(yè)領(lǐng)先，緊湊的結(jié)構(gòu)也讓整車布局更靈活；后電驅(qū)單元同樣為電機、電控及減速箱的三合一集成設(shè)計，高功率設(shè)計可為整車提供源源不斷的澎湃動力。

隨著新能源汽車的熱度在不斷攀升，奧特能Ultium智能純電平臺的上線，充分滿足消費者多元化、個性化的需求，也將給通用帶來巨大幫助，未來可期。

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