魏牌摩卡NOH即將上市，智能再升維！

日常生活中,會不會覺得歌星唱得出色,或者影星演的傳神,大家會覺得敬佩;但若是歌星會作詞作曲,舞技還很精湛,或者影星有導(dǎo)演能力,是不是就讓人更加驚艷?這就是“組合競爭力”。

而這一點對于汽車也同樣如此,就比如今天測評的魏牌摩卡,其本來就有出色的各項實力,接下來還將上線NOH系統(tǒng),為這款智能豪華SUV帶來全維升級的組合競爭力。

智能,隨NOH再進(jìn)階

NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),是魏牌聯(lián)合毫末智行,以中國道路環(huán)境、用戶群體習(xí)慣等信息為基礎(chǔ),打造出的高速智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),致力于為用戶提供更加安全可靠的駕駛輔助體驗。

這一功能主要在高速路況、城市快速路段等高速駕駛場景開啟,其整個方案是在自動駕駛的橫縱向局部控制基礎(chǔ)上,結(jié)合了車機(jī)地圖的導(dǎo)航路線與高精地圖的高精自定位能力,以及HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)深度融合而來,并且人性化部分更符合國人駕駛習(xí)慣。

其可實現(xiàn)智能引領(lǐng)上下匝道、變道保護(hù)、避讓匯入口、切換高/快速路和智能避讓大車等功能,還可根據(jù)道路限速全程跟隨導(dǎo)航路線智能行駛,為生活帶來眾多便利。而這一系統(tǒng)如果與魏牌摩卡其他系統(tǒng)組合在一起呢?

NOH+AR-HUD抬頭顯示=更人性智能的高速安全駕駛

基于魏牌摩卡所搭載的全球領(lǐng)先車規(guī)級高通驍龍8155芯片,全方位打造第三代汽車數(shù)字座艙旗艦平臺,憑借遠(yuǎn)高于市面普通芯片的強(qiáng)悍算力,帶來了KBCM、AR-HUD、手勢挪車等人性化功能,其中AR-HUD與NOH的相結(jié)合,將會帶來更為人性化的駕駛體驗。

AR-HUD是以往奔馳S級轎車才會搭載的高階抬頭顯示功能,實力遠(yuǎn)高于常規(guī)的HUD抬頭顯示。其超大顯示區(qū)域,無需用戶反復(fù)調(diào)整視距,可清晰地看到車輛信息,并且可以動態(tài)特效形式標(biāo)注車輛距離、行人安全等級等,讓用戶能夠直觀地接收各種的駕駛信息。而與之相配合,如在NOH進(jìn)行避讓大貨車時,更加順暢智能躲避、繞行、超車大貨車,并恢復(fù)道路正中行駛,做到真正的省心、智能駕駛輔助。

NOH+電控主動懸架=更舒適可靠的高速駕控駕駛

除了智能、人性化部分,魏牌摩卡還擁有電控主動懸架這一“黑科技”裝備。

要知道,傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)的剛度、阻尼力等,是按照經(jīng)驗設(shè)計或優(yōu)化設(shè)計的方法進(jìn)行差異調(diào)校,在車輛使用過程中無法再次進(jìn)行調(diào)整,面對復(fù)雜多變的路況無法維持舒適駕駛質(zhì)感。

但是電控主動懸架可以主動、實時地,應(yīng)對不斷變化的道路、車速、地面對車身的作用力等因素進(jìn)行調(diào)整,從而保證駕乘體感隨時保持在舒適區(qū)間。

例如,針對平整的鋪裝路面,則會增大阻尼力,進(jìn)而提升車輛行駛的穩(wěn)定性;針對緊急變線時,阻尼力會及時增大,保證轉(zhuǎn)向的靈活性,也提升了駕駛安全性。而與NOH協(xié)同工作時,電控主動懸架能隨時調(diào)整阻尼力,轉(zhuǎn)彎時抓地力更強(qiáng),提升駕駛安全;高速行駛更舒適,并且保持不錯的穩(wěn)定性,駕乘人員更有安全感。

小結(jié)

縱觀魏牌成立這五年,其始終堅持初心,不僅保持著高安全、超豪華特性,在智能部分更是不斷進(jìn)階。

可以說,此次魏牌摩卡NOH的到來,不僅僅會為消費者帶來更多未來駕駛感受,也讓魏牌在智能技術(shù)水平上,與新勢力一同進(jìn)入智能第一梯度,也讓智能駕駛回歸安全可靠,開辟智能駕駛技術(shù)新維度、新賽道、新體驗。

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關(guān)鍵詞：駕駛,智能,NOH,系統(tǒng),高速