瑪奇朵DHT與DHT-PHEV廣州同框亮相 開啟魏牌新能源自由出行時(shí)代

11月12日，魏牌“萬人眾測 千里瑪”瑪奇朵環(huán)城挑戰(zhàn)賽于廣州迎來收官之戰(zhàn)。新一代智能混動(dòng)SUV——瑪奇朵DHT與DHT-PHEV兩種動(dòng)力架構(gòu)車型同框亮相，為不同用車需求的用戶帶來了不同混動(dòng)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的卓越體驗(yàn)，令“起步即混動(dòng)”的新出行躍然眼前。

快、順、靜、省四大優(yōu)勢凸顯 檸檬智能混動(dòng)DHT全場景能效最優(yōu)

改革開放以來，廣州銳意進(jìn)取、大膽創(chuàng)新，創(chuàng)造了多個(gè)“全國第一”。敢為人先、開放包容的精神不斷推動(dòng)廣州向前發(fā)展，在巨大經(jīng)濟(jì)建設(shè)與文明建設(shè)成就的同時(shí)，更成為國家的重要地區(qū)。此次“萬人眾測 千里瑪”環(huán)城挑戰(zhàn)賽廣州站，瑪奇朵DHT與DHT-PHEV同框亮相，以混合動(dòng)力技術(shù)雙產(chǎn)品線的落地戰(zhàn)略布局，展現(xiàn)檸檬智能混動(dòng)DHT領(lǐng)航自主混動(dòng)技術(shù)的拳頭實(shí)力，助力魏牌打造智能混合動(dòng)力時(shí)代的第一品牌。

作為魏牌首款檸檬智能混動(dòng)DHT插電混動(dòng)車型，瑪奇朵DHT-PHEV搭載蜂巢能源高性能三元鋰電池，電池容量19.94 kWh，純電續(xù)航里程110公里，處于國內(nèi)插混車型純電續(xù)航第一梯隊(duì)，可滿足用戶日常通勤里程。在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程更是超1000公里，百公里綜合油耗僅0.8L，即便在虧電狀態(tài)下也有著4.4L/100km的低油耗表現(xiàn)，省油特性凸顯。

同時(shí)，瑪奇朵DHT-PHEV還具備行業(yè)領(lǐng)先的電池?zé)峁芾?，在?yán)寒天氣，通過余熱回收技術(shù)、電池恒溫技術(shù)來實(shí)現(xiàn)電池的加熱和保溫，進(jìn)一步提升冬季純電模式續(xù)駛里程與動(dòng)力穩(wěn)定性。在炎熱天氣下，瑪奇朵DHT-PHEV電池可通過領(lǐng)先的液冷散熱系統(tǒng)，滿足大功率、長時(shí)間放電工況下電池包散熱需求。

▲瑪奇朵DHT車型油耗數(shù)據(jù)

在廣州試駕過程中，瑪奇朵DHT-PHEV 在乘載2名成年人，全程開啟空調(diào)的前提下，最終跑出了0.9L/100km的平均油耗?，斊娑銬HT車型也同樣參與節(jié)油挑戰(zhàn)賽，在乘坐3名成年人，共計(jì)行駛1小時(shí)38分鐘，最終成績是3.4L/100km。試駕者紛紛表示，瑪奇朵DHT與DHT-PHEV雙車在各自領(lǐng)域內(nèi)的油耗表現(xiàn)都是佼佼者，完全具備了與雙田抗衡的實(shí)力，是一匹名副其實(shí)的“千里瑪”。

取得如此出色油耗成績的背后，源于檸檬智能混動(dòng)DHT純電驅(qū)動(dòng)場景覆蓋率高，燃油經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)勢，比如在上下班擁堵路況下，瑪奇朵會(huì)采用電驅(qū)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式，較傳統(tǒng)燃油車節(jié)油率至高可達(dá)50%；在高速公路行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)，油耗較串聯(lián)模式至高降低15%；在全油門加速、爬坡等高負(fù)荷工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)切換動(dòng)力擋直驅(qū)，同時(shí)配合大功率電機(jī)，此時(shí)油耗較串聯(lián)模式可至高降低25%。

動(dòng)態(tài)駕駛方面，瑪奇朵DHT-PHEV憑借在檸檬智能混動(dòng)DHT平臺下的高壓縮比1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的高效協(xié)同工作，系統(tǒng)總功率197 kW，總扭矩410N·m，百公里加速只需7.2秒，展現(xiàn)出了比常規(guī)2.0T更強(qiáng)的加速能力?，斊娑銬HT同樣搭載了“1.5L+DHT”的混動(dòng)動(dòng)力總成，系統(tǒng)總功率140kW，總扭矩370N?m，0-60km/h加速僅需4.1秒。

當(dāng)車輛起步、低速巡航時(shí)，電動(dòng)機(jī)占據(jù)主導(dǎo)地位，響應(yīng)迅速。當(dāng)車輛中高速行駛時(shí)可由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，車輛加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)瞬時(shí)切換動(dòng)力擋直驅(qū)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力單元全負(fù)荷輸出，解決傳統(tǒng)混動(dòng)產(chǎn)品高速超車乏力痛點(diǎn)。

同時(shí)，在城市道路、快速路、高速公路等多元路況下，瑪奇朵DHT與DHT-PHEV還能通過雙電機(jī)的調(diào)速使離合器在無滑磨狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，保證各模式智能模塊切換的動(dòng)力平順性，為用戶帶來了絲滑平順的駕駛舒適性?，斊娑銹HEV與HEV還具備出色的NVH性能表現(xiàn)，依托純電應(yīng)用場景覆蓋廣，以及發(fā)動(dòng)機(jī)高精度配氣機(jī)構(gòu)、靜音鏈條、進(jìn)排氣高消聲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等10余項(xiàng)優(yōu)化，令車內(nèi)安靜又舒適，滿足了用戶對混動(dòng)車型的靜謐需求。

試駕過程中，瑪奇朵“快、順、靜、省”的四大優(yōu)勢被眾口夸贊。專業(yè)媒體試駕后表示，“瑪奇朵DHT-PHEV在動(dòng)力和節(jié)能上做到了平衡，加速、制動(dòng)都非常平順，續(xù)航就更不用說了，一箱油可以跑1000km，非?？捎^。”“瑪奇朵DHT-PHEV動(dòng)力儲備不錯(cuò)，響應(yīng)夠快，超車輕而易舉，隔音降噪水平也讓人滿意，智能達(dá)到了同級天花板，車內(nèi)大面積軟性包裹材質(zhì)很討喜。”“瑪奇朵DHT-PHEV的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)銜接順暢自然，動(dòng)力感受不錯(cuò)，隔音靜謐性和底盤質(zhì)感都處在這個(gè)級別的第一梯隊(duì)。”

輕松搞定行車、停車焦慮癥 咖啡智能對味新生代出行方式

廣州是國家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展首批試點(diǎn)城市，在“萬億戰(zhàn)略，打造智車之城”的戰(zhàn)略下，逐步加強(qiáng)整合能力和資源，通過跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新，進(jìn)一步帶動(dòng)廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?，斊娑湟灶I(lǐng)先汽車行業(yè)的咖啡智能席卷廣州，助力年輕人提前暢享咖味十足的汽車智慧生活。

融合泊車功能演示

瑪奇朵具備融合泊車功能，通過全景環(huán)視影像和防撞雷達(dá)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)檢測車輛周邊障礙物、車位線等信息，并控制車輛完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)操作，大幅降低了司機(jī)們的用車難度。而極具極客風(fēng)的遙控泊車功能，則支持用戶在手機(jī)魏APP中遠(yuǎn)程控制車輛泊車入位、鎖車等操作，解決了泊車之后不方便用戶上下車的囧境。而極具極客風(fēng)的遙控泊車功能，則支持用戶在手機(jī)魏APP中遠(yuǎn)程控制車輛泊車入位、鎖車等操作，解決了泊車之后不方便用戶上下車的囧境。

作為魏牌與年輕人溝通的重要介質(zhì)，瑪奇朵基于咖啡智能，帶來了懂人心、知人情的智能駕趣體驗(yàn)，契合新生代用戶熱衷智能互聯(lián)、創(chuàng)趣出行的生活態(tài)度。瑪奇朵通過全球領(lǐng)先的最強(qiáng)算力高通8155芯片，打造第三代汽車數(shù)字座艙旗艦級平臺。高通8155芯片可以在1秒內(nèi)運(yùn)算10.5萬條指令，高于市售車型車機(jī)運(yùn)算能力3倍、AI運(yùn)算性能7-8倍，為更流暢、更安全、更穩(wěn)定的智能化駕乘體驗(yàn)提供保障。

基于這個(gè)領(lǐng)先平臺，瑪奇朵實(shí)現(xiàn)了14.6英寸全彩懸浮式智控大屏、W-HUD抬頭顯示等多屏聯(lián)動(dòng)，以及AI智能面部識別、可成長智能語音系統(tǒng)、G擋智能空間的主動(dòng)交互，令車輛不再是簡單代步工具，而是移動(dòng)生活的智能空間。

在與智能科技高速發(fā)展的廣州，瑪奇朵以比肩世界一流的檸檬智能混動(dòng)DHT與咖啡智能，為當(dāng)?shù)啬贻p消費(fèi)者帶來卓爾不凡的用車體驗(yàn)，與他們相伴初心，攜手前行，創(chuàng)領(lǐng)低碳、智趣的新一代出行生活。

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