在上汽大眾ID6 X上市之前,30萬(wàn)左右的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)并沒(méi)有一款主打空間與實(shí)用的大型SUV,在這個(gè)價(jià)位的車型大多是強(qiáng)調(diào)性能與個(gè)性。因此,上汽大眾ID6 X的未來(lái)前景是值得期待的。再加上23.9888萬(wàn)-33.5888萬(wàn)元的售價(jià),也就意味著起售價(jià)不到24萬(wàn)元,這個(gè)定價(jià)是其他新能源汽車所做不到的。今天小編試駕的車型是Prime勁能四驅(qū)版,也就是全系中唯一的雙電機(jī)四驅(qū)版車型,感興趣的可以繼續(xù)了解下去。
上汽大眾新能源汽車ID6 X,外觀設(shè)計(jì)精髓:光
站在ID6 X面前,會(huì)再次感慨電氣化道路中,大眾的全新家族設(shè)計(jì)是如此吸睛。ID6 X仿佛就像是ID.4 X的XXL版,延續(xù)了ID.家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的ID6 X演繹數(shù)字、科技與未來(lái)視覺(jué)效果,光,仍然是ID6 X設(shè)計(jì)營(yíng)造的重點(diǎn),包括IQ. Light LED矩陣式智能大燈、可點(diǎn)亮車頭Logo、光語(yǔ)交互智能化科技配置等等。
在拍攝ID6 X的時(shí)候筆者就在思考,選擇ID6 X的消費(fèi)者一定是理性且穩(wěn)重的人,ID.家族設(shè)計(jì)對(duì)于光和線條的營(yíng)造足夠出眾,更大尺寸的車身設(shè)計(jì)讓ID6 X有更好的發(fā)揮空間。
上汽大眾新能源汽車ID6 X,全觸控座艙充滿科技感
全觸控座艙是如今大眾系新車所堅(jiān)持的,雖然有些激進(jìn)但的確給車內(nèi)的科技感帶來(lái)很大的提升,ID6 X設(shè)計(jì)與ID.4 X幾乎一致,不過(guò)在做工和用料上更勝一籌。
上汽大眾新能源汽車ID6 X,空間:6座布局
空間是ID6 X最大的賣點(diǎn),它的潛在消費(fèi)者對(duì)空間的需求也是最大的,購(gòu)買ID6 X必須要考慮到全家乘車出行的舒適度,筆者試駕的勁能四驅(qū)版是全系中唯一的6座布局。
在空間利用率上,ID6 X表現(xiàn)不錯(cuò),二、三排空間都對(duì)得起它的尺寸,后備箱儲(chǔ)物能力也值得稱贊。如今,6座車型更受消費(fèi)者歡迎,但I(xiàn)D6 X只有頂配提供該座椅布局,筆者認(rèn)為,后續(xù)應(yīng)該增加單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航6座版本以滿足消費(fèi)者需求。
上汽大眾新能源汽車ID6 X,駕駛體驗(yàn):底盤(pán)調(diào)校顯功底
ID.家族的純電車不是以性能見(jiàn)長(zhǎng),它的三電系統(tǒng)宣傳最多的是高效和安全,在大眾眼中,比加速、續(xù)航更重要的是電動(dòng)車的安全問(wèn)題。接下來(lái),筆者就跟大家好好聊一聊ID6 X開(kāi)起來(lái)的駕駛體驗(yàn)究竟如何?
除此之外,ID6 X還提供單電機(jī)版本,分為高低功率版本,其中低功率版本最大功率132千瓦,續(xù)航436公里;高功率版本最大功率150千瓦,峰值扭矩310?!っ祝m(xù)航588公里。ID6 X采用前麥弗遜+后多連桿式的獨(dú)立懸架組合,我們這臺(tái)四驅(qū)版試駕車還配備了DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)。
這臺(tái)雙電機(jī)四驅(qū)版本的動(dòng)力水準(zhǔn)基本與燃油車3.0T車型相當(dāng),而它的駕駛平順性則更像是大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī),源源不斷的動(dòng)力輸出顯得游刃有余。
我們?cè)谛旭偭私咏?0公里時(shí),它的表顯續(xù)航掉了45公里,這就說(shuō)明當(dāng)車輛熟悉了駕駛者習(xí)慣后,會(huì)自動(dòng)估算剩余續(xù)航,也就是說(shuō),如果駕駛風(fēng)格比較暴力,那表顯續(xù)航就會(huì)得出相應(yīng)數(shù)字。另外根據(jù)官方介紹,ID6 X最快充電速度可在40分鐘內(nèi)充到80%電量。
總結(jié):與年初的推出的ID.4 X相比,上汽大眾新能源汽車ID6 X定位中大型SUV,提供6座和7座車型,因此對(duì)于許多家庭來(lái)說(shuō),再合適不過(guò)了。就產(chǎn)品本身而言,ID6 X繼承了ID.家族設(shè)計(jì),一點(diǎn)也不輸傳統(tǒng)燃油車。如果對(duì)大眾新能源ID6 X感興趣的可以前往4S店試駕。
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