Model3又漲價了，還是雷諾江鈴羿更香

年底又到了各個車企廠商沖業(yè)績的時候,各種優(yōu)惠政策福利讓人眼花繚亂,但還是有廠商不走尋常路,比如市場熱度非常高的特斯拉model3,售價又又又變了。11月19日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,國產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動版售價上調(diào)1.5萬元至25.09萬元,24日再次漲價4752元,并且疑似簡配毫米波雷達,續(xù)航也從原先的468公里(NEDC工況)提高至556公里(CLTC工況),百公里加速則由5.6秒降至6.1秒。別看續(xù)航看上去提高了,但CLTC工況相比NEDC工況更虛,所以實際的續(xù)航里程應(yīng)該和之前的沒有太大差別。續(xù)航不變,價格高了,加速還慢了,這么看來,model3這次是簡配又漲價,那消費者還有別的選擇嗎?其實可以看看雷諾江鈴羿,說不定能給你驚喜。

Model3國產(chǎn)后價格經(jīng)歷了多次波動,漲少跌多,之前model3因為降價遭受到消費者們的口誅筆伐,韭菜車的名號響亮但不好聽。這次“難得”漲價,又因為簡配再次深陷漩渦。其實model3作為一款活在聚光燈下的產(chǎn)品,一方面是因為其強勁的產(chǎn)品力,另一方面也是因為同級別同價位沒有競爭對手所致。隨著汽車消費市場的年輕化,運動型轎跑特別是電動轎跑需求愈發(fā)旺盛。而雷諾江鈴羿正是敏銳的察覺到了這點,定位全球先鋒智電轎跑的它一經(jīng)上市便廣受關(guān)注。

一方面羿有著出色的動力表現(xiàn),性能直逼model3,另一方面它售價區(qū)間僅為13.98萬～19.58萬之間,遠低于model3。羿總共擁有兩種動力配置,其中起售價13.98萬的兩驅(qū)車型配備單電機,最大輸出功率110Kw,峰值扭矩225N.m,驅(qū)動形式為前輪驅(qū)動,NEDC續(xù)航里程為500Km。起售價16.38萬的四驅(qū)版車型將單電機升級為前后雙電機,最大輸出功率提升至170Kw,峰值扭矩提升至395N.m,并且驅(qū)動形式也升級為全時四驅(qū),零百公里加速僅需5.8s。這樣出色的性能表現(xiàn),在20萬以內(nèi)幾乎沒有對手,更是超越了售價超過25萬的model3。

作為合資公司旗下的首款車型,羿引入了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟新車評價體系,除了國內(nèi)進行高溫、高原、極寒、耐腐蝕測試外,也將車輛運到歐洲,完成各種道路測試。整車采用先進鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu),44件1500Mpa熱成型沖壓件極大提高車輛安全性能,同時使用由高強度鋼成型的口字環(huán)形電池包保護結(jié)構(gòu),對車輛電池進行安全保護。在品質(zhì)和安全上,羿下足了功夫。

記得model3剛上市那會兒,不管是產(chǎn)品力還是售價都遠超競爭對手,但隨著時代的發(fā)展,如今的新能源市場早已是百花齊放,諸如雷諾江鈴羿這樣出色的車型頻出,給了model3十足的壓力,價格也是一降再降,這對消費者以及整個行業(yè)來說,都是好事。后續(xù)也希望有更多優(yōu)秀的新車推出,讓消費者選擇更加豐富。

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