魏牌摩卡NOH進(jìn)階之旅，不忘堅守本心

安全是一切豪華的前提!

2016年,魏牌正式發(fā)布之際,其以這句話作為品牌理念,行業(yè)內(nèi)外不乏許多不理解。然而,時隔五年后我們再審視當(dāng)下,這句話不僅對于汽車行業(yè)極其重要,魏牌更是始終堅持本心,不斷進(jìn)階“安全”。

2021年,魏牌推出了煥新后首個“咖啡家族”成員——魏牌摩卡,作為新安全時代開端代表,其在展現(xiàn)魏牌豪華、安全特性的同時,兼具先端智慧實力。而就在剛剛落幕不久的廣州車展上,魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版的上市,更是魏牌在智能化賽道上又一個里程碑。不僅有華為小公主姚安娜親臨現(xiàn)場點贊,未來或?qū)⑦€會與華為深入合作。

NOH,智能安全升級之旅

為何NOH對于魏牌摩卡,甚至魏牌堪稱里程碑?

NOH英文全稱:Navigation on HIPilot,即智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。這是一項將車輛自身的感知、決策、執(zhí)行能力,與車載導(dǎo)航定位、高精地圖等深度融合而來的成果,完全可以看作是普通輔助駕駛向高階輔助駕駛進(jìn)化的重要標(biāo)志。

這項功能,可以進(jìn)行智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心+疲勞監(jiān)測、智能避讓大車、易混分叉路口等六大高速駕駛場景所需駕駛動作,并在高精地圖支持下,順利完成A點至B點的自動駕駛輔助。而為了驗證這一能力,魏牌摩卡更是展開NOH 3萬公里拉練活動,縱觀中國、穿行5條最具特色的高速公路。

目前,面對這一路諸多復(fù)雜路況與未知天氣環(huán)境挑戰(zhàn),成績始終保持驚艷。其中包括在單車行駛2167公里行程中,變道超車593次,成功率96.9%;出入匝道212次,成功率94.8%;通過隧道89次,成功率95.5%;躲避大貨車數(shù)量679輛,避讓觸發(fā)成功率98.8%;平均每百公里接管次數(shù),僅為0.73次,足見其整體調(diào)校之安全、便利、準(zhǔn)確。

然而大部分消費者并不清楚,NOH如此出眾實力是無法單純地依靠供應(yīng)商提供打包解決方案,而這就要看魏牌是否具備從電子電氣架構(gòu)到軟件算法,再到軟硬件融合的調(diào)校能力。

顯然,魏牌擁有這一實力,本次NOH系統(tǒng)就是由毫末智行公司負(fù)責(zé)調(diào)校,完全具備以從智能化底層架構(gòu)開始的自研能力,結(jié)合中國駕駛習(xí)慣、地理地貌特點,打造出更加適宜于中國消費者的高階智能駕駛系統(tǒng)。

魏牌,由內(nèi)而外的煥新轉(zhuǎn)型

魏牌只是為消費者打造了一個高端智駕系統(tǒng)么?

當(dāng)然不是。放眼全球,在魏牌摩卡的NOH系統(tǒng)誕生之前,能夠做出同類功能的只有特斯拉、蔚來、小鵬三家,無一例外是以科技實力著稱的造車新勢力。但是魏牌摩卡NOH的誕生,不僅讓魏牌成為全球第一個具備高速智能領(lǐng)航輔助功能的主流大廠品牌,還讓魏牌摩卡這款車型成為全球第一個具備高速智能領(lǐng)航輔助功能的燃油車。

換言之,在智能駕駛層面,擁有NOH系統(tǒng)的魏牌摩卡是目前全球唯一可以與頂級新勢力車型比肩的主流品牌車型?？梢哉f,魏牌用實際行動證明了一件事情:從底層架構(gòu)實現(xiàn)智能化不是造車新勢力的專利,做好高階智能化也不是電動車的專利,其所擁有的是將安全始終放在前提的品牌理念,堅持在前沿與可靠之間找到最佳的平衡追求。

而這一切,對于魏牌無疑是簡單的。從根本上講,魏牌之所以能在智能駕駛領(lǐng)域領(lǐng)跑全球主流大廠,從品牌創(chuàng)始的第一天起對“安全”的重視,才是奠定當(dāng)下的基礎(chǔ)。如果不是既要創(chuàng)新與顛覆,更要可靠與安全的技術(shù)體系,NOH所有的功能終究只會是無法落地的空中樓閣,而不是如今備受用戶信賴與認(rèn)可的常用智駕輔助功能。可以說,對于“安全是一切豪華的前提”的承諾,魏牌一直在堅定不移地踐行。

小結(jié)

綜上所述,不論是產(chǎn)品實力,還是技術(shù)規(guī)劃,魏牌摩卡身上還有著很多智能“秘密武器”等待揭曉。相信未來的智能新賽道上,魏牌絕不會滿足于跟隨潮流,而是引領(lǐng)潮流,將“新安全”理念貫徹到底,為用戶帶來更多智能安全奢享!

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