重磅：魏牌摩卡NOH有華為背書？

隨著時代的發(fā)展,智能駕駛作為最前沿的技術之一,其相關技術已經(jīng)從科幻電影當中的“奇思妙想”,逐漸應用在現(xiàn)實生活中,逐步走入每一輛車中。

例如最近推出的新車,很多都配備了超高清攝像頭、毫米波雷達、長距超聲波傳感器等智能網(wǎng)聯(lián)裝備,讓駕駛生活更加安全。同時,智能汽車操作系統(tǒng)、視覺交互、人臉識別等新技術,讓駕駛生活更加新奇。

魏牌摩卡:重鑄燃油車榮光 我輩義不容辭

但上述這些智能駕駛相關技術,仿佛只是新勢力汽車的專屬,而跟傳統(tǒng)燃油車沒有關系,似乎這已經(jīng)形成了固定認知。那么,傳統(tǒng)燃油車就不能發(fā)展智能駕駛嗎?

面對消費者的傳統(tǒng)印象,魏牌在第一時間表達了否認的態(tài)度。即在剛落幕的廣州車展中,正式推出了魏牌摩卡NOH智慧領航版,售價22.38萬元。

先來看NOH到底是什么?

NOH(Navigation on Hipilot),即智慧領航輔助駕駛功能,其依托于5個毫米波雷達、1個前置攝像頭,配合MobilEye的EQ4H以及TI的TDA4視覺處理芯片,并深度融合了HWA高速輔助駕駛功能、車載導航、高精地圖,實現(xiàn)高精地圖覆蓋的高速和部分快速路內(nèi),基于設定的導航路線,實現(xiàn)從出發(fā)地到目的地的智慧領航輔助駕駛。

再來看NOH的實際表現(xiàn)。

NOH系統(tǒng)主要的使用場景,基本與新勢力保持一致,就是在高速和部分快速路內(nèi),可以實現(xiàn)智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、疲勞監(jiān)測、智能避讓大車、易混分岔路口六大核心場景,從而將高速場景的自動駕駛輔助最大化。

在實際體驗當中,一方面是給人的感覺比較穩(wěn)重、保守,并不激進。例如前方有車輛行駛時,魏牌摩卡NOH的判定邏輯是在路段限速為120km/h的情況下,同時前方車速低于90km/h才會變道超車,而不是像有些新勢力一樣只通過速度差來判定。

另一方面是人機之間的交互。在聽覺上,只要駕駛員眼神有些許游離,就會提醒駕駛員“請不要開小差”,并且車速過高、請轉方向盤等都有不同的音效,這一點避免了聽覺疲勞。而在視覺上,9.2英寸的液晶屏擁有各種信息,并且還會在右側顯示當前的警示信息,另外再配合AR-HUD,可將行駛方向的箭頭投射到前方實景中,實現(xiàn)AR顯示的效果,從而全方位地提醒駕駛員。

NOH:三萬公里風和雨 成就社會各界點贊

雖然NOH智慧領航輔助駕駛很先進,但我國是世界上擁有最長總里程高速公路網(wǎng)絡的國家,很多高速交通狀況都極為復雜,而這也對智能駕駛系統(tǒng)提出了要求。那NOH面對復雜的高速公路,又會擁有怎樣的表現(xiàn)呢?

近日,魏牌摩卡開啟了NOH智行30000公里點亮中國的活動,將會面臨最難、最險、最美、最自由、最智能五大高速公路,同時還實現(xiàn)了許多第一次,例如第一次挑戰(zhàn)最繞山路,第一次挑戰(zhàn)“最慌”高速。

根據(jù)目前反饋的數(shù)據(jù),NOH系統(tǒng)平均每百公里接管0.73次,彎道超車成功率達到94.54%,隧道通過成功率達96.15%,出入高速匝道成功率為93.71%。

這一數(shù)據(jù)意味著,魏牌摩卡NOH在面對中國最復雜、最險峻的高速路段,能夠在超過90%的場景中,最大程度為車內(nèi)人員提供安全保障。

同時,“華為小公主”姚安娜也參與到本次活動中,并在廣州車展上表示,“參加這次活動,對我也是很大的挑戰(zhàn),我沒有想到,擁有NOH功能的摩卡,非常貼心,它可以在高速路上幫我判斷,什么時候該超車,什么時候該變道,甚至上下匝道它都可以幫我完成?！?/p>

寫在最后:

魏牌摩卡NOH智慧領航版的上市,直接打破了人們的固有認知。一方面是打破了燃油車不智能的傳統(tǒng)印象,魏牌摩卡NOH的出現(xiàn),將智能推向了一個新的“天花板”;另一方面是傳統(tǒng)車企不智能,魏牌掌握用戶海量的數(shù)據(jù),同時還積極與毫末智行、高德等科技公司合作,最終成功研發(fā)出NOH系統(tǒng)。

所以,相信魏牌摩卡NOH智慧領航版將會憑借領先的智能駕駛技術,受到廣大消費者的追捧,同時魏牌摩卡也將帶給用戶更加智慧的出行體驗,就讓我們共同期待!

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