凱翼軒度對(duì)比吉利帝豪 看誰(shuí)才是實(shí)力座駕

A級(jí)家轎是不少年輕人第一輛車的購(gòu)車首選，除了因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別車型的價(jià)格對(duì)于囊中羞澀的年輕人來(lái)說(shuō)非常友好，并且它們?cè)诟鞣矫姹憩F(xiàn)都還不錯(cuò)，無(wú)論是家用還是自駕都是很不錯(cuò)。那么今天就選擇兩款品質(zhì)不錯(cuò)的A級(jí)家轎，凱翼軒度和吉利帝豪進(jìn)行對(duì)比，看看這兩款車究竟哪一輛才更適合你。

顏值：凱翼軒度提供全新感官體驗(yàn)

外觀部分，凱翼軒度邀請(qǐng)到了曾設(shè)計(jì)過(guò)法拉利458、瑪莎拉蒂總裁等車型的意大利設(shè)計(jì)大師羅威（Lowie Vermeersch）操刀設(shè)計(jì)，其為凱翼軒度量身打造了“中西極簡(jiǎn)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，軒度將該理念的極簡(jiǎn)潮流體現(xiàn)得淋漓盡致。軒度前臉采用“瀑布式”格柵設(shè)計(jì)，并縱置了紅、藍(lán)、綠三色條，潮范兒十足；側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)貫穿前翼子板延伸至尾燈組，俯沖的姿態(tài)營(yíng)造出迸躍態(tài)勢(shì)；尾部的雙箭頭式尾燈、雙排氣布局等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，讓整車更富運(yùn)動(dòng)感和層次感?？梢哉f(shuō)，凱翼軒度為追求時(shí)尚潮流的年輕用戶，提供全新的感官體驗(yàn)。

吉利帝豪采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體簡(jiǎn)約穩(wěn)重。前臉直瀑式中網(wǎng)，具有一定的辨識(shí)度；車側(cè)腰線流暢簡(jiǎn)潔；貫穿式尾燈搭配隱藏式排氣布局，顯得有些低調(diào)。整體來(lái)說(shuō)，吉利帝豪的造型設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，屬于經(jīng)典耐看型。

空間：凱翼軒度達(dá)到越級(jí)水準(zhǔn)

凱翼軒度的長(zhǎng)寬高分別為4666/1825/1483mm，軸距2700mm，吉利帝豪的長(zhǎng)寬高分別為4638/1820/1460 mm，軸距為2650mm。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，凱翼軒度的車身尺寸以及軸距表現(xiàn)已然達(dá)到越級(jí)程度，其視覺上也要比吉利帝豪大一圈。值得一提的是，凱翼軒度的空間布局不僅充分考慮駕乘者的實(shí)際需求，更兼顧用戶使用感受，在提供舒適、寬假的駕乘空間的同時(shí)，還提供了實(shí)用、便利的儲(chǔ)物空間，細(xì)致入微的設(shè)計(jì)彰顯出凱翼軒度對(duì)用戶的人性關(guān)懷。

配置：吉利帝豪智能略遜一籌

為直觀對(duì)比兩車，配置和動(dòng)力部分以凱翼軒度1.5TCVT雄起版（8.99萬(wàn)）和吉利帝豪1.5LCVT旗艦型（8.89萬(wàn)）為例進(jìn)行比對(duì)。在基礎(chǔ)配置方面，兩車可謂是不相上下，均配備了LED大燈、天窗、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等諸多人性化配置，而凱翼軒度的10.25吋中控屏幕集成了360度全景影像、手機(jī)互聯(lián)以及車載WIFI功能，并支持智能語(yǔ)音、智能互聯(lián)、智能導(dǎo)航、智能娛樂(lè)等多種功能，為用戶提供了更豐富的互聯(lián)生活。吉利帝豪雖然也有10.25吋中控屏幕，但少了手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，智能科技方面略遜一籌。

動(dòng)力：凱翼軒度更加強(qiáng)勁

在年輕人關(guān)注的動(dòng)力性能上，凱翼軒度采用奇瑞鯤鵬動(dòng)力系列的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速CVT變速箱，最大功率為115kW，最大扭矩為230N·m，熱效率高達(dá) 37.1%，既能充分滿足年輕用戶“車隨心動(dòng)”的駕控訴求，又能帶來(lái)平順舒適的駕乘體驗(yàn)。吉利帝豪則搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率為84KW，最大扭矩僅為147 N·m，雖說(shuō)也能滿足日常家庭出行需求，但遠(yuǎn)不如凱翼軒度的黃金動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。

底盤：吉利帝豪劣勢(shì)明顯

底盤懸架系統(tǒng)在一定程度上決定了車輛的操控性與舒適性。在底盤方面，凱翼軒度用料毫無(wú)吝嗇，采用了超越同級(jí)的前麥弗遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸架組合，既增強(qiáng)了車輛穩(wěn)定性，又能緩和路面顛簸對(duì)車身的沖擊，可以說(shuō)是完美的兼顧了乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。吉利帝豪則采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架系統(tǒng)，非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本較低，操控性和舒適性會(huì)受到一定影響，相較凱翼軒度搭載的獨(dú)立懸架有著明顯劣勢(shì)。

總結(jié)

通過(guò)以上對(duì)比可以看出，兩款車型整體的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)，但凱翼軒度具有更加新潮的顏值、寬大靈活的空間布局，以及更為出色的動(dòng)力性能，從整車實(shí)用性以及性價(jià)比方面考量，凱翼軒度對(duì)于消費(fèi)者的吸引力明顯更高一些，因此更加推薦凱翼軒度。

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關(guān)鍵詞：吉利,設(shè)計(jì),智能,動(dòng)力,用戶