特斯拉Model 3和大眾ID.4X哪個(gè)好？ID.4X搭載MEB平臺(tái)，新能源中的黑馬！

在國(guó)內(nèi)的燃油車市場(chǎng)，我們總能看到上汽大眾的身影，從進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)，大眾品牌累積了不錯(cuò)的口碑和銷量表現(xiàn)。而隨著新能源時(shí)代的來(lái)臨，上汽大眾也帶來(lái)了旗下新能源車ID.4X，已經(jīng)在3月份正式上市。得益于MEB平臺(tái)技術(shù)加持，ID.4X有著足夠超越特斯拉的能力。不信？就一起來(lái)了解一下它吧。

上汽大眾ID.4X：最新MEB平臺(tái)的加持，各方面都有保障

要是說(shuō)起哪個(gè)造車平臺(tái)名氣最為響亮，相信絕大部分人都會(huì)提到大眾的MQB平臺(tái)。這款I(lǐng)D.4 X采用了上汽大眾最新的MEB平臺(tái)，正是專門為純電車型所打造的。為了研發(fā)這個(gè)平臺(tái)，大眾集團(tuán)投入了70億美金的研發(fā)成本。得益于最新的平臺(tái)，車輛的空間利用率有著極大的提升。A+級(jí)別的車身，能夠達(dá)到B級(jí)車的空間體驗(yàn)，讓乘坐舒適度大大提升。電池包也有著多種靈活的組合，根據(jù)不同的需求可以進(jìn)行多種選擇。并且在操控上也有著提升，車輛可以達(dá)到50:50的前后配重比，不管是加速還是超車，都有著更好的操控性。

上汽大眾ID.4X：555KM的NEDC續(xù)航里程，出行沒(méi)有續(xù)航壓力

消費(fèi)者在購(gòu)買純電車型的時(shí)候，最看中的一點(diǎn)就是車輛的續(xù)航里程。續(xù)航里程足夠高，平時(shí)行駛的壓力也就越小，不用擔(dān)心在半路上沒(méi)電。上汽大眾的ID.4 X的電池容量達(dá)到了83.4kwh，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了555千米。日常上下班代步的需求能夠完美解決，就算是跨城市出行，也不會(huì)有著太大的壓力。在快充模式下，45分鐘就能充到80%的電量。就算是急于出行，也不會(huì)有著太大的影響，短時(shí)間就可以充到很高的電量。

上汽大眾ID.4X：電池安全性更高，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)在很多車企都在比拼電池包的能量密度，反而忽略了電池的安全。由于電池能量密度的增高，在電池受損害時(shí)也會(huì)更加容易發(fā)生自燃。有些車型在這方面表現(xiàn)得就不能讓人滿意，在品牌的可信度上也是大打折扣。ID.4 X在電池方面也花費(fèi)了大功夫，4重電芯安全設(shè)計(jì)的電池包在安全性上更有保障，而且還經(jīng)過(guò)了338項(xiàng)的安全測(cè)試，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。在極限工況下，電池包也能處于安全的狀態(tài)。再加上最新MEB平臺(tái)的加持，車輛的車身架構(gòu)更為安全，就算受到外界的沖擊，電池包也有著很好的保護(hù)。

上汽大眾ID.4X：全新的外觀設(shè)計(jì)，外觀更潮流前衛(wèi)

對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，一款更為潮流前衛(wèi)的車輛能夠更討他們的喜歡。ID.4 X的整體造型第一眼看上去會(huì)覺(jué)得新鮮又熟悉，在保留了上汽大眾經(jīng)典的風(fēng)格之外，還有著最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。整體給人的感覺(jué)更為科幻，細(xì)節(jié)之處也不缺少精致感。

整個(gè)車身的線條十分優(yōu)雅，貫穿式前臉的設(shè)計(jì)看起來(lái)科幻感更加強(qiáng)烈。燃油車上經(jīng)常使用的鍍鉻飾條被燈光所取代，一條貫穿的燈帶連接左右兩側(cè)的IQ.Light矩陣大燈，每次靠近車輛時(shí)都會(huì)有著主動(dòng)迎賓燈效，不僅讓車輛更有溫度，還會(huì)讓人更有儀式感。

總的來(lái)看，上汽大眾的ID.4 X在繼承上汽大眾優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，也加入了新鮮的元素。最新MEB平臺(tái)的加持，讓這款車安全性和操控性都有著保障，并且續(xù)航也無(wú)需擔(dān)憂，短途行駛和長(zhǎng)途行駛都不在話下。前衛(wèi)潮流的外觀更能吸引年輕的消費(fèi)者，相信它的到來(lái)會(huì)讓上汽大眾在新能源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

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