轎跑SUV 途觀X（Tiguan X）實(shí)測(cè)7.5秒破百，實(shí)力不凡

轎跑SUV 途觀X（Tiguan X）在我的印象里，一直是高顏值的代表，整個(gè)車都透露著時(shí)尚潮流的氣息，是不少年輕消費(fèi)者的選擇。2022款途觀X相比舊版來說，新車又精致了不少，同時(shí)轎跑SUV 途觀X（Tiguan X）在動(dòng)力上的變化也很大，實(shí)測(cè)7.5秒破百，絕對(duì)是同級(jí)中的佼佼者。

轎跑SUV 途觀X（Tiguan X）前臉精致時(shí)尚

前臉方面，途觀X做到了全系標(biāo)配R-Line運(yùn)動(dòng)套件。開眼角設(shè)計(jì)的大燈組合，顯得時(shí)尚精致感十足，與此同時(shí)，和鍍鉻進(jìn)氣格柵加以連接，更是營(yíng)造出很強(qiáng)的拉風(fēng)氛圍。反觀尾部造型，同樣和前臉起到了很好呼應(yīng)效果。最值得稱贊的地方，我想就是在于連貫式熏黑尾燈組合，內(nèi)部Y字形設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮后，甚至有著幾分蘭博基尼三叉燈的既視感。拉風(fēng)不輸寶馬X4，相信也是不少朋友對(duì)于途觀X的評(píng)價(jià)。

轎跑SUV 途觀X（Tiguan X）溜背設(shè)計(jì)拉風(fēng)帥氣

大家都知道，一款轎跑SUV設(shè)計(jì)是否成功？車身側(cè)面占據(jù)了很大一部分。就這款途觀X來看，的確沒有讓我們失望。溜背式的造型，三條前低后高的腰線設(shè)計(jì)，搭配多輻條運(yùn)動(dòng)輪轂，除了拉風(fēng)帥氣以外，同樣可以看出上汽大眾精湛的設(shè)計(jì)造詣和功底。

轎跑SUV 途觀X（Tiguan X）動(dòng)力充沛平順

動(dòng)力方面，本次試駕車為380TSI頂配版本，EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、七速雙離合變速箱、全時(shí)四驅(qū)的加持下，足以看出上汽大眾途觀X的含金量之高。當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候，給我留下印象最深的地方就是在于，動(dòng)力強(qiáng)勁有力、行駛質(zhì)感出眾。完全沒有那種操控笨拙的感覺，調(diào)教靈敏的油門，輕點(diǎn)油門就可以很輕松完成起步動(dòng)作。實(shí)測(cè)7.5秒破百，放在同等級(jí)別中，絕對(duì)是佼佼者存在著。

尤其是中后段加速的時(shí)候，上汽大眾途觀X更是給我們一種源源不斷的感覺。即便是車速達(dá)到了120km/h的時(shí)候，繼續(xù)深踩油門，完全沒有那種乏力，可謂給駕駛者十足的信心。所匹配的七速雙離合變速箱，論起換擋邏輯以及換擋平順，也有著十分出眾的表現(xiàn)。實(shí)測(cè)百公里油耗僅為8.5L左右，這對(duì)于一款2.0T排量的中級(jí)SUV而言，我覺著只能用優(yōu)秀二字來形容概括。

當(dāng)然要說起途觀X身上裝配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同樣不是吃素的主。正巧當(dāng)時(shí)我試駕的時(shí)候，下起來雪，那種扎實(shí)穩(wěn)重的感覺，并非是同級(jí)別適時(shí)四驅(qū)所能媲美的地方。在這里，個(gè)人要多說一句，如果預(yù)算充足的情況下，還是很建議入手四驅(qū)版本的。畢竟花二十多萬，就可以買到一款全時(shí)四驅(qū)的中級(jí)SUV，實(shí)在是太值了。

經(jīng)過幾天的試駕，對(duì)于轎跑SUV 途觀X（Tiguan X）又有了全新的認(rèn)知。新車具有拉風(fēng)時(shí)尚的外觀，出色的機(jī)械素質(zhì)以及行駛質(zhì)感，簡(jiǎn)直是可以說有種德系豪車感覺。如果預(yù)算在30萬左右，同時(shí)想要追求個(gè)性時(shí)尚，那么途觀X絕對(duì)可以一試！

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