怪不得年輕人放棄傳祺GS4？試駕長安汽車CS55PLUS有感

自15年上市以來，廣汽傳祺GS4就深受年輕消費者喜愛。不過，如今這款見證了國內(nèi)緊湊級SUV發(fā)展風(fēng)潮的家用車卻逐漸被年輕消費者遺忘。尤其是目前10萬級家用SUV市場有著太多綜合實力強悍的產(chǎn)品，消費者很容易挑花了眼，比如今天說的這款第二代長安CS55PLUS就可以說是傳祺GS4的一大對手。

就在前不久，同事打算買車，當(dāng)時他還糾結(jié)于選擇廣汽傳祺GS4還是第二代長安CS55PLUS，在試駕后卻堅定地選擇了后者。今天我們不妨一起通過一次簡單試駕，看看第二代長安CS55PLUS比廣汽傳祺GS4好在哪？

其實單看廣汽傳祺GS4的設(shè)計，相信大家并不會覺得這款SUV不好看，甚至覺得它很大氣，非常符合傳統(tǒng)SUV在消費者心中的固有印象。但是和第二代長安CS55PLUS停放在一起的時候，傳祺GS4就顯得有些過時。第二代長安CS55PLUS充滿運動感的細節(jié)、飽滿的線條、極具辨識度的設(shè)計都讓年輕人怦然心動。相比傳祺GS4，第二代長安CS55PLUS顯然更懂時下消費者的審美需求。

內(nèi)飾方面同樣如此，傳祺GS4的內(nèi)飾依舊是傳統(tǒng)SUV造型設(shè)計，沒有多么夸張的視覺效果，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，功能全面也足夠大氣，唯一缺少的就是一份讓年輕消費者掏錢包的沖動。而第二代長安CS55PLUS則不同，個性化的內(nèi)飾設(shè)計，充滿運動感的細節(jié)元素，實用又好玩的功能加持，都讓人眼前一亮。

當(dāng)然，最讓年輕消費者心動的還是第二代長安CS55PLUS的動態(tài)表現(xiàn)。雖然兩款車都搭載了1.5T發(fā)動機，但實際駕駛感受卻完全不同。廣汽傳祺GS4的駕駛感受更偏向于純粹的家用車調(diào)校，整體表現(xiàn)以平順為主，并不會過多的強調(diào)運動屬性。偶爾出現(xiàn)的遲滯感，在市內(nèi)走走停停時頗讓人惱火。除此之外，傳祺GS4的其他方面表現(xiàn)都是中規(guī)中矩。而第二代長安CS55PLUS則不同，得益于強大的動力儲備，以及略微敏感的油門踏板調(diào)校，這款車的起步、加速都更加跟腳。1500r/min（1500-4000r/min）可達峰值扭矩300N·m的強悍表現(xiàn)，更是讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知。

另外，在燃油經(jīng)濟性方面，第二代長安CS55PLUS的表現(xiàn)也是更勝一籌，百公里油耗至少比傳祺GS4低1-2L。而且在底盤調(diào)校方面，長安汽車也充分考慮到年輕消費者的用車需求，除了帶來優(yōu)秀的操控之外，更帶來極佳的舒適駕乘體驗?？吹竭@里，你是否明白，為什么年輕人最后選擇了第二代長安CS55PLUS，而不是廣汽傳祺GS4呢？

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