魏牌摩卡DHT-PHEV向新勢(shì)力宣戰(zhàn)

時(shí)代變了!特斯拉站在新能源舞臺(tái)的中央長(zhǎng)袖善舞,汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻;蔚來(lái)、小鵬、理想被冠名為“造車新勢(shì)力”,高舉智能和新能源的大旗;華為、蘋果、小米等科技公司懷揣高新技術(shù),時(shí)刻準(zhǔn)備下場(chǎng)……

面對(duì)新能源和智能化的行業(yè)大變革,魏牌,有著自己的堅(jiān)持。

李瑞峰:技術(shù)是魏牌后發(fā)制人的關(guān)鍵所在

魏牌創(chuàng)立于2016年,這一路走來(lái),雖然談不上一帆風(fēng)順,但也在高端豪華市場(chǎng)占據(jù)一席之地。而在2021年,魏牌逐漸開(kāi)始轉(zhuǎn)型,從VV系列到全新的咖啡系列,最新研發(fā)的咖啡智能和智能DHT技術(shù),都讓魏牌邁入高端新能源領(lǐng)域。

可以看出,魏牌始終履行著母公司沖高的使命,在堅(jiān)定不移地向消費(fèi)者講述自己的故事,這個(gè)故事不是很長(zhǎng),但是很香。

魏牌對(duì)技術(shù)、品牌和用戶有著自己的堅(jiān)守,這份堅(jiān)守在新勢(shì)力“顛覆”的吶喊中,被冠以“傳統(tǒng)企業(yè)”之名,似乎不只是魏牌,許多國(guó)產(chǎn)品牌都被“傳統(tǒng)老牌豪門”而冠名。在當(dāng)下這個(gè)日新月異的汽車市場(chǎng)中,傳統(tǒng)似乎并不是一個(gè)好的評(píng)價(jià)。

基于此,傳統(tǒng)并非魏牌想要的定義,這也不是消費(fèi)者所喜歡的魏牌。所以,想要擺脫“傳統(tǒng)”之名,想要打消新勢(shì)力的“顛覆”,就要拿自身的優(yōu)勢(shì),后發(fā)制人,而魏牌CEO李瑞峰在答記者問(wèn)中,已經(jīng)給出了答案。

“智能DHT混聯(lián)技術(shù)對(duì)他們來(lái)講難度過(guò)大,所以新勢(shì)力必須得找到一個(gè)屬于自己的賽道。沒(méi)有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備,零技術(shù)起步的話,就需要選擇增程式電動(dòng)這種門檻較低、比較落伍的技術(shù),或者從純電動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域切入?！?/p>

這句話已經(jīng)表明了,魏牌找到了發(fā)展方向。要知道,技術(shù)壁壘是永遠(yuǎn)存在的,新勢(shì)力沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速箱等技術(shù)的長(zhǎng)期儲(chǔ)備,所以他們就無(wú)法越過(guò)這道技術(shù)壁壘,而這就是魏牌后發(fā)制人的關(guān)鍵所在。

魏牌的后發(fā)制人絕不僅僅是靠著技術(shù)的優(yōu)勢(shì)安于現(xiàn)狀,而是憑借這個(gè)優(yōu)勢(shì)完成向新勢(shì)力的宣戰(zhàn),攻破新勢(shì)力的市場(chǎng)陣地。于是,一款矛頭直指造車新勢(shì)力的高端新能源SUV就此誕生,它就是摩卡DHT-PHEV。

承載了魏牌顛覆新勢(shì)力的希望——摩卡DHT-PHEV

作為智能DHT技術(shù)與咖啡智能的集大成者,摩卡DHT-PHEV以29.5萬(wàn)-31.5萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間,目標(biāo)也很明確,就是要進(jìn)入高端新能源市場(chǎng)。

可理想ONE毫無(wú)疑問(wèn)是這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊,月均銷量破萬(wàn),年銷量超過(guò)9萬(wàn)輛的自主品牌車型。因此,對(duì)于躊躇滿志的摩卡DHT-PHEV而言,理想ONE是一道必須沖破的屏障,一道必須邁過(guò)的坎。

將兩款車型的主要技術(shù)參數(shù)稍加對(duì)比,摩卡DHT-PHEV的WLTC百公里饋電油耗為6.3L,WLTC純電續(xù)航超過(guò)200km,綜合續(xù)航1000+km,零百加速更是僅有4.8秒;反觀理想ONE,NEDC百公里饋電油耗是8.8L,NEDC純電續(xù)航188km,綜合續(xù)航890km,零百加速僅為6.5秒。

很明顯,摩卡DHT-PHEV在各方面性能上全面超越理想ONE。同時(shí),在造車新勢(shì)力最擅長(zhǎng)的智能部分,它也不遑多讓。

我們知道理想ONE具備NOA輔助駕駛功能,該功能于去年年底正式“大成”,一躍躋身智能駕駛水平第一梯隊(duì)?？墒且赖氖?摩卡DHT-PHEV的智能駕駛水平完全不輸于理想ONE,甚至更強(qiáng)。

3月上市后,摩卡DHT-PHEV還完成了?？诘饺齺喌?69km無(wú)人干預(yù)挑戰(zhàn)。得益于NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的加持,最終挑戰(zhàn)圓滿成功。

值得注意的是,NOH系統(tǒng)和智能DHT技術(shù)一樣,有魏牌全棧自研,能夠?qū)崿F(xiàn)在高精地圖覆蓋下,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的智慧領(lǐng)航,可以做到自動(dòng)上下匝道、智能避讓大車等功能,是不弱造車新勢(shì)力的高端智能駕駛功能。

寫(xiě)在最后

結(jié)合魏牌CEO李瑞峰的發(fā)言和摩卡DHT-PHEV的上市,可以說(shuō),魏牌的后續(xù)發(fā)展非常明確,即發(fā)揮長(zhǎng)期積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì),在新勢(shì)力們并不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域進(jìn)行阻擊,同時(shí)以咖啡智能在新勢(shì)力擅長(zhǎng)的領(lǐng)域協(xié)同作戰(zhàn),雙線并行,完成銷量與品牌兩個(gè)維度的反擊與超越。

而摩卡DHT-PHEV正是魏牌反擊和超越的開(kāi)始,具體這款車的銷量如何?還需要我們這些消費(fèi)者來(lái)決定。那么,你會(huì)購(gòu)買一臺(tái)摩卡DHT-PHEV嗎?

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