第三代哈弗H6試駕：好開還省油，真香！

在過去,說起國(guó)產(chǎn)車,很多人都會(huì)抱有懷疑態(tài)度。但是經(jīng)過自主品牌的不斷發(fā)展,國(guó)產(chǎn)車有了很大的提升,不管是從新車的品質(zhì),還是關(guān)注度來說,都大有超過合資品牌的勢(shì)頭。其中的典型代表,就是第三代哈弗H6。

作為一款國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV,第三代哈弗H6在面世之后就受到多方認(rèn)可,實(shí)現(xiàn)售賣與口碑雙豐收,很多網(wǎng)友都將其作為意向車型。那么,這款車為什么會(huì)受到這么多消費(fèi)者的歡迎呢?帶著這個(gè)問題,我們?cè)囻{了第三代哈弗H6,希望能找到答案。

駕乘體驗(yàn):性能強(qiáng)勁,出行更舒心

在聊試駕感受前,筆者先簡(jiǎn)單介紹下第三代哈弗H6的基本動(dòng)力情況,其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率為155千瓦,峰值扭矩可達(dá)325?！っ?匹配的變速箱是第二代7DCT變速箱,綜合傳動(dòng)效率高達(dá)95.6%。那么,這套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代7DCT變速箱的動(dòng)力總成開起來到底有何不一樣?

城市駕駛中,雖說我們用的是經(jīng)濟(jì)模式,但第三代哈弗H6的動(dòng)力表現(xiàn)依然讓人很滿意。起步非常線性,動(dòng)力隨踩隨有,輕踩油門,車輛就有著充足的動(dòng)力釋放而出,加速游刃有余,油門也很跟腳,輕松滿足我們的日常駕駛需求。

到了高速路段,運(yùn)動(dòng)模式下的第三代哈弗H6,動(dòng)力響應(yīng)更為迅捷,一腳油門后,時(shí)速就能輕松達(dá)到80公里/小時(shí),當(dāng)我們需要更強(qiáng)的動(dòng)力時(shí),繼續(xù)深踩油門,動(dòng)力依舊能夠源源不斷的釋放而出,帶來明顯的推背感,高速超車輕而易舉,為駕駛員帶來十足的駕駛信心。可以說,不管是城市駕駛還是高速出行,第三代哈弗H6都能輕松滿足。

此外,第二代7DCT變速箱的表現(xiàn)也值得肯定。在走走停停的城市道路中,幾乎沒有頓挫感,換擋相當(dāng)平順,這也使得第三代哈弗H6的油耗表現(xiàn)很美好,綜合油耗僅為7.3升/100公里,表現(xiàn)相當(dāng)出色。

值得一提的是,第三代哈弗H6的底盤調(diào)校也很讓人驚喜。用一個(gè)詞來形容就是“柔中帶剛”,對(duì)于細(xì)小顛簸的路面,振動(dòng)感都能很高的過濾掉,懸架的回彈速度很快,能夠讓車輪始終保持和路面的接觸,哪怕是在通過一些溝溝坎坎的道路時(shí),第三代哈弗H6依然不會(huì)有多余的余震,干脆又無生硬感,體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

智能體驗(yàn):豐富實(shí)用,出行更便捷

除了駕乘表現(xiàn)很出色外,第三代哈弗H6在智能方面的表現(xiàn)也是亮點(diǎn)頻出。

智能方面,除了語(yǔ)音交互、在線娛樂、360度全景影像等智能科技,第三代哈弗H6還配備了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警等智能輔助駕駛功能,為用戶帶來了便捷的出行體驗(yàn)。

例如,360度全景影像可以將周圍的環(huán)境信息,清晰地呈現(xiàn)給車內(nèi)駕駛員,大大減少了駕駛員的視野盲區(qū),使其能夠更輕松地避開周圍的障礙物,降低了剮蹭的風(fēng)險(xiǎn),實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)。

更關(guān)鍵的是,第三代哈弗H6還有著智能表現(xiàn)更為出眾的車型,就是第三代哈弗H6 Supreme+,增加了人臉識(shí)別系統(tǒng)、遙控泊車、感應(yīng)式電動(dòng)尾門等實(shí)用功能,讓用戶的出行更加便捷和輕松。

例如,當(dāng)我們遇到一個(gè)不易泊車的狹小車位時(shí),就可以開啟遙控泊車功能,人在車外就可以通過手機(jī)APP進(jìn)行泊車,相當(dāng)好用。

結(jié)語(yǔ)

在本次試駕過程中,第三代哈弗H6各方面的表現(xiàn)都讓人很滿意,出眾的空間,強(qiáng)勁的動(dòng)力,再加上豐富的智能配置,它總能面面俱到,沒有一點(diǎn)“偏科”的感覺。相信,第三代哈弗H6將會(huì)憑借硬核的產(chǎn)品實(shí)力,獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可,繼續(xù)書寫“神車”的傳奇故事!

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關(guān)鍵詞：第三,哈弗,H6,動(dòng)力,表現(xiàn)