哈弗H6S試駕｜轎跑SUV搭載賽道模式

驚蟄過(guò)后萬(wàn)物復(fù)蘇,正是一年好光景,許多人都會(huì)在風(fēng)和日麗的天氣里,去郊游踏青,帶著孩子感受春天的腳步,陪著愛(ài)人享受和煦的春風(fēng)。

當(dāng)然也還有許多人因座駕而煩惱,在車(chē)型眾多的市場(chǎng)中挑花了眼。但卻因?yàn)椴涣私廛?chē)輛的具體情況望而卻步,那不如來(lái)看一下筆者測(cè)評(píng)的這款哈弗H6S吧,對(duì)于年輕的90后,也許正合適不過(guò)呢!

動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,加速平穩(wěn)流暢

哈弗H6S作為一款主打運(yùn)動(dòng)性能的SUV,共有2.0T燃油版與DHT混動(dòng)版兩款車(chē)型。

燃油版車(chē)型搭載自長(zhǎng)城自研技術(shù),實(shí)現(xiàn)了高效率、低油耗、高性能進(jìn)階的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),搭配綜合效率達(dá)到95.6%的第二代7DCT變速器,這款動(dòng)力組合發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了155kW,峰值扭矩達(dá)到了325N·m,動(dòng)力在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就能達(dá)到325N·m的扭矩輸出,百公里加速只需6.8S,百公里油耗7.3L。

當(dāng)面對(duì)郊區(qū)的長(zhǎng)上坡路段時(shí),只需要深踩油門(mén),哈弗H6S 2.0T的動(dòng)力就會(huì)源源不斷地傳來(lái),讓上坡變得輕松起來(lái)。來(lái)到市區(qū)內(nèi)更是被它平順的換擋、靈敏的響應(yīng)所折服,即使面對(duì)堵車(chē)的路段,也不會(huì)有明顯的頓挫感出現(xiàn),整體駕駛感受很絲滑,2.0T的動(dòng)力不管是日常駕駛還是自駕出游,都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

再來(lái)看看那哈弗H6S的DHT混動(dòng)版車(chē)型,擁有“快、順、靜、省”四大特點(diǎn),帶來(lái)了極致的駕控體驗(yàn)。

快:得益于檸檬混動(dòng)優(yōu)異的動(dòng)力總成,發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了179 kW,峰值扭矩達(dá)到了530N·m,0～60km/h加速僅3.7秒,更有標(biāo)準(zhǔn)模式、運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、雪地模式,四款動(dòng)力隨意切換。

順:就算是激烈駕駛時(shí)快速升降檔速,改變駕駛節(jié)奏,也不會(huì)出現(xiàn)遲疑,讓用戶(hù)絲毫感受不到換擋時(shí)的頓挫。

靜:混合動(dòng)力“七合一”高度集成化設(shè)計(jì)構(gòu)型,相對(duì)傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)總成,體積更小,重量更輕,傳動(dòng)效率更高,靜音效果接近EV。

省:高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)混聯(lián)相互配合,追求各場(chǎng)景下的燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn),以城市使用場(chǎng)景為例,百公里油耗僅4.9L。

7種駕駛模式,可玩性很高

哈弗H6S共有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、沙地、越野、賽道7種駕駛模式,在15萬(wàn)級(jí)轎跑SUV的領(lǐng)域中搭載賽道模式的目前只有哈弗H6S。

賽道模式開(kāi)啟后,它的真·聲浪系統(tǒng)也會(huì)被觸發(fā),儀表盤(pán)變得更加運(yùn)動(dòng),方向盤(pán)也更重了,開(kāi)啟彈射起步后,這輛車(chē)的起步轉(zhuǎn)速就能達(dá)到1800轉(zhuǎn)以上,隨著轉(zhuǎn)速的提升,聲浪也會(huì)隨之變大,起跑的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)以325N·m的峰值扭矩輸出,帶起的運(yùn)動(dòng)競(jìng)速感會(huì)瞬間提升你的腎上腺素,點(diǎn)燃駕駛的激情。

沙地、雪地、越野等模式,在野外、非鋪裝路面以及特殊天氣情況下使用,效果很不錯(cuò)。標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)等駕駛模式,動(dòng)力響應(yīng)迅捷,動(dòng)力輸出很平順,非常好控制,即使是在擁堵路段走走停停,它的表現(xiàn)也依舊值得稱(chēng)贊,更加適合日常駕駛使。面對(duì)不同的駕駛模式,方向盤(pán)會(huì)匹配不同的助力模式,當(dāng)然也可以手動(dòng)選擇改變。

打造智能座艙,暢享車(chē)內(nèi)時(shí)光

在從郊區(qū)回市區(qū)的這段路程,本以為會(huì)有點(diǎn)無(wú)聊,沒(méi)想到走的異常的歡樂(lè),哈弗H6S作為搭載咖啡智能座艙系統(tǒng)GC-OS的車(chē)型,在智能駕駛輔助與智能人車(chē)交互方面都有很出色的表現(xiàn),我還是小看了哈弗H6S了。

比如哈弗H6S可以幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)針對(duì)高速、城市、泊車(chē)等多場(chǎng)景的駕駛輔助功能,自適應(yīng)巡航功能可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前車(chē)行駛情況、自動(dòng)跟車(chē)以及車(chē)道保持等駕駛輔助表現(xiàn),降低長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲勞感,讓駕駛更輕松。

哈弗H6S還具備深度思考的能力,它的真人語(yǔ)音互動(dòng)可以控制多種功能,例如說(shuō)出“打開(kāi)天窗、播放音樂(lè)”等各種指令,都能輕松地完成,讓駕駛過(guò)程更加便捷與舒適。

小結(jié)

哈弗H6S讓筆者知道一輛轎跑SUV也可以擁有這么強(qiáng)勁的動(dòng)力,而它細(xì)心周到的智能配置,也讓筆者看到一輛越級(jí)配置的車(chē)超高的性?xún)r(jià)比。開(kāi)著這樣一輛細(xì)心又周到的車(chē),是一件很享受的事情,有喜歡的朋友強(qiáng)烈建議試駕一下!

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