首個可量產(chǎn)ICP產(chǎn)品問世,德賽西威推出智能計算平臺“Aurora”

汽車“智能化”演進(jìn)催生了跨域融合計算平臺的技術(shù)創(chuàng)新及量產(chǎn)需求。

4月29日,德賽西威以“智?融域”為主題召開云端發(fā)布會,全球首發(fā)第一代ICP產(chǎn)品——“Aurora”,該平臺實現(xiàn)了從“域控”到“中央計算”的跨越式技術(shù)落地,是當(dāng)前行業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)的車載智能計算平臺。

“Aurora”智能計算平臺圍繞中央計算理念,硬件搭載主流大算力芯片,總算力可達(dá)2000TOPS以上;軟件集成智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等在內(nèi)的核心功能域,實現(xiàn)了跨域融合,滿足未來E/E架構(gòu)在高計算性能、高功能安全性、硬件持續(xù)升級能力等多層級需求。

據(jù)介紹,該平臺構(gòu)建了面向未來汽車電子架構(gòu)演進(jìn)的多維技術(shù)核心,具備算力可伸縮,功能可配置,體驗可升級等高擴(kuò)展優(yōu)勢,支持主流大算力異構(gòu)SOC,滿足不同客戶,不同車型需求,可通過硬件板卡和軟件配置進(jìn)行靈活搭配。同時,“Aurora”面向SOA的開放架構(gòu)設(shè)計,可滿足不同軟件應(yīng)用需求的快速集成和部署,真正實現(xiàn)了軟件定義汽車。

在綠色可持續(xù)方面,“Aurora”是德賽西威“碳中和”理念的重要落地,其產(chǎn)品尺寸僅為同等算力單域控制器總體積的二分之一,可有效降低整車原材料碳質(zhì)比,提高電子部件能效比。在汽車生命周期內(nèi),“Aurora”可維持低碳持續(xù)優(yōu)化屬性,相比分域控制,能耗累計可減少約42%,碳排放量累計可減少約62%。

“Aurora”是德賽西威“創(chuàng)領(lǐng)智行”品牌主張下,又一創(chuàng)新技術(shù)成果的重要落地。未來,公司將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,力推汽車電子軟、硬件先進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新融合,為車企及終端用戶提供更安全、舒適和高效的出行體驗。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：Aurora,計算,平臺,硬件,需求