能鏈旗下團(tuán)油以科技手段幫助貨運(yùn)司機(jī)開源節(jié)流，切實(shí)緩解生活壓力

5月23日，長(zhǎng)期低迷的貨運(yùn)行業(yè)迎來重磅利好。當(dāng)天召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確表示，汽車央企發(fā)放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息；保障貨運(yùn)通暢，取消來自疫情低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)通行限制，一律取消不合理限高等規(guī)定和收費(fèi)......

一頭連著百姓餐桌，關(guān)系民生保供；另一頭連著企業(yè)生產(chǎn)，關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流貨運(yùn)是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，是保障民生的“最后一公里”。今年以來，受疫情多點(diǎn)散發(fā)以及油價(jià)上漲等因素影響，貨運(yùn)行業(yè)遭遇前所未有的困境。尤其是貨車司機(jī)，更面臨著高油價(jià)、低運(yùn)費(fèi)、還貸壓力大等諸多困難。

國(guó)家出臺(tái)利好政策，在幫助貨車司機(jī)減負(fù)減壓的同時(shí)，以團(tuán)油企業(yè)版、福佑卡車等為代表的數(shù)字化廠商，也以科技手段幫助貨運(yùn)司機(jī)“開源節(jié)流”，切實(shí)緩解其生活壓力。5月，團(tuán)油企業(yè)版上線由獅橋集團(tuán)為貨車司機(jī)提供的金融服務(wù)，司機(jī)可通過手機(jī)App，高效、便捷地申請(qǐng)最高50萬元的低利率貸款，化解疫情期間的燃眉之急。

政策持續(xù)助力，900億貨車貸款延期半年還款

“運(yùn)價(jià)再低也得拉，車貸每個(gè)月還得按時(shí)還！現(xiàn)在油價(jià)漲得厲害，而且貨運(yùn)量還遠(yuǎn)不比以前，壓力實(shí)在太大了?！边@是疫情下大多數(shù)貨車司機(jī)的心聲。

此次國(guó)家出臺(tái)的延期還貸政策，將極大緩解廣大卡友的資金周轉(zhuǎn)困難。據(jù)了解，本次會(huì)議提出發(fā)放900億汽車貸款的汽車企業(yè)主要涉及一汽解放、東風(fēng)、長(zhǎng)安等三家央企。

此外，為了優(yōu)化暢通貨車司機(jī)的出行，本次會(huì)議還明確，全國(guó)各地需取消對(duì)來自疫情低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)車輛的通行限制，尤其是不合理的限高和收費(fèi)項(xiàng)目。而這些曾經(jīng)都是長(zhǎng)期困擾貨車司機(jī)的“頑疾”。會(huì)議還提出，貨運(yùn)司機(jī)在異地核酸檢測(cè)同等享受免費(fèi)政策，進(jìn)一步幫助貨運(yùn)司機(jī)降低營(yíng)運(yùn)成本。

今年4月，針對(duì)貨運(yùn)司機(jī)被封堵在路上，寸步難行的情況，交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，要求不得隨意限制貨運(yùn)車輛和司乘人員通行，建立格式統(tǒng)一、全國(guó)互認(rèn)、辦理便捷的通行證制度，確保通行證全國(guó)通行。

早在去年11月，交通運(yùn)輸部還會(huì)同公安部、人社部等16個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》，聚焦廣大貨車司機(jī)面臨的證照辦理不便捷、城市通行難、社保不完善等問題。

上述多項(xiàng)實(shí)際舉措的出臺(tái)，將有效保障貨車司機(jī)權(quán)益，改善其從業(yè)環(huán)境。

數(shù)字化技術(shù)，有效降低用油成本

不止是反復(fù)的疫情，今年以來，讓貨運(yùn)司機(jī)倍感壓力的還有持續(xù)上漲的油價(jià)。截至目前，年內(nèi)成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“八漲一跌”格局。以柴油為例，年內(nèi)累計(jì)上漲1855元/噸，折合每升上漲1.59元。以商用車油箱容積為800L計(jì)算，每加滿一箱油，要多花近1300元。而業(yè)內(nèi)人士判斷，在接下來的成品油調(diào)價(jià)窗口，油價(jià)大概率還將呈上漲態(tài)勢(shì)。

燃油成本占到貨車運(yùn)營(yíng)成本的30%左右。如何有效節(jié)省油耗，到哪里加優(yōu)惠好油，直接影響司機(jī)的收入。以能鏈旗下團(tuán)油企業(yè)版為代表的互聯(lián)網(wǎng)加油應(yīng)用，以數(shù)字化技術(shù)有效幫助廣大卡友降低用油成本，為疫情中的貨運(yùn)群體帶來實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。

團(tuán)油企業(yè)版是一款為物流企業(yè)提供數(shù)字化能源解決方案的App，構(gòu)建了覆蓋全國(guó)1800城鎮(zhèn)的數(shù)字化能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)。首先，團(tuán)油企業(yè)版可以提供相對(duì)優(yōu)惠的油價(jià)，直接幫司機(jī)省錢。由于聚合海量加油需求給到油站，油站愿意通過團(tuán)油企業(yè)版提供更多讓利給到司機(jī)。團(tuán)油企業(yè)版上，每升油價(jià)要比國(guó)標(biāo)價(jià)便宜幾毛到一塊多不等。以百公里油耗為25升、年跑12萬公里的貨車為例，一年能省1.5萬左右。

其次，團(tuán)油企業(yè)版還可以幫貨車司機(jī)提高加油效率。當(dāng)貨車司機(jī)需要加油時(shí)，打開團(tuán)油企業(yè)版App，即可發(fā)現(xiàn)附近油站，無論在本地加油，還是異地加油，都能第一時(shí)間獲取油站的位置、油號(hào)、場(chǎng)站、優(yōu)惠等信息。團(tuán)油企業(yè)版還提供導(dǎo)航服務(wù)，提高司機(jī)找油站效率，減少空駛率，降低空駛油耗。

提高車貨匹配效率，為司機(jī)增收“開源”

除了降低成本，多接單、降低空駛率，是提高貨車司機(jī)收入的另外兩個(gè)關(guān)鍵因素。自2010年以來，國(guó)內(nèi)陸續(xù)成長(zhǎng)起一批車貨匹配平臺(tái)，如福佑卡車、滿幫、傳化智聯(lián)等，改善了長(zhǎng)久以來車貨信息不對(duì)稱的情況，提高了廣大卡友的找貨效率。  

疫情以來，在緩解貨運(yùn)司機(jī)生存困境上，車貨匹配平臺(tái)也以科技手段緩解司機(jī)壓力。例如，福佑卡車上線了疫情地圖功能，卡車司機(jī)輸入“始發(fā)地”及“目的地”后，可全面呈現(xiàn)途經(jīng)各地的最新防疫信息，涵蓋當(dāng)前疫情狀況、防疫政策、免費(fèi)核酸檢測(cè)點(diǎn)等信息，方便司機(jī)一鍵掌握動(dòng)態(tài)防疫信息。

國(guó)內(nèi)另一家互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)滿幫，則增加“一鍵掃貨”功能，幫助司機(jī)智能規(guī)劃接單線路，匹配出發(fā)地、目的地周邊及沿途貨源，提升了司機(jī)找貨成功率。

貨運(yùn)物流關(guān)乎民生福祉。數(shù)據(jù)顯示，2020年從事道路貨運(yùn)的1728萬貨車司機(jī)完成了全社會(huì)貨運(yùn)量的74%和周轉(zhuǎn)量的31%。疫情下，上千萬名貨車司機(jī)奮戰(zhàn)在運(yùn)輸一線，他們的切身利益也應(yīng)得到保障。來自政府、企業(yè)的切實(shí)舉措正幫助貨車司機(jī)紓困，幫他們度過眼前的困難時(shí)期。

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