長安新能源深藍(lán)SL03超集電驅(qū)系統(tǒng)新能源汽車行業(yè)的“領(lǐng)軍技術(shù)”

導(dǎo)言：相信大多數(shù)人買車的首要考察點(diǎn)就是車的配置，因?yàn)檐嚨暮脡模Q于它的配置是否到位。配置到位，車子還能差到哪呢？隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)的技術(shù)、配置也在不斷地更新?lián)Q代。不斷地走向新的臺階。新能源汽車更是以眼見的速度在這樣的大環(huán)境下茁壯成長，最終脫穎而出。就像今天要給大家介紹的“長安深藍(lán)SL03”一樣，“長安深藍(lán)SL03”一直都是新能源汽車中口碑和銷量的翹首。這樣的成就離不開它的核心技術(shù)“超集電驅(qū)系統(tǒng)”。那“超集電驅(qū)系統(tǒng)”到底如何呢？

　　超集電驅(qū)系統(tǒng)是什么，為什么這么“?！?/strong>

　　超集電驅(qū)系統(tǒng)是長安集團(tuán)的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，技術(shù)水平處于行業(yè)內(nèi)的頂尖。新能源汽車最關(guān)鍵的核心問題就是“電池、電池的蓄電量、充電時長、續(xù)航長短”。隨著技術(shù)陷入了瓶頸期，電池的創(chuàng)新也停住了腳步。但是，在科學(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新的今天，三電中的電驅(qū)系統(tǒng)，成為傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)功能的替代，決定著電動汽車主要性能指標(biāo)。電機(jī)的能耗直接決定了固定電池容量情況下的續(xù)航里程。因此，電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，除了動力輸出和負(fù)載要求，對于降低整車能耗同樣至關(guān)重要。

　　超集電驅(qū)系統(tǒng)顧名思義，就是解決了電池能耗大，充電時長等問題，做到了既省時又省電。所謂叫“超集”，重點(diǎn)就是在強(qiáng)調(diào)“集成度高”，集成度高就意味著體積小、效率高、噪音小。超集電驅(qū)應(yīng)用了NVH主動控制、EMC多源干擾分級控制、主動熱控制、NVH主動諧波注入等一系列有利于NVH改善的技術(shù)。比如，主動諧波注入技術(shù)，它能通過軟件進(jìn)行主動諧波注入和精細(xì)化的標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)電機(jī)固有階次噪音下降10dB以上。

　　相對于電機(jī)、加速器、控制器組成的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，其體積減少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪聲降低15%、效率提升5%，并且它是長安全新的電驅(qū)動系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)大于95%的電驅(qū)總成效率，平均效率也超過90%。那這是一個什么概念呢？就拿國貨之光比亞迪e來說，亞迪e平臺3.0最新八合一電驅(qū)，系統(tǒng)工況效率只超89%。所以，長安的超級電驅(qū)系統(tǒng)的效率已經(jīng)是國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。

　　超集電驅(qū)系統(tǒng)超強(qiáng)的充電續(xù)航“能力”

　　對于新能源汽車來說充電快，時間短、續(xù)航長才是最重要的。簡單來說想要電池充的快，就必須得采用高壓，目前市面上的充電高壓僅為380V，而超集電驅(qū)系統(tǒng)可以接受的最大高壓限度為800V。240V——800V的超寬電壓范圍以及160至300kW的功率，也就是充電5分鐘，續(xù)航2小時的快感。并且還能保證400-1000KM的續(xù)航里程。這就是超集電驅(qū)系統(tǒng)的亮點(diǎn)之一。

　　其次，超集電驅(qū)系統(tǒng)覆蓋160-300kW的高壓電驅(qū)平臺，共450V和實(shí)現(xiàn)百里內(nèi)超低電能損耗。充電時間短，如果在800V的高壓下進(jìn)行充電，10分鐘即可充滿，續(xù)航達(dá)200公里。這是目前為止在新能源汽車中相同價位沒有平替的充電技術(shù)。即使是在冬天零下的溫度也絲毫不會影響蓄電量和續(xù)航里程，在充電的過程中，超集電驅(qū)系統(tǒng)會將電池加熱到20℃左右，并且保證實(shí)際續(xù)航提高40-70公里左右。如果在800V的高壓下進(jìn)行充電，10分鐘即可充滿，續(xù)航達(dá)200公里。

　　長安深藍(lán)SL03的四款車型

　　長安深藍(lán)SL03共有四款車型兩款為純電版，一款增程版，一款氫電版。其中純電版和增程版都采用了超集電驅(qū)系統(tǒng)。

　　長安深藍(lán)SL03純電版在C LTC的工況下則提供了兩個版本，這兩個版本均為單電機(jī)后驅(qū)，其中續(xù)航515km的版本擁有258馬力、320N·m，0-100km/h加速5.9秒；續(xù)航705km的版本則擁有218馬力、320N·m，0-100km/h加速6.9秒。使用了比515純電版功率略低的電機(jī)。

　　增程版采用1.5L增程器+后驅(qū)單電機(jī)，發(fā)動機(jī)型號為JL473QJ，1.5排氣量。其中增程器擁有95馬力，只用于發(fā)電，驅(qū)動電機(jī)則擁有218馬力、320N·m，0-100km/h加速7.5秒，搭配28.39kWh電池，CLTC純電續(xù)航200km，滿油滿電綜合續(xù)航可以達(dá)到1200km，并且在虧電狀態(tài)下，車輛的油耗僅為4.5L/100km，增程器輸出只有兩根線，是直流電，發(fā)電機(jī)與逆變器是集成在一起的。

　　長安深藍(lán)SL03在智能、續(xù)航、三電技術(shù)、極致操控、頂級配置等方面為我們的智能出行又創(chuàng)造了新的可能，更安全、省心、智能、數(shù)字是我們不變的追求！

　　潮酷的外觀+智能配置才是駕乘體驗(yàn)的王道

　　如果說配置是一個車的性能的重要體現(xiàn)，那車的智能化和引人注目的外觀就是錦上添花。隨著4G、5G移動通信網(wǎng)絡(luò)逐漸滲透到我們的生活中，“始終在線”成為了很多人最基本的需求。長安深藍(lán)則讓智能化伴隨著我們的駕乘，一路暢通無阻。讓更加前沿的數(shù)字體驗(yàn)生活變成了現(xiàn)實(shí)。三款新車全系搭載蔚來全新智能系統(tǒng)——Alder赤楊。該系統(tǒng)由Aspen·白楊升級而來。在算力、感知及連接能力方面得到了提升。

　　L2級輔助駕駛、全LED大燈、3個毫米波雷達(dá)、6喇叭音響、電尾門等實(shí)用配置。車內(nèi)自帶15度旋轉(zhuǎn)功能和智能語音系統(tǒng)的14.6英寸的中控大屏。搭載高通驍龍8155車機(jī)芯片采用最精密的7nm制程工藝，運(yùn)算速度可達(dá)360萬次/秒?？氨纫豢罡吲涞闹悄苁謾C(jī)。支持多媒體娛樂、語音控制、人機(jī)互動、手勢互動、人臉識別等多種智能互動功能。

　　同時系統(tǒng)還會根據(jù)車輛的駕駛狀態(tài)推薦相關(guān)的情景模式，其中包含車內(nèi)關(guān)懷、隱私模式等，科技與人文關(guān)懷相結(jié)合，更加人性化。不僅如此，森林空氣凈化系統(tǒng)，自動實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣凈化，打造更加清新的空氣。輔助功能高精度地圖的加持，實(shí)現(xiàn)高速路段自動變道、上下匝道等領(lǐng)航輔助。APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車服務(wù)與NID3.0領(lǐng)航智駕輔助服務(wù)的搭載，也是智慧出行的一部分。

　　長安深藍(lán)SL03的整體造型運(yùn)動感十足，流暢的線條搭配高端的配置，打造一款高轎跑車不在話下。整車的前臉一改往日的圓潤，車頭部分采用了全封閉式的設(shè)計(jì)，大燈和兩側(cè)包圍的造型很有運(yùn)動風(fēng)格。

　　車長4米82，車款1米89，車高1米48，軸距2米9。側(cè)面給人的視覺效果絕佳，上揚(yáng)的腰線、溜背式車尾以及夸張的輪轂造型，都是非常具有張力。

　　新車配置也很全面比如隱藏式門把手和無框車門的設(shè)計(jì)不僅美化車而且無框車門的設(shè)計(jì)進(jìn)出車會很方便。再者就是長安深藍(lán)SL03的車尾造型貫穿式的尾燈以及兩點(diǎn)一線的尾燈造型辨識度很高。車內(nèi)整體設(shè)計(jì)偏似簡約風(fēng)，深灰色為主色調(diào)搭配大量軟皮包邊，很顯質(zhì)感。

　　總結(jié)：總體來說長安深藍(lán)SL03此次的三款新車四種版本，都是相當(dāng)不錯的，在同等價位中可以說是“領(lǐng)先者”。超集電驅(qū)系統(tǒng)的問世與應(yīng)用更是增光添彩。為新能源汽車的實(shí)用性整體提升了一個層次，尤其是極大的解決了充電遇到的種種問題。大家認(rèn)為如何呢？評論區(qū)一起討論吧。